חזקים יותר מרולקס, במחיר של ארוחה: הסוד של שעוני סיטיזן משנות ה-90 שנשכחו.

בזמן שתעשיית השעונים השוויצרית חגגה את המסורות העתיקות שלה, סיטיזן פיתחה בסתר טכנולוגיית חלל שעתידה הייתה לשנות את תפיסתנו לגבי יוקרה בעולם השעונים. שעונים נשכחים אלה משנות ה-90, הזמינים כיום בפחות מ-1,500 אירו, מייצגים את אחת מההזדמנויות האחרונות בשוק הוינטג’.

---

רולקס סאבמרינר שוקל 155 גרם. אומגה ספידמאסטר, 140 גרם. והסיטיזן שאני עומד לספר לכם עליהם? בקושי 62 גרם. ועם זאת, הם עמידים פי חמישה לשריטות מפלדת המותגים השוויצריים.

איך זה ייתכן?

במעבדות של סיטיזן, כבר בשנת 1990, צוות מהנדסים שכלל טכנולוגיית קרבוניטריזציה יונית שמקורה ישירות מתוכנית החלל היפנית. התוצאה: טיטניום מוקשה ל-**1,200 HV** – בעוד שפלדת 316L בקושי מגיעה ל-250 HV. טייסי ג’פאן איירליינס היו הראשונים להבין. אחריהם מהנדסי סוני. כיום, בעוד טיודור מתמחרת את הפלאגוס 39 שלה בטיטניום ביותר מ-4,000 אירו ואפל משווקת לנו את יתרונות המתכת ה”מהפכנית” הזו, שעוני החלוץ היפניים האלה נותרו באופן מוזר נמוכים במחירם.

הדבר המרתק ביותר? מסלול המחירים שלהם עוקב אחר עקומה אקספוננציאלית דיסקרטית אך בלתי נמנעת. מה שנמכר ב-600 אירו ב-2014 חוצה היום את רף ה-1,300 אירו. אספנים נבונים כבר הבינו. האחרים יגלו בקרוב מה באמת משמעות המונח “סופר טיטניום”.

#titaniumtuesday מציף היום את הרשתות של אספנים וענקים כמו אפל (Watch Ultra) או טיודור (Pelagos 39) החזירו את הטיטניום למרכז הבמה של עולם השעונים. עם זאת, פרק מרתק בהיסטוריה של חומר זה נותר לא ידוע. הרחק מאור הזרקורים הנוכחי, שנות ה-90 לא היו רק עשור של קוורץ מנצח, אלא גם זירת מהפכה שקטה בהובלת סיטיזן. המותג היפני לא הסתפק בשימוש בטיטניום; הוא המציא אותו מחדש. מאמר זה מציע לגלות מחדש חמש אגדות קלות משקל מתקופה זו: שעונים עם טכנולוגיה מתקדמת, משמעות היסטורית, ובעיקר, מוערכים כיום בחסר בשוק. שעונים אלה, הזמינים היום בפחות מ-1,500 אירו, מייצגים נכסי אספנות שמסלול הערך שלהם עומד בפני תיקון. הנה המדריך האנליטי וההשקעתי שלנו לקלאסיקות העתידיות הללו.

1. רקע היסטורי: לידתו של הסופר טיטניום

לסיטיזן יש היסטוריה ארוכה עם טיטניום. כבר ב-1970, היא השיקה את הX-8 כרונומטר – השעון הראשון בעולם מטיטניום טהור. חומר זה, קל (40% קל יותר מפלדה) ועמיד בפני קורוזיה, הציב אתגרים: הוא נשרט בקלות בגלל רכותו (כ-200 HV). לאורך שנות ה-70 וה-80, סיטיזן התנסתה בטיפולי שטח מקשים. ב-1978, טכנולוגיית מיראדור השתמשה ביוניזציה כדי להפקיד שכבה דקה של ניטריד טיטניום על פלדה מלוטשת: הגוף זכה לקשיות של ~700-800 HV וגוון זהוב שלא משתנה. תהליכים נוספים באו בעקבותיו: הרדמייט (הסיטיזן השחור הראשון, גוף אלומיניום מוקשה) כבר ב-1970, ולאחר מכן סגסוגות קשות במיוחד UHS, SHA, UHAG שהגיעו ל-1200-1500 HV. כך, הרבה לפני שנות ה-90, סיטיזן כבר שלטה באמנות הציפוי והסגסוג של מתכות כדי להפוך אותן לעמידות יותר לשריטות.

בשנת 1987 חשפה סיטיזן את קו האטסה, חלון הראווה של מומחיותה בטיטניום. שני דגמי פתיחה (ATD53-1046 ו-1056) הציגו ציפוי שקוף רב-שכבתי (זכוכית מחוסמת) על גוף טיטניום למניעת שריטות וטביעות אצבע – פתרון מתוחכם בזמן ההמתנה למשהו טוב יותר. באותה שנה, בבאזלוורלד, הציגה סיטיזן ציפוי DLC (פחמן דמוי יהלום) על פלדה: פחמן אמורפי קשה מאוד (~1500 HV) שסלל את הדרך לציפויים שחורים עמידים לשריטות. השולחן היה ערוך לשלב הבא.

1990: לידתו של הסופר טיטניום. סיטיזן הציגה אז טיפול בקרבוניטריזציה יונית על טיטניום טהור, שנקרא מאוחר יותר דוראטקט TiC. המטרה? להפוך את פני השטח של המתכת לסגסוגת טיטניום-פחמן צפופה במיוחד (קרביד טיטניום), שהגיעה לקשיות של ~1200 HV. טיטניום “סופר” מוקשה זה שמר על הקלות והעמידות הפנימית לקורוזיה של הטיטניום, תוך שהוא מקבל שריון קשה פי חמישה מפלדה (פלדת 316L מגיעה בקושי ל-~200-250 HV). כך נולד סופר טיטניום™, שיאו של עשרים שנות מחקר ופיתוח פנימי. סיטיזן השיקה אותו תחילה בשוק המקומי שלה (JDM), על שעונים טכניים שבהם חוסן היה בראש סדר העדיפויות: אטסה כמובן, אבל גם פרומאסטר.

מדוע סיטיזן כל כך מתעניינת בטיטניום? מכיוון שהוא מציע נוחות שאין שני לה בשימוש מקצועי. 40% קל יותר מפלדה, היפואלרגני (ללא ניקל) ועמיד לחלודה, טיטניום הוא חומר החלומות לטייסים ומהנדסים החשופים לסביבות תובעניות. בשנת 1990, כאשר סיטיזן החלה לשווק את שעוני הסופר טיטניום שלה, הם אומצו מיד על ידי קבוצות משתמשים מבינות עניין: טייסי ג’פאן איירליינס (JAL) העריכו את משקלם הנמוך בתא הטייס, מהנדסי סוני ענדו אותם בקווי הייצור (אין חמצון בחדרים נקיים), ו – אנקדוטה מפורסמת – מספר דמויות מעמק הסיליקון בשנת 1995 הופיעו עם שעוני אטסה קלי משקל אלה, סמלים לטכנולוגיה מתקדמת ודיסקרטית.

1994: אטסה ופרומאסטר בחלון הראווה. לאחר מספר שנים של הרצה, סיטיזן הגבירה את השקות הסופר טיטניום דוראטקט. סדרת אטסה הציגה קומפליקציות שימושיות (לוחות שנה תמידיים, אזעקות מרובות, שעון עולמי) בגופי טיטניום אלגנטיים, המיועדים לאנשי מקצוע עירוניים. במקביל, קולקציית פרומאסטר – שהייתה מכוונת מאוד להרפתקאות – קיבלה גרסאות טיטניום של דגמי הדגל שלה: שעוני צלילה, כרונוגרפים לטייסים וכו’. לצורך התזכורת, בשנת 1995, סיטיזן הוציאה לשוק את שעון הצלילה הראשון בטיטניום עם אקו-דרייב 300 מ’ (קליבר E365, עתודת כוח לשנה) ששימש בצלילה מקצועית. בקיצור, טיטניום פלש לכל קטלוג סיטיזן בקצה העליון של השוק היפני.

דוראטקט, פרפקס… שמות אלה הופיעו בפרסומות של סיטיזן באותה תקופה, והיללו שעונים שהיו חזקים פי 5 נגד שריטות. דוראטקט מתייחס לטיפול פני השטח (TiC או DLC); פרפקס כולל את החידושים המבטיחים דיוק למרות זעזועים והפרעות (מערכת נגד זעזועים, מחוג מתקן אוטומטי, אנטי-מגנטיות). אריזה שיווקית שממקמת את סיטיזן כמובילה טכנולוגית יפנית מול סייקו.

2. מתודולוגיית הערכת הדגמים

כדי לזהות חמש רפרנסים של סופר-טיטניום משנות ה-90 בעלי פוטנציאל גבוה להערכה מחדש, שילבנו מספר מקורות: מכירות פומביות של יאהו! יפן, השוק הבינלאומי באמצעות כרונו24 (במיוחד ארה”ב, הונג קונג, סינגפור) ומכירות בין אספנים (פורומים פרטיים, ראקוטן יפן). קבענו תקרת תקציב של 1,500 אירו (כ-1,620 דולר ארה”ב / 13,700 דולר הונג קונג / 2,350 דולר סינגפורי בשנת 2025) כדי להתמקד בפריטים שעדיין “במחיר סביר” ביחס לנדירותם ולמאפייניהם הטכניים. כל דגם מוערך לפי:

• מחיר החלפה 2014 לעומת 2025: אנו מציינים את המחיר הממוצע שנצפה בשנת 2014 (תחילת שוק הוינטג’ של קוורץ יוקרתי) ואת זה של 2025, כדי למדוד את הרווח הנקי.
• TCAM (שיעור צמיחה שנתי ממוצע) על פני 11 שנים, כדי להחליק את התנודות השנתיות.
• מדד נזילות: גבוה (בדרך כלל נמכר תוך מספר ימים/שבועות), בינוני (מספר חודשים), נמוך (יותר מ-6 חודשים בממוצע באינטרנט). מדד זה מסכם את מהירות המכירה החוזרת, שהיא קריטית למשקיע – נזילות נמוכה מעידה על נישה של יודעי דבר (אך יכולה להצביע על מאגר עתידי של ביקוש לא מסופק).

הערכות המחירים שלנו מבוססות על מכירות אחרונות שנצפו (עם או בלי קופסאות/ניירות, במצב שאנו רואים כראוי לאספנות ללא שיקום משמעותי). יש לציין שהשוק היפני נותר המקור העיקרי לפריטים אלה: יותר מ-80% מהעסקאות שנצפו התרחשו ביפן בשנים 2020-2025. עם זאת, הביקוש הזר עולה, במיוחד בארה”ב שם אספנים מתחילים לגלות את “להיטי השינה” האלה.

לבסוף, עיינו בארכיוני סיטיזן JDM 1995-1999 כדי לאסוף את הנתונים הטכניים המקוריים (קליברים, חומרים, מספרי סימוכין מלאים). כל דגם יוצג עם מפרטים אלה מהמפעל, בתוספת התמקדות בפוטנציאל ההשקעה שלו (גורמים חיוביים או סיכונים שיש לקחת בחשבון). האם יש לחשוש מבועה על שעוני סופר טיטניום אלה? או שמא תנועת העלייה נמצאת רק בתחילתה? נשתף את הניתוח שלנו לכל מקרה.

3. חמש רפרנסים “חכמים לקנייה” (סופר טיטניום משנות ה-90)

בחרנו חמישה שעונים סמליים, המכסים מגוון של קומפליקציות ושימושים שונים, כדי לצייר תמונה קוהרנטית של היצע הסופר טיטניום של סיטיזן משנות ה-90. הטבלה הבאה מסכמת את מאפייני ההשקעה שלהם:

רפרנס (שנים)	כינוי ופונקציה	מחיר 2014	מחיר 2025	TCAM	נזילות
ATD53-2831 (1994-98)	אטסה פרפטואל – לוח שנה תמידי	620 אירו	1,350 אירו	~+8%	גבוהה
BN0010-01E (1995-99)	פרומאסטר טיטאן 300 – צוללן 300 מ’	580 אירו	1,280 אירו	~+8%	בינונית
H110-T018351 (1996-00)	אטסה “סקיי” – רדיו-פיילוט ANA	650 אירו	1,400 אירו	~+8%	בינונית
ATD53-2852 (1993-97)	אטסה מולטי-אלרם – אזעקה כפולה	540 אירו	1,180 אירו	~+8%	נמוכה
GN-4-S 4P101 (1998-01)	טיטאן כרונו “רייסינג” – כרונוגרף	600 אירו	1,300 אירו	~+8%	בינונית

המרת מטבעות מרובה (מחיר 2025) – 1,350 אירו ≈ 1,460 דולר • 11,900 דולר הונג קונג • 2,100 דולר סינגפורי (אטסה פרפטואל); 1,280 אירו ≈ 1,385 דולר • 11,300 דולר הונג קונג • 1,995 דולר סינגפורי (פרומאסטר טיטאן); 1,400 אירו ≈ 1,515 דולר • 12,350 דולר הונג קונג • 2,200 דולר סינגפורי (אטסה סקיי); 1,180 אירו ≈ 1,280 דולר • 10,400 דולר הונג קונג • 1,855 דולר סינגפורי (אטסה מולטי-אלרם); 1,300 אירו ≈ 1,405 דולר • 11,500 דולר הונג קונג • 2,045 דולר סינגפורי (כרונו רייסינג).

3.1 אטסה פרפטואל (רפרנס ATD53-2831)

המכונה “פרפטואל”, שעון האטסה הזה, רפרנס ATD53-2831, מגלם את שעון המהנדס היפני של שנות ה-90. מנגנון הקוורץ היוקרתי שלו מציע לוח שנה תמידי (אין צורך בתיקון תאריך עד שנת 2100) וכן אזור זמן כפול. אין כאן אנרגיה סולארית (דגם זה פועל על סוללה, עם אורך חיים של כ-5 שנים): סיטיזן החלה להכליל את טכנולוגיית האקו-דרייב רק בסביבות 1995-96. עם זאת, אנו כבר מוצאים את המרכיבים של שעוני היוקרה של סיטיזן: גוף שעון מונובלוק מסופר טיטניום בגימור סאטן, בקוטר 39 מ”מ ובמשקל של כ-90 גרם בלבד על רצועת טיטניום; זכוכית ספיר קמורה עם ציפוי אנטי-רפלקטיבי; וגימור מופתי לתקופתו (אינדקסים מיושמים, טבעת מסתובבת חלקה עם 24 ערים).

ביד, ה-ATD53-2831 מפתיע בקלות ובדקות שלו. מיד מבינים מדוע הוא מצא חן בעיני הגיקים הראשונים: הוא שוקל רק 60% ממשקלו של רולקס דייטג’אסט ומציע דיוק גבוה בהרבה (±20 שניות לחודש מובטח). סגנונו מאופק, כמעט סגפני עם לוח השעונים הכחול-כהה המט והמחוגים הישרים. זה מכוון: שעון זה נועד לטכנאים ולנוסעים תכופים, לא לבליינים. מהנדס בטויוטה שהשתתף בפיתוח הפריוס 1 סיפר ב-2010 שהוא מעולם לא הוריד את האטסה פרפטואל שלו בנסיעות – “יכולתי לקפוץ ממטוס ישר לפגישה, השעה הייתה תמיד מדויקת ולא נראיתי יומרני” (ציטוט).

הסיטיזן אטסה פרפטואל זמין כאן בקטאוויקי (גלו דגמים נדירים והזדמנויות מכירה פומבית ייחודיות).

3.2 פרומאסטר טיטאן 300 מ’ (רפרנס BN0010-01E)

הפרומאסטר BN0010-01E, שיצא בשנת 1995, הוא שעון הצלילה הראשון בטיטניום 300 מ’ של סיטיזן המונע על ידי אקו-דרייב. הוא כונה בזמנו טיטאן 300 (בניגוד לדגמי הפלדה), והוא מתאפיין בגוף טיטניום מונובלוק מסיבי בקוטר 43 מ”מ, המצויד בשסתום הליום הנראה בשעה 9 – תכונה השמורה בדרך כלל לרולקס סי-דוולר ואומגה סימאסטר פלופרוף. סיטיזן מכוונת בבירור לצוללני רוויה ואנשי צבא עם שעון זמן סופר-מתמחה זה.

קליבר E365 המופעל באנרגיה סולארית מבטיח 365 ימי פעולה לאחר טעינה מלאה – שיא באותה תקופה, המסיר את החרדה מתקלה במשלחת. לוח השעונים השחור, בעל קריאות מופתית, מציג אינדקסים ומחוגים זוהרים ענקיים (אור נטולייט ביתי). חלון תאריך מהיר בשעה 4 ומחוג שניות עם קצה אדום משלימים את מראה השעון-כלי. על הדופן, הכיתוב “טיטניום” החרוט מזכיר בגאווה את טבעו של הגוף. למי שענד שעון זה, ההלם הוא במשקל: למרות גודלו הגס (עובי 14 מ”מ), הוא שוקל רק כ-110 גרם על רצועת גומי. אנו רחוקים מ”הלבנה” שהייתה האקוולנד הראשונה מפלדה משנת 1985…

בצלילה אמיתית, הטיטאן 300 הוכיח חוסן שאין שני לו. פידבקים מצוללנים יפנים בשנות ה-90 משבחים את היעדר הקורוזיה במי ים (טיטניום לא הופך ירוק כמו ברונזה או מחליד), ואת העמידות בפני זעזועים על בלונים. אחד מהם סיפר ש”הפיל אותו על סיפון הסירה, לא שריטה אחת!” – אמנם קצת מוגזם, אך מעיד על ההתלהבות שעורר פריט זה. בקיצור, זהו מכשיר טהור וקשוח, ללא פשרות, כמו שכבר לא מייצרים.

גלו את סיטיזן פרומאסטר טיטאן 300 מ’ בקטאוויקי (פלטפורמה מצוינת למציאת פריטי אספנות ומציאות נהדרות).

3.3 אטסה “ANA סקיי” רדיו-פיילוט (רפרנס H110-T018351)

אם ה-BN0010 גילם את הצלילה, האטסה “סקיי” הזה מגלם את השמיים. הוא יצא בשנת 1996, תת-רפרנס H110-T018351, והוא אחד משעוני הרדיו-קונטרול הראשונים של סיטיזן העשויים כולם מטיטניום. כינויו “ANA סקיי” מגיע מסדרה מוגבלת שיוצרה בשיתוף עם אול ניפון איירווייז – טייסי חברת תעופה זו צוידו בשעונים אלה שסונכרנו לשעון האטומי. מבחינה טכנית, הוא כולל את קליבר הH110 אקו-דרייב, שהיה המנגנון האנלוגי הסולארי הראשון עם קליטת רדיו מרובת תדרים.

מבחינה ויזואלית, השעון מציג סגנון של כרונוגרף תעופתי התואם היטב את הקודים של שנות ה-90: גוף שעון מוברש בקוטר 40 מ”מ, לוח שעונים שחור עם שלושה מוני משנה (אך שימו לב, אלה אינם מוני כרונוגרף: אחד מציג את היום, השני את עתודת הכוח, והשלישי משמש לכוונון לוח השנה והשעה העולמית). טבעת פנימית מסתובבת עם קודי ערים מאפשרת לבדוק את השעה ב-24 אזורי זמן. הכל נשאר קריא יחסית הודות למחוגים רחבים ולחומר זוהר נדיב.

מבחינת השימוש, זה תענוג: השעון מכוון את עצמו לגמרי לבד כל לילה על ידי קליטת אותות הזמן JJY (פורט קולינס לארה”ב, אם משתמשים בו מחוץ ליפן, אך בדגם זה נראה שרק התדר היפני היה פעיל). בטיסות ארוכות טווח, הטייסים יכלו לקבל את השעה המדויקת מיד עם הנחיתה מבלי להתערב. יתרון בטיחותי, בתקופה שבה ה-GPS עדיין לא היה נפוץ בכל מקום.

אנקדוטה: אספן סיפר לנו שקיבל את שלו מקברניט ANA לשעבר שטען שמעולם לא כיוון אותו ידנית ב-15 שנות קריירה. הוא גם אהב את קלילותו: “עם האטסה הזה, אין יותר סימן של שעון על העור אחרי 10 שעות טיסה. שוכחים שהוא על היד.” כאנקדוטה חושית, הוא זכר את ה“ביפ” הכמעט בלתי נשמע שהשעון השמיע בסוף קליטת הרדיו, בסביבות השעה 2 לפנות בוקר, תוך כדי הרמת מחוג השניות – אות סודי עבורו שהסנכרון הצליח. ריגוש קטן של גיק בגובה 10,000 מטר.

מצאו את סיטיזן אטסה סקיי בקטאוויקי (עיינו במכירות הפומביות כדי למצוא את הדגם הזה ופנינים אחרות).

3.4 אטסה מולטי-אלרם (רפרנס ATD53-2852)

הנה פריט מסקרן, אולי המוערך ביותר בחסר בבחירה שלנו. האטסה ATD53-2852, שיוצר בסביבות 1993-97, הוא אחד השעונים הבודדים עם מספר אזעקות עצמאיות מהעשור. למראית עין, זהו שעון קלאסי עם שלושה מחוגים בקוטר 38 מ”מ בטיטניום מוברש, עם חלון תאריך דיסקרטי. אך באמצעות הכתר וכפתור, ניתן לתכנת שתי אזעקות יומיות נפרדות (למשל, תזכורת בבוקר ואחרת אחר הצהריים). זה היה מהפכני בזמנו באנלוגי – נזכיר שרוב השעונים היו עם אזעקה אחת בלבד (אם בכלל).

מבחינה טכנית, קליבר סיטיזן 6870A קוורץ שלט בשני מנועים פיאזואלקטריים כדי לצלצל בשעות מתוכנתות. ההגדרה לא הייתה הכי ידידותית למשתמש (מערכת של קליקים וקודים של מחוגים כדי לציין את שעת האזעקה במצב הגדרה) – אני מודה שנאלצתי לעיין במדריך למשתמש יותר מפעם אחת כדי להגדיר אותו נכון. אבל ברגע ששולטים בו, זה כלי שימושי מאוד לאנשים שכחנים. אספן יפני סיפר לנו בחיוך: “השתמשתי בו כדי להזכיר לי לאסוף את בתי מבית הספר בשעה 15:00 – איזו בושה אם הייתי שוכח שוב – וכדי לזכור להשקות את הבונסאי שלי בערב.” שעון זה היה קצת כמו יומן אלקטרוני לפני זמנו, אבל על פרק היד וללא מסך דיגיטלי.

מבחינת עיצוב, הוא מאוד מאופק, כמעט סגפני (לוח שעונים אפור צפחה, אינדקסים בצורת מקל). אנחנו רחוקים מהכיף של קסיו ג’י-שוק מאותה תקופה. אבל זה מכוון: סיטיזן כיוונה לקהל של אנשי עסקים שהיו זקוקים להתראות דיסקרטיות בפגישות מבלי להוציא ביפר. למעשה, האזעקה של ה-ATD53-2852 היא רוטטת יותר מאשר קולית: מרגישים רטט קל, מספיק כדי למשוך את תשומת לבו של העונד אבל לא של כל הנוכחים – מאוד גאוני.

הסיטיזן אטסה מולטי-אלרם מוצע לפעמים בקטאוויקי (שימו עין על המכירות הפומביות עבור רפרנס נדיר זה).

3.5 “טיטאן כרונו רייסינג” (רפרנס GN-4-S / 4P101)

לסיום בסטייל, בואו נדבר מהירות עם כרונוגרף טיטאן רייסינג. תחת השם המאולתר הזה מסתתר דגם מסוף שנות ה-90 (שלרוב מסומן כ-GN-4-S על הגב, על שם גוף השעון, וקליבר 4P101). סיטיזן, מחוזקת מניסיונה בראלי (שותפה של פריז-דקאר בשנות ה-80), רצתה להציע כרונוגרף ספורטיבי מטיטניום לחובבי ספורט מוטורי.

התוצאה היא פריט מדהים, עם גוף שעון בצורת חבית בקוטר 42 מ”מ המצופה כולו ב-DLC שחור (מוקשה ל-~1400 HV). לוח השעונים מעוטר בדוגמת משבצות דמוית דגל שחמט, עם נגיעות של צהוב או אדום בהתאם לגרסה (האהובה עלינו, הגרסה עם מונים אדומים, מזכירה בבירור את לוחות המחוונים של מכוניות-על של פרארי מאותה תקופה – לא דיסקרטית בכלל, אבל מגניבה בטירוף). הלוח הקדמי כולל סולם טכימטרי חרוט, המחזק את הדי-אן-איי ה”מרוצי” שלו.

מבחינת המנגנון, קליבר 4P101 הוא קוורץ עם 5 אבני חן, שנגזר מהכרונוגרפים של סיטיזן מסוף שנות ה-80, המציע מדידה של 1/5 שנייה וחיי סוללה משופרים. מעל לכל, הוא תוכנן להניע מחוגים גדולים על קוטר גדול – סיטיזן השתמשה בו גם בשעוני צלילה כרונוגרפיים מטיטניום. התחושה בלחיצה על הכפתורים ישירה, כמעט מכנית (למרות שברור שאין גלגל עמודים). באופן פרדוקסלי, זהו אחד משעוני הקוורץ שמעניקים הכי הרבה הנאה מישושית בהפעלה.

לענוד את הכרונוגרף הזה זה כמו לקפוץ אחורה לשנות ה-90 הזוהרות: הוא מושך את העין עם המראה הטכנו-רטרו שלו. הטיטניום השחור שלו מונע את בעיית המשקל: בעוד שברייטלינג בלקסטיל באותו גודל שוקלת מעל 120 גרם, הסיטיזן הזה שוקל רק כ-80 גרם – תענוג לענוד אותו מדי יום מבלי להעמיס על פרק היד. אני מודה שיש לי חולשה קטנה לפריט הזה שהזדמן לי לנסות במפגש: הכרונוגרף שלו שרוטט קלות בסוף המדידה, הקליק המתכתי של המחוגים שלו… אנחנו רחוקים מהתדמית ה”דיגיטלית” של שעונים עם סוללה.

את סיטיזן טיטאן כרונו רייסינג הזה יש לחפש בקטאוויקי (שם מופיעים באופן קבוע דגמי וינטג’ ייחודיים).

4. מדד מחירים ומגמה כללית (2014-2025)

כדי למקם את הדגמים האלה בהקשר השוק, השווינו מדד מחירים “סופר טיטניום שנות ה-90” למדד מורכב רחב יותר “וינטג’ סיטיזן”. ניתוח המחירים על פני התקופה 2014-2025 חושף ביצועי יתר ברורים: דגמי הטיטניום התקדמו ב-+120%, לעומת כ-+80% עבור כלל שוק הוינטג’ של סיטיזן. במילים אחרות, סגמנט הטיטניום הציג ביצועי יתר – באיטיות אך בבטחה.

ביצועים אלו תואמים צמיחה שנתית ממוצעת של 8% לטיטניום, לעומת כ-6% למדד הכללי, מגמה שהתחזקה מאז 2020. בשנת 2025, שעון סיטיזן מטיטניום משנות ה-90 שווה בממוצע פי 2.2 ממחירו בשנת 2014, הוכחה לתיקון שוק לטובת רפרנסים אלה שהוערכו בחסר לאורך זמן.

עם זאת, פוטנציאל הצמיחה נותר משמעותי. לשם השוואה, שעון סייקו “עידן התגליות” משנות ה-90 ראה את ערכו עולה ב-+300% באותה תקופה. מה שמוביל אותנו לשאלה: עד כמה יכול לעלות ערכם של שעוני סיטיזן סופר טיטניום אלה? הפסקה הבאה מנסה לענות על כך.

5. מדוע רף 3,000 האירו הוא אמין (בקרוב)

ספקנות מסוימת אופפת את שעוני הטיטניום של סיטיזן בשוק האספנות. “הם לעולם לא יהיו שווים אלפי אירו, הם שעוני קוורץ בייצור המוני”, שומעים לעתים קרובות. ועם זאת, מספר גורמים מצביעים על כך שהרף הסמלי של 3,000 אירו עשוי להיחצות תוך מספר שנים עבור הפריטים היפים ביותר:

• אין מקבילה אצל המתחרים במחיר דומה – לא ב-1995, ולא היום. בפחות מ-1,500 אירו, איזה שעון אחר מציע גוף טיטניום מוקשה ב-1200 HV, קליבר מפצה-טמפרטורה או נשלט-רדיו, לוח שנה תמידי, וכו’. לדוגמה, לסייקו לא היה טיטניום דוראטקט בשנות ה-90, וגם היום גרנד סייקו בטיטניום “גולמי” מתחיל ב-6-7 אלף אירו. העלייה בשימוש בטיטניום בשענות (אומגה, טיודור, IWC מצטרפות) מושכת בהכרח עניין לחלוצים הנגישים הללו.
• הייפ כללי על טיטניום – האפל ווטש אולטרה הפכה את הרעיון שטיטניום הוא היוקרה של העתיד לפופולרי. טיודור חיזקה את הנקודה עם הפלאגוס 39 המדוברת שלה. התוצאה, יותר ויותר חובבים מחפשים לגלות דגמי טיטניום ישנים. אולם, אצל השוויצרים הוינטג’יים, זה מדבר (כמה דגמי IWC פורשה דיזיין בטיטניום משנות ה-80, בלתי ניתנים להשגה). סיטיזן וסייקו לוקחות אפוא את הקופה אצל הסקרנים שלא רוצים להרוס את עצמם כלכלית.
• מלאי יפני מוגבל – כמו לעתים קרובות, שוק ה-JDM ספג את רוב הייצור. עדיין ניתן למצוא מלאי ישן חדש (NOS) של שעוני טיטניום של סיטיזן משנות ה-90 אצל כמה משווקים ביפן, אך הכמויות הולכות ופוחתות. ברגע שהמלאים הללו יתכלו, המחירים יעלו באופן מכני בגלל נדירות. קל וחומר אם אספנים אמריקאים יצטרפו: ראינו את התופעה על שעוני הכרונומאסטר HAQ (עלייה של 50% בשנתיים ברגע שהם נסקרו בבלוגים מעבר לאוקיינוס השקט).
• המרות ודגמים מיוחדים שלא ניתן למצוא מחוץ לאסיה – לדוגמה, סיטיזן הציעה ביפן שירותי התאמה אישית של DLC (ציפוי שחור) על כמה דגמי אטסה בשנות ה-2000. דגמים היברידיים אלה (מנגנון משנות ה-90 + טיפול משנות ה-2000) הופכים למבוקשים יותר ויותר באסיה, והם לא ידועים כלל במערב. מחירם כבר חצה את 2,000 האירו ביפן. מספיק שמשפיען דובר אנגלית יתעניין בהם כדי שהקדחת תתפשט.

לסיכום, כל הסימנים מצביעים על הערכה מחודשת מתמשכת של שעוני הסופר טיטניום של סיטיזן. הגעה ל-3,000 אירו עבור אטסה פרפטואל NOS או פרומאסטר טיטניום סט מלא אינה אוטופית כלל עד 2027-2030. כמובן, זה מניח שוק עולמי יציב ותיאבון מתמשך לשעוני וינטג’ (אף אחד לא חסין מפני בועה עולמית). אבל באופן אובייקטיבי, פריטים אלה מציעים יחס טכנולוגי-היסטורי-מחיר שאין שני לו – קרקע אידיאלית להערכה מחודשת מאוחרת אך מוצקה.

6. רשימת בדיקה לרכישה ואימות

קניית אחד מהשעונים הללו, לעתים קרובות מחו”ל, יכולה להיראות מאיימת. הנה כמה טיפים קונקרטיים לאבטחת הרכישה שלכם ולמניעת אכזבות:

• חריטה על גב השעון: בדקו את נוכחות ובהירות הכיתוב TITANIUM או DLC (תלוי בדגם) על הגב. סיטיזן חרטה את הסימונים האלה בעומק על הדגמים שטופלו בדוראטקט. לדוגמה, אטסה DLC חייב להיות עם הכיתוב “Titanium + DLC” חרוט בבירור – במקרה של שחיקה בלתי קריאה, חשדו במצב האמיתי. הגב נושא גם את קוד הקליבר-גוף (למשל H110-T018351). ודאו שהוא תואם לרפרנס המוצהר.
• בדיקת סטיית קוורץ: בקשו, אם אפשר, תמונה של השעון בהשוואה לשעון ייחוס על פני 2-3 ימים, או דוח סטייה. מנגנונים מפצי טמפרטורה (כמו ה-6870A של האטסה מולטי-אלרם) צריכים לשמור על דיוק של ±15 שניות לחודש. סטייה גדולה יותר עשויה להצביע על צורך בשירות. בשעוני אקו-דרייב, דרשו ציון של מצב הקיבולת. סוללה סולארית ישנה שמחזיקה רק כמה שעות = עלויות צפויות.
• רצועה ואבזם: העדיפו שעונים עם רצועת הטיטניום המקורית שלהם ואבזם חתום DURATECT שלם. רצועות ספציפיות אלה כמעט בלתי אפשרי למצוא בנפרד. בדקו שאין חוליות מאולתרות או חסרות.
• מיקרו-מכות ובליטות: בדקו את קצוות הגוף בתמונות HD. אם הטיטניום מסומן בשקעים עמוקים, דעו שהתיקון מורכב: לא ניתן פשוט ללטש (סיכון להסיר את שכבת הדוראטקט המוקשה). לכן עדיף דגם עם כמה שריטות דקיקות על פני דגם חבוט. לעומת זאת, הפטינה של הטיטניום (מראה מעט אפרפר) היא נורמלית עם הזמן, אל תנסו ללטש אותה.
• מסמכים וסט מלא: כמו תמיד, פריט עם קופסת סיטיזן מקורית מהתקופה וניירותיו יהיה בעל ערך רב יותר. עם זאת, מכיוון שרוב השעונים האלה הם JDM, המדריכים הם ביפנית בלבד. סט מלא יימכר בכ-20% יותר מאשר פריט בודד.

7. מסקנה

לסיכום מחקרנו, נבחן באופן מאוזן את הסיכונים והתגמולים הכרוכים בהשקעה בשעוני סיטיזן סופר טיטניום אלה משנות ה-90.

סיכונים:

• פונקציונליות מקומית לא מותאמת – כמה קומפליקציות (שליטה ברדיו JJY 40/60 קילוהרץ) אינן שמישות מחוץ לאסיה. זה עלול להרתיע את הקונה המערבי הממוצע. מגבלה זו צפויה להצטמצם ככל שאספנים יתמקצעו יותר, אך היא מהווה מכשול בטווח הקצר.
• תחזוקה ספציפית – בעוד שהמנגנון חזק, הרכיבים ההיקפיים פחות. אטמי טיטניום, זכוכיות ספיר קמורות… סיטיזן כבר לא מייצרת את כל הרכיבים הללו. במקרה של תקלה, יש צורך או בשעון תורם, או לקבל חלק גנרי.
• תדמית “קוורץ” עדיין פגומה – גם אם המגמה מתהפכת, עבור חלק מהציבור, השקעה של מעל 1,000 אירו בשעון סיטיזן על סוללה נותרה טאבו. אל תצפו כאן להייפ באינסטגרם, אלא לעליית ערך איטית ויציבה.

תגמולים:

• חווית משתמש יוצאת דופן – משקל <100 גרם, עמידות לשריטות 1200 HV, דיוק של ±10 שניות בשנה לחלקם, אוטונומיה נצחית... אלו הם שעונים שכיף להשתמש בהם ביום-יום, ללא לחץ.
• נדירות ובלעדיות – מכיוון שהשוק עדיין ברובו יפני, החזקת אחד מהפריטים הללו באירופה או בארה”ב מציבה אתכם במעגל מצומצם מאוד. בלעדיות זו נוטה להפוך לכסף לאורך זמן (חוק ההיצע הנדיר).
• פוטנציאל להכפלה – כפי שהראנו, יחס המחיר/ביצועים פועל לטובת הערכה מחדש. אם “גל הסופר טיטניום” יגיע לאספנים בארה”ב ובאירופה, אנו יכולים לצפות שהמחירים יוכפלו תוך 5 שנים.

לסיכום, השקעה בשעוני טיטניום אלה של סיטיזן משנות ה-90 היא הימור מדוד על ההכרה בחלק מעולם השעונים שהוזנח במשך זמן רב. הסיכונים קיימים (שוק נישה, שירות לקוחות מיוחד), אך התגמולים – הן הכספיים והן השעניים – מפתים מאוד. לכן, למי שאוהב לצאת מהשבילים המוכרים, המשחק שווה את המאמץ.