أقوى من الرولكس وبجزء بسيط من السعر: سر ساعات سيتيزن اليابانية المنسية من التسعينيات.

بينما كانت صناعة الساعات السويسرية تحتفل بتقاليدها العريقة، كانت سيتيزن تطور سرًا تكنولوجيا فضائية من شأنها أن تحدث ثورة في مفهومنا لساعات الرفاهية. هذه الساعات المنسية من التسعينيات، والتي يمكن الوصول إليها اليوم بأقل من 1500 يورو، تمثل واحدة من آخر فرص المراجحة غير المستغلة في سوق الساعات القديمة.

---

تزن ساعة رولكس سبمارينر 155 جرامًا. وأوميغا سبيدماستر 140 جرامًا. أما ساعات سيتيزن التي سأتحدث عنها؟ 62 جرامًا فقط. ومع ذلك، فهي أكثر مقاومة للخدوش بخمس مرات من فولاذ المصنوعات السويسرية.

كيف يعقل هذا؟

في مختبرات سيتيزن، ومنذ عام 1990، كان فريق من المهندسين يعمل على إتقان تقنية الكربونيتريد الأيوني المستمدة مباشرة من برنامج الفضاء الياباني. والنتيجة: تيتانيوم مقوى بصلابة **1200 HV** — بينما يصل الفولاذ 316L بصعوبة إلى 250 HV. كان طيارو الخطوط الجوية اليابانية أول من فهم ذلك. ثم مهندسو سوني. واليوم، بينما تبيع تودور ساعتها بيلاغوس 39 المصنوعة من التيتانيوم بأكثر من 4000 يورو وتسوق لنا أبل مزايا هذا المعدن “الثوري”، تظل هذه الساعات اليابانية الرائدة مقومة بأقل من قيمتها بشكل غريب.

الأمر الأكثر إثارة للدهشة؟ أن مسار أسعارها يتبع منحنى أسيًا خفيًا ولكنه لا يرحم. فما كان يتم تداوله بسعر 600 يورو في عام 2014، يتجاوز اليوم حاجز 1300 يورو. لقد فهم هواة الجمع الأذكياء ذلك بالفعل. وسيكتشف الآخرون قريبًا المعنى الحقيقي لمصطلح “سوبر تيتانيوم”.

#titaniumtuesday يغمر اليوم شبكات هواة الجمع، وأعادت عمالقة مثل أبل (Watch Ultra) أو تودور (Pelagos 39) التيتانيوم إلى مركز الصدارة في عالم صناعة الساعات. ومع ذلك، لا يزال فصل رائع من تاريخ هذه المادة غير معروف. بعيدًا عن الأضواء الحالية، لم تكن التسعينيات مجرد عقد انتصار الكوارتز، بل كانت أيضًا مسرحًا لـثورة صامتة قادتها سيتيزن. لم تكتف الشركة اليابانية باستخدام التيتانيوم؛ بل أعادت اختراعه. يقترح هذا المقال إعادة اكتشاف خمس أساطير خفيفة الوزن للغاية من تلك الحقبة: ساعات مزودة بتقنية متطورة، وذات أهمية تاريخية، والأهم من ذلك، مقومة حاليًا بأقل من قيمتها في السوق. تمثل هذه المراجع، التي يمكن الوصول إليها اليوم بأقل من 1500 يورو، أصولًا لهواة الجمع من المتوقع أن تشهد مسارات قيمتها تصحيحًا قريبًا. إليك دليلنا التحليلي والاستثماري لهذه الكلاسيكيات المستقبلية.

1. السياق التاريخي: نشأة سوبر تيتانيوم

لدى سيتيزن تاريخ طويل مع التيتانيوم. ففي عام 1970، أطلقت X-8 Chronometer – أول ساعة من التيتانيوم الخالص في العالم. ومع ذلك، شكلت هذه المادة خفيفة الوزن (أخف بنسبة 40% من الفولاذ) والمقاومة للتآكل تحديات: فهي تتعرض للخدش بسهولة بسبب نعومتها (حوالي 200 HV). طوال السبعينيات والثمانينيات، جربت سيتيزن معالجات سطحية مقسية. في عام 1978، قامت تقنية Mirador بترسيب طبقة رقيقة من نيتريد التيتانيوم على الفولاذ المصقول عن طريق التأين: اكتسب الهيكل صلابة تتراوح بين 700 و 800 HV ولونًا ذهبيًا لا يتغير. تبعت ذلك عمليات أخرى: Hardamite (أول ساعة سيتيزن سوداء، بهيكل من الألومنيوم المقسى) منذ عام 1970، ثم سبائك فائقة الصلابة UHS و SHA و UHAG تصل صلابتها إلى 1200-1500 HV. وهكذا، قبل فترة طويلة من التسعينيات، كانت سيتيزن تتقن بالفعل فن طلاء المعادن أو صناعة السبائك لجعلها أكثر مقاومة للخدوش.

في عام 1987 كشفت سيتيزن عن خط Attesa، وهو واجهة خبرتها في مجال التيتانيوم. تميز طرازان افتتاحيان (ATD53-1046 و 1056) بطلاء متعدد الطبقات شفاف (زجاج مقسى) على هيكل من التيتانيوم لمنع الخدوش وبصمات الأصابع – وهو حل ذكي في انتظار الأفضل. وفي نفس العام، في معرض بازل وورلد، قدمت سيتيزن طلاء DLC (كربون شبيه بالماس) على الفولاذ: وهو كربون غير متبلور شديد الصلابة (حوالي 1500 HV) يفتح الطريق أمام الطلاءات السوداء المقاومة للخدش. وقد تم تمهيد الطريق للخطوة التالية.

1990: ولادة سوبر تيتانيوم. قدمت سيتيزن آنذاك معالجة الكربونيتريد الأيوني على التيتانيوم الخالص، والتي أطلق عليها لاحقًا اسم Duratect TiC. الهدف؟ تحويل سطح المعدن إلى سبيكة تيتانيوم-كربون فائقة الكثافة (كربيد التيتانيوم)، تصل صلابتها إلى حوالي 1200 HV. يحتفظ هذا التيتانيوم “الفائق” المقوى بخفة الوزن ومقاومة التآكل الداخلية للتيتانيوم، مع تزويده بـدرع أقوى بخمس مرات من الفولاذ (يصل الفولاذ 316L إلى حوالي 200-250 HV). وهكذا ولد سوبر تيتانيوم™، وهو تتويج لعشرين عامًا من البحث والتطوير الداخلي. أطلقته سيتيزن أولاً في سوقها المحلي (JDM)، على الساعات التقنية التي تكون فيها المتانة هي الأهم: Attesa بالطبع، ولكن أيضًا Promaster.

لماذا تهتم سيتيزن بالتيتانيوم إلى هذا الحد؟ لأنه يوفر راحة لا مثيل لها في الاستخدام الاحترافي. أخف بنسبة 40٪ من الفولاذ، مضاد للحساسية (خالٍ من النيكل) ومقاوم للصدأ، التيتانيوم هو المادة المثالية للطيارين والمهندسين المعرضين لبيئات قاسية. في عام 1990، عندما بدأت سيتيزن في تسويق ساعات سوبر تيتانيوم، تم اعتمادها على الفور من قبل مجموعات من المستخدمين المطلعين: قدر طيارو الخطوط الجوية اليابانية (JAL) وزنها الخفيف في قمرة القيادة، وارتداها مهندسو سوني على خطوط الإنتاج (لا أكسدة في الغرف النظيفة)، و – حكاية مشهورة – ظهر العديد من الشخصيات في وادي السيليكون عام 1995 وهم يرتدون هذه الساعات الخفيفة للغاية من أتيزا، والتي ترمز إلى تقنية متطورة سرية.

1994: أتيزا وبروماستر في الواجهة. بعد بضع سنوات من الاختبار، ضاعفت سيتيزن من إطلاق ساعاتها المصنوعة من سوبر تيتانيوم دوراتكت. قدمت مجموعة أتيزا تعقيدات مفيدة (تقويم دائم، ومنبهات متعددة، وساعات عالمية) في علب تيتانيوم أنيقة، تستهدف المهنيين في المناطق الحضرية. بالتوازي مع ذلك، استقبلت مجموعة بروماستر – الموجهة جدًا للمغامرات – إصدارات من التيتانيوم من موديلاتها الرئيسية: ساعات غوص التشبع، وكرونوغرافات الطيارين، وما إلى ذلك. للتذكير، في عام 1995، طرحت سيتيزن في السوق أول غواصة إيكو-درايف 300 متر من التيتانيوم (عيار E365، احتياطي لمدة عام واحد) والتي ستستخدم في الغوص الاحترافي. باختصار، اجتاح التيتانيوم كتالوج سيتيزن بأكمله في الفئة الراقية للسوق الياباني المحلي (JDM).

دوراتكت، بيرفكس… ظهرت هذه الأسماء في إعلانات سيتيزن في ذلك الوقت، معلنة عن ساعات أكثر مقاومة للخدوش بخمس مرات. يشير دوراتكت إلى المعالجة السطحية (TiC أو DLC)؛ ويجمع بيرفكس الابتكارات التي تضمن الدقة على الرغم من الصدمات والاضطرابات (نظام مقاومة الصدمات، وعقرب التصحيح التلقائي، ومقاومة المغناطيسية). وهي حزمة تسويقية تضع سيتيزن في مكانة رائدة في مجال التكنولوجيا اليابانية في مواجهة سيكو.

2. منهجية تقييم النماذج

لتحديد خمسة مراجع سوبر تيتانيوم من التسعينيات ذات إمكانات إعادة تقييم قوية، قمنا بمقارنة عدة مصادر: مزادات ياهو! اليابان، والسوق الدولية عبر كرونو 24 (خاصة الولايات المتحدة وهونج كونج وسنغافورة) والبيع بين هواة الجمع (منتديات خاصة، راكوتين اليابان). لقد حددنا سقفًا للميزانية يبلغ 1500 يورو (أي حوالي 1620 دولارًا أمريكيًا / 13700 دولار هونج كونج / 2350 دولارًا سنغافوريًا في عام 2025) من أجل استهداف القطع التي لا تزال “ميسورة التكلفة” مقارنة بندرتها وخصائصها التقنية. يتم تقييم كل نموذج وفقًا لما يلي:

• سعر الصرف 2014 مقابل 2025: نشير إلى متوسط السعر الذي لوحظ في عام 2014 (بدايات سوق الكوارتز القديم عالي الجودة) وسعر عام 2025، من أجل قياس القيمة المضافة المحققة.
• TCAM (معدل النمو السنوي المركب) على مدى 11 عامًا، لتسوية التغيرات السنوية.
• مؤشر السيولة: مرتفع (يباع عادةً في غضون أيام/أسابيع قليلة)، متوسط (بضعة أشهر)، منخفض (أكثر من 6 أشهر عبر الإنترنت في المتوسط). يلخص هذا المؤشر سرعة إعادة البيع، وهو أمر بالغ الأهمية للمستثمر – تشير السيولة المنخفضة إلى وجود شريحة من المطلعين (ولكن قد يعني وجود احتياطي مستقبلي من الطلب غير الملباة).

تستند تقديراتنا للأسعار إلى المبيعات الأخيرة التي تمت ملاحظتها (مع أو بدون صناديق/أوراق، في الحالة التي نعتبرها قابلة للتحصيل دون ترميم كبير). وتجدر الإشارة إلى أن السوق اليابانية لا تزال المصدر الرئيسي لهذه القطع: أكثر من 80٪ من المعاملات التي تمت ملاحظتها تتم في اليابان في الفترة 2020-2025. ومع ذلك، فإن الطلب الأجنبي آخذ في الارتفاع، لا سيما في الولايات المتحدة الأمريكية حيث بدأ هواة الجمع في اكتشاف هذه “القطع النائمة”.

أخيرًا، قمنا بالرجوع إلى أرشيفات سيتيزن JDM 1995-1999 لجمع أوراق البيانات الفنية الأصلية (العيارات، المواد، أرقام المرجع الكاملة). سيتم تقديم كل طراز بمواصفات المصنع هذه، مصحوبة بـ تركيز على إمكاناته الاستثمارية (العوامل المواتية أو المخاطر التي يجب أخذها في الاعتبار). هل يجب أن نخشى فقاعة على هذه الساعات المصنوعة من سوبر تيتانيوم؟ أم أن الحركة الصعودية في بدايتها فقط؟ سنشارك تحليلنا لكل حالة.

3. خمسة مراجع “شراء ذكي” (سوبر تيتانيوم التسعينيات)

لقد اخترنا خمس ساعات رمزية، تغطي مجموعة من التعقيدات والاستخدامات المتنوعة، من أجل رسم صورة متماسكة لعرض سيتيزن سوبر تيتانيوم في التسعينيات. يلخص الجدول التالي خصائصها الاستثمارية:

المرجع (السنوات)	اللقب والوظيفة	السعر 2014	السعر 2025	TCAM	السيولة
ATD53-2831 (1994-98)	أتيزا بربتشوال – تقويم دائم	620 يورو	1350 يورو	~+8 %	مرتفع
BN0010-01E (1995-99)	بروماستر تيتان 300 – غواص 300 متر	580 يورو	1280 يورو	~+8 %	متوسط
H110-T018351 (1996-00)	أتيزا “سكاي” – يتم التحكم فيها لاسلكيًا ANA	650 يورو	1400 يورو	~+8 %	متوسط
ATD53-2852 (1993-97)	أتيزا متعدد الإنذارات – إنذار مزدوج	540 يورو	1180 يورو	~+8 %	منخفض
GN-4-S 4P101 (1998-01)	تيتان كرونو “ريسينغ” – كرونوغراف	600 يورو	1300 يورو	~+8 %	متوسط

تحويل متعدد العملات (سعر 2025) – 1,350 يورو ≈ 1,460 دولارًا أمريكيًا • 11,900 دولار هونج كونج • 2,100 دولار سنغافوري (أتيزا بربتشوال)؛ 1,280 يورو ≈ 1,385 دولارًا أمريكيًا • 11,300 دولار هونج كونج • 1,995 دولارًا سنغافوريًا (بروماستر تيتان)؛ 1,400 يورو ≈ 1,515 دولارًا أمريكيًا • 12,350 دولار هونج كونج • 2,200 دولار سنغافوري (أتيزا سكاي)؛ 1,180 يورو ≈ 1,280 دولارًا أمريكيًا • 10,400 دولار هونج كونج • 1,855 دولارًا سنغافوريًا (أتيزا متعدد الإنذارات)؛ 1,300 يورو ≈ 1,405 دولارًا أمريكيًا • 11,500 دولار هونج كونج • 2,045 دولارًا سنغافوريًا (كرونو ريسينغ).

3.1 أتيزا بربتشوال (المرجع ATD53-2831)

تلقب بـ “بربتشوال”، تجسد هذه الساعة من أتيزا المرجعية ATD53-2831 ساعة المهندس الياباني في التسعينيات. يوفر عيارها الكوارتز عالي الجودة تقويمًا دائمًا (لا يلزم تصحيح التاريخ قبل عام 2100) بالإضافة إلى منطقة زمنية مزدوجة. لا توجد طاقة شمسية هنا (يعمل هذا الطراز بالبطارية، مع عمر بطارية يبلغ حوالي 5 سنوات): لم تعمم سيتيزن تقنية إيكو-درايف إلا في حوالي 1995-1996. ومع ذلك، نجد بالفعل مكونات سيتيزن الراقية: علبة أحادية الكتلة من سوبر تيتانيوم مصقول، بقطر 39 مم ووزن حوالي 90 جرامًا فقط على سوار من التيتانيوم؛ وزجاج ياقوتي مقبب معالج بمادة مضادة للانعكاس؛ وتشطيب نموذجي للعصر (مؤشرات مطبقة، حافة دوارة بـ 24 مدينة).

في اليد، تفاجئ ساعة ATD53-2831 بخفتها ورقتها. تشعر على الفور لماذا أعجبت المهووسين الأوائل: فهي تزن 60٪ فقط من وزن ساعة رولكس ديت جست بينما توفر دقة أعلى بكثير (± 20 ثانية / شهر مضمونة). أسلوبها رصين، يكاد يكون صارمًا بميناها الأزرق الداكن غير اللامع وعقاربها العصوية. هذا أمر مقصود: كانت هذه الساعة مخصصة للفنيين والمسافرين الدائمين، وليس لرواد الحفلات. اعترف مهندس تويوتا الذي شارك في تطوير سيارة بريوس 1 في عام 2010 بأنه لم يخلع أبدًا ساعته أتيزا بربتشوال أثناء السفر – “يمكنني القفز من طائرة إلى اجتماع مباشرة، وكان الوقت دائمًا دقيقًا ولم أبدو متكلفًا” (حسب قوله).

تتوفر ساعة سيتيزن أتيزا بربتشوال هنا على كاتويكي (اكتشف الموديلات النادرة وفرص المزاد الفريدة).

3.2 بروماستر تيتان 300 م (المرجع BN0010-01E)

تم إطلاق ساعة بروماستر BN0010-01E في عام 1995، وهي أول ساعة غوص من التيتانيوم بعمق 300 متر من سيتيزن تعمل بتقنية إيكو-درايف. أطلق عليها لقب تيتان 300 في ذلك الوقت (على عكس الموديلات المصنوعة من الفولاذ)، وتتميز بعلبة أحادية الكتلة من التيتانيوم ضخمة يبلغ قطرها 43 ملم، ومزودة بصمام هيليوم مرئي عند الساعة 9 – وهي ميزة مخصصة عادةً لساعات رولكس سي-دويلر وأوميغا سيماستر بلبروف. تستهدف سيتيزن بوضوح الغواصين في بيئة مشبعة والعسكريين بهذه الساعة فائقة التخصص.

يضمن عيار E365 الذي يعمل بالطاقة الشمسية 365 يومًا من التشغيل بعد الشحن الكامل – وهو رقم قياسي في ذلك الوقت، مما يزيل القلق من حدوث عطل أثناء الرحلة الاستكشافية. يتميز المينا الأسود، ذو الوضوح النموذجي، بمؤشرات وعقارب ضخمة ومضيئة (إضاءة Natulite منزلية الصنع). تكمل نافذة التاريخ السريع عند الساعة 4 وعقرب الثواني ذو الرأس الأحمر مجموعة ساعة الأدوات. على الجانب، يذكر النقش “Titanium” بفخر بطبيعة العلبة. بالنسبة لأي شخص ارتدى هذه الساعة، فإن الصدمة تكمن في وزنها: على الرغم من حجمها الضخم (سمك 14 ملم)، إلا أنها تزن حوالي 110 جرامًا فقط على حزام مطاطي. بعيدًا كل البعد عن “الطوبة” التي كانت عليها أول ساعة أكوالاند فولاذية من عام 1985…

في الغوص الحقيقي، أثبتت ساعة تيتان 300 متانة لا مثيل لها. تشيد تقييمات الغواصين اليابانيين في التسعينيات بعدم تآكلها في مياه البحر (لا يتحول التيتانيوم إلى اللون الأخضر مثل البرونز ولا يصدأ)، وعدم تأثرها بالصدمات على الكتل. روى أحدهم أنه “أسقطها على سطح القارب، ولم تتعرض لخدش واحد!” – وهو بالتأكيد مبالغة بعض الشيء، ولكنه يدل على الحماس الذي أثارته هذه القطعة. باختصار، إنها أداة نقية وصلبة، لا تقبل المساومة، لم تعد تصنع مثلها.

اكتشف ساعة سيتيزن بروماستر تيتان 300 م على كاتويكي (منصة ممتازة للعثور على قطع لهواة الجمع وصفقات رائعة).

3.3 أتيزا “ANA Sky” التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا (المرجع H110-T018351)

إذا كانت BN0010 تجسد الغوص، فإن هذه الساعة من أتيزا “سكاي” تجسد السماء. تم إطلاقها في عام 1996، تحت المرجع H110-T018351، وهي واحدة من أولى ساعات سيتيزن التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا المصنوعة بالكامل من التيتانيوم. يأتي لقبها “ANA Sky” من سلسلة محدودة تم إنتاجها بالتعاون مع شركة All Nippon Airways – تم تجهيز طياري هذه الشركة بهذه الساعات المتزامنة مع الساعة الذرية. من الناحية الفنية، تحتوي على عيار H110 إيكو-درايف، والذي كان أول حركة شمسية تناظرية تستقبل إشارات راديو متعددة النطاقات.

بصريًا، تعرض الساعة طراز كرونوغراف طيران يتناسب تمامًا مع رموز التسعينيات: علبة مصقولة بقطر 40 ملم، وميناء أسود بثلاثة عدادات (ولكن انتبه، هذه ليست عدادات كرونوغراف: أحدها يشير إلى اليوم، والآخر إلى احتياطي الطاقة، والثالث يستخدم لضبط التقويم والساعة العالمية). تتيح حافة دوارة برموز المدن التحقق من الوقت في 24 منطقة زمنية. يظل الكل مقروءًا نسبيًا بفضل العقارب العريضة والطلاء المضيء السخي.

من حيث الاستخدام، إنها متعة: تضبط الساعة نفسها تلقائيًا كل ليلة عن طريق التقاط إشارات التوقيت JJY (فورت كولينز للولايات المتحدة الأمريكية، إذا كنت تستخدمها خارج اليابان، ولكن يبدو أنه في هذا الطراز كان التردد الياباني فقط نشطًا). في الرحلات الطويلة، يمكن للطيارين بالتالي الحصول على الوقت الدقيق عند الهبوط دون تدخل. وهي ميزة أمان، في وقت لم تكن فيه أنظمة تحديد المواقع العالمية منتشرة بعد.

حكاية: أخبرنا أحد هواة الجمع أنه حصل على ساعته من قائد طائرة سابق في ANA ادعى أنه لم يضبطها يدويًا أبدًا خلال 15 عامًا من حياته المهنية. كما أحب خفة وزنها: “مع هذه الساعة من أتيزا، انتهى أثر الساعة على الجلد بعد 10 ساعات من الطيران. تنسى أنك ترتديها على معصمك”. وللحكاية الحسية، تذكر “الصفير” الذي لا يكاد يُسمع والذي كانت تصدره الساعة في نهاية استقبال الراديو، حوالي الساعة 2 صباحًا، وهي ترفع عقرب الثواني – إشارة سرية له بأن المزامنة قد نجحت. قشعريرة صغيرة من المهووسين على ارتفاع 10000 متر.

ابحث عن ساعة سيتيزن أتيزا سكاي على كاتويكي (تصفح المزادات للعثور على هذا الموديل وغيره من الكنوز).

3.4 أتيزا متعدد الإنذارات (المرجع ATD53-2852)

هذه قطعة مثيرة للاهتمام، وربما الأكثر إهمالًا في مجموعتنا. ساعة أتيزا ATD53-2852، التي تم إنتاجها حوالي 1993-1997، هي واحدة من الساعات النادرة التي تحتوي على عدة منبهات مستقلة في ذلك العقد. ظاهريًا، هي ساعة كلاسيكية بثلاثة عقارب مقاس 38 مم من التيتانيوم المصقول، مع نافذة تاريخ سرية. ولكن عن طريق التاج والزر، يمكنك برمجة منبهين يوميين منفصلين (على سبيل المثال، تذكير في الصباح وآخر في فترة ما بعد الظهر). كان هذا ثوريًا في ذلك الوقت في الساعات التناظرية – تذكر أن معظم الساعات كان بها منبه واحد فقط (إذا كان بها منبه).

من الناحية الفنية، كان عيار سيتيزن 6870A الكوارتز يتحكم في محركين كهرضغطيين لإصدار صوت في أوقات مبرمجة. لم يكن الإعداد سهل الاستخدام (نظام نقرات ورموز عقارب للإشارة إلى وقت المنبه في وضع الإعداد) – أعترف بأنني اضطررت إلى الرجوع إلى دليل التعليمات أكثر من مرة لضبطه بشكل صحيح. ولكن بمجرد إتقانه، يصبح أداة عملية للغاية لـالمهملين. اعترف لنا جامع ياباني مبتسمًا: “كنت أستخدمه لتذكير نفسي بالذهاب لإحضار ابنتي من المدرسة الساعة 3 مساءً – يا للعار إذا نسيت مرة أخرى – وللتفكير في سقي بونساي في المساء”. كانت هذه الساعة بمثابة أجندة إلكترونية قبل أوانها، ولكن على المعصم وبدون شاشة رقمية.

من حيث التصميم، فهي رصينة جدًا، تكاد تكون صارمة (ميناء رمادي أردوازي، مؤشرات عصوية). بعيدة كل البعد عن متعة ساعة كاسيو جي-شوك من نفس الفترة. ولكن هذا مقصود: كانت سيتيزن تستهدف جمهورًا من رجال الأعمال الذين كانوا بحاجة إلى تنبيهات سرية في الاجتماعات دون إخراج جهاز النداء. في الواقع، فإن منبه ATD53-2852 يهتز أكثر من كونه صوتيًا: يتم الشعور بضجيج خفيف، يكفي لجذب انتباه مرتديه ولكن ليس انتباه الحضور – ذكي جدًا.

يُعرض أحيانًا ساعة سيتيزن أتيزا متعددة الإنذارات على كاتويكي (ترقب المزادات لهذا المرجع النادر).

3.5 “تيتان كرونو ريسينغ” (المرجع GN-4-S / 4P101)

لإنهاء الموضوع بشكل رائع، دعونا نتحدث عن السرعة مع كرونوغراف تيتان ريسينغ. تحت هذا الاسم المرتجل إلى حد ما يختبئ طراز من أواخر التسعينيات (يشار إليه غالبًا بـ GN-4-S على ظهره، وهو اسم علبته، وعيار 4P101). أرادت سيتيزن، بفضل خبرتها في الراليات (شريك رالي باريس-داكار في الثمانينيات)، أن تقدم كرونوغرافًا رياضيًا من التيتانيوم لهواة رياضة السيارات.

النتيجة هي قطعة مدهشة، بعلبة تونيو مقاس 42 مم مغطاة بالكامل بـ DLC الأسود (مقوى إلى حوالي 1400 HV). يزين المينا نمط مربعات يشبه علم السباق، مع لمسات من الأصفر أو الأحمر حسب الإصدار (المفضل لدينا، الإصدار ذو العدادات الحمراء، يذكر بوضوح بلوحات عدادات سيارات فيراري الخارقة في ذلك الوقت – ليس سريًا على الإطلاق، ولكنه رائع للغاية). يدمج الإطار مقياس سرعة محفور، مما يعزز هوية “السباق”.

من الناحية الميكانيكية، فإن عيار 4P101 هو كوارتز بـ 5 جواهر، مشتق من كرونوغرافات سيتيزن في أواخر الثمانينيات، ويوفر قياسًا بزمن 1/5 من الثانية وعمر بطارية محسن. والأهم من ذلك، أنه مصمم لدفع عقارب كبيرة على قطر كبير – وقد استخدمته سيتيزن أيضًا في ساعات الغوص كرونوغراف من التيتانيوم. الشعور عند الضغط على الزر واضح، يكاد يكون ميكانيكيًا (على الرغم من عدم وجود عجلة عمودية بالطبع). من المفارقات أنه أحد ساعات الكوارتز التي تمنح أكبر قدر من المتعة اللمسية عند التنشيط.

ارتداء هذا الكرونوغراف هو بمثابة قفزة في التسعينيات الصاخبة: إنه يلفت الأنظار بمظهره التكنولوجي القديم. يتجنب التيتانيوم الأسود مشكلة الوزن: حيث تزن ساعة بريتلينغ بلاكستيل من نفس الحجم أكثر من 120 جرامًا، تزن هذه الساعة من سيتيزن حوالي 80 جرامًا فقط – متعة ارتدائها يوميًا دون إرهاق المعصم. أعترف أن لدي نقطة ضعف صغيرة تجاه هذه القطعة التي تمكنت من تجربتها في أحد التجمعات: كرونوغرافها الذي يهتز قليلاً في نهاية مساره، ونقرة عقاربها المعدنية… نحن بعيدون عن الصورة “الرقمية” للساعات التي تعمل بالبطارية.

يجب البحث عن ساعة سيتيزن تيتان كرونو ريسينغ هذه على كاتويكي (حيث تظهر موديلات قديمة فريدة بانتظام).

4. مؤشر الأسعار والاتجاه العام (2014-2025)

من أجل وضع هذه النماذج في سياق السوق، قمنا بمقارنة مؤشر أسعار “سوبر تيتانيوم التسعينيات” بمؤشر مركب أوسع “سيتيزن فينتيج”. يكشف تحليل الأسعار للفترة 2014-2025 عن أداء متفوق واضح: تقدمت نماذج التيتانيوم بنسبة +120٪، مقابل حوالي +80٪ لسوق سيتيزن فينتيج بأكمله. بعبارة أخرى، تفوق قطاع التيتانيوم – ببطء ولكن بثبات.

يتوافق هذا الأداء مع متوسط نمو سنوي يبلغ 8% للتيتانيوم، مقابل حوالي 6% للمؤشر العام، وهو اتجاه تسارع منذ عام 2020. في عام 2025، تبلغ قيمة ساعة سيتيزن المصنوعة من التيتانيوم من التسعينيات في المتوسط 2.2 ضعف سعرها في عام 2014، وهو دليل على تصحيح السوق لصالح هذه المراجع التي تم التقليل من شأنها لفترة طويلة.

ومع ذلك، لا يزال هامش التقدم كبيرًا. وبالمقارنة، شهدت قيمة ساعة سيكو “عصر الاكتشاف” من التسعينيات زيادة بنسبة +300% خلال نفس الفترة. وهذا يقودنا إلى السؤال: إلى أي مدى يمكن أن ترتفع قيمة هذه الساعات المصنوعة من سوبر تيتانيوم من سيتيزن؟ يحاول الفقرة التالية الإجابة على هذا السؤال.

5. لماذا يعتبر حاجز 3000 يورو معقولاً (قريباً)

يحيط بعض الشكوك بساعات سيتيزن المصنوعة من التيتانيوم في سوق هواة الجمع. “لن تساوي أبدًا عدة آلاف من اليورو، إنها ساعات كوارتز منتجة بكميات كبيرة”، غالبًا ما يُسمع. ومع ذلك، تشير عدة عوامل إلى أن الحاجز الرمزي البالغ 3000 يورو يمكن تجاوزه في غضون سنوات قليلة لأجمل القطع:

• لا يوجد ما يعادلها لدى المنافسين بسعر مماثل – لا في عام 1995 ولا اليوم. بأقل من 1500 يورو، ما هي الساعة الأخرى التي توفر علبة من التيتانيوم المقوى بصلابة 1200 HV، أو عيارًا يتم تعويضه حراريًا أو يتم التحكم فيه لاسلكيًا، أو تقويمًا دائمًا، وما إلى ذلك؟ وهكذا، لم يكن لدى سيكو تيتانيوم دوراتكت في التسعينيات، وحتى اليوم تبدأ ساعة جراند سيكو من التيتانيوم “الخام” بسعر 6-7 آلاف يورو. إن صعود التيتانيوم في صناعة الساعات (أوميغا، وتيودور، وآي دبليو سي تنضم إليه) يجذب حتمًا الاهتمام بهؤلاء الرواد المتاحين.
• ضجة عامة حول التيتانيوم – جعلت ساعة أبل ووتش ألترا فكرة أن التيتانيوم هو رفاهية المستقبل شائعة. وقد عززت تودور هذا الأمر بساعتها بيلاغوس 39 التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة. ونتيجة لذلك، يسعى المزيد والمزيد من الهواة لاكتشاف موديلات قديمة من التيتانيوم. ولكن بين الساعات السويسرية القديمة، هناك صحراء (بعض ساعات آي دبليو سي بورش ديزاين من التيتانيوم من الثمانينيات، لا يمكن العثور عليها). لذلك، تستحوذ سيتيزن وسيكو على اهتمام الفضوليين الذين لا يريدون إنفاق ثروة.
• المخزون الياباني المحدود – كما هو الحال غالبًا، استوعب سوق JDM غالبية الإنتاج. لا يزال بإمكانك العثور على مخزون قديم جديد (NOS) من ساعات سيتيزن المصنوعة من التيتانيوم من التسعينيات لدى بعض التجار في اليابان، لكن الكميات آخذة في التضاؤل. بمجرد نفاد هذه المخزونات، سترتفع الأسعار ميكانيكيًا بسبب الندرة. خاصة إذا انضم هواة الجمع الأمريكيون: لقد رأينا هذه الظاهرة مع ساعات كرونوماستر HAQ (ارتفاع بنسبة 50٪ في غضون عامين بمجرد تدوينها عبر المحيط الهادئ).
• التحويلات والموديلات الخاصة غير المتوفرة خارج آسيا – على سبيل المثال، قدمت سيتيزن في اليابان خدمات تخصيص DLC (طلاء أسود) على بعض موديلات أتيزا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. هذه الموديلات الهجينة (حركة التسعينيات + معالجة العقد الأول من القرن الحادي والعشرين) مطلوبة بشكل متزايد في آسيا، وغير معروفة تمامًا في الغرب. وقد تجاوز سعرها بالفعل 2000 يورو في اليابان. يكفي أن يهتم بها مؤثر يتحدث الإنجليزية حتى تنتشر الحمى.

باختصار، جميع المؤشرات خضراء لـإعادة تقييم مستمرة لساعات سيتيزن سوبر تيتانيوم. إن الوصول إلى 3000 يورو لساعة أتيزا بربتشوال NOS أو ساعة بروماستر من التيتانيوم كاملة المجموعة ليس utopian بحلول 2027-2030. بالطبع، هذا يفترض سوقًا عالميًا مستقرًا وشهية مستمرة للساعات القديمة (لا أحد في مأمن من فقاعة عالمية). ولكن بموضوعية، تقدم هذه القطع نسبة تقنية-تاريخية-سعر لا تضاهى – أرض خصبة لإعادة تقييم متأخرة ولكن قوية.

6. قائمة التحقق من الشراء والمصادقة

قد يبدو شراء إحدى هذه الساعات، غالبًا من الخارج، أمرًا مخيفًا. إليك بعض النصائح العملية لتأمين عملية الشراء وتجنب خيبات الأمل:

• نقش ظهر العلبة: تحقق من وجود ووضوح علامتي TITANIUM أو DLC (حسب الطراز) على ظهر العلبة. قامت سيتيزن بنقش هذه المؤشرات بعمق على الطرز المعالجة بـ Duratect. على سبيل المثال، يجب أن يكون لدى Attesa DLC “Titanium + DLC” منقوشًا بوضوح – في حالة التآكل غير المقروء، احذر من الحالة الفعلية. يحمل ظهر العلبة أيضًا رمز العيار-العلبة (على سبيل المثال، H110-T018351). تأكد من أنه يتوافق مع المرجع المعلن.
• اختبار انحراف الكوارتز: اطلب، إن أمكن، صورة للساعة مقارنة بساعة مرجعية على مدار 2-3 أيام، أو تقرير انحراف. يجب أن تحافظ الحركات المعوضة حراريًا (مثل 6870A من Attesa Multi-Alarm) على دقة ± 15 ثانية / شهر. قد يشير الانحراف الأكبر إلى الحاجة إلى الخدمة. في طرازات Eco-Drive، اطلب ذكرًا لحالة المكثف. تعني خلية شمسية قديمة لا تحتفظ بالشحن إلا لبضع ساعات = تكاليف متوقعة.
• السوار والإبزيم: فضل الساعات التي تحتوي على سوارها الأصلي من التيتانيوم وإبزيمها الموقع عليه DURATECT سليمًا. يكاد يكون من المستحيل العثور على هذه الأساور المحددة بشكل منفصل. تحقق من عدم وجود حلقات مرتجلة أو مفقودة.
• الخدوش الصغيرة والنتوءات: افحص حواف العلبة في صور عالية الدقة. إذا كان التيتانيوم به خدوش عميقة، فاعلم أن الإصلاح معقد: لا يمكنك تلميعه ببساطة (خطر إزالة طبقة Duratect المقواة). لذلك، من الأفضل أن يكون لديك مثال به بعض الشعيرات الدقيقة بدلاً من مثال به خدوش. من ناحية أخرى، فإن الصدأ (المظهر الرمادي قليلاً) للتيتانيوم أمر طبيعي بمرور الوقت، لا تحاول تلميعه.
• المستندات والمجموعة الكاملة: كما هو الحال دائمًا، سيكون للمثال الذي يحتوي على صندوق سيتيزن الأصلي وأوراقه قيمة أكبر. ومع ذلك، نظرًا لأن معظم هذه الساعات من السوق اليابانية المحلية (JDM)، فإن الكتيبات باللغة اليابانية فقط. سيتم تداول مجموعة كاملة كاملة بحوالي +20٪ مقارنة بساعة فضفاضة.

7. خاتمة

لإنهاء دراستنا، دعونا نقيم بشكل متوازن المخاطر والمكافآت المرتبطة بالاستثمار في ساعات سيتيزن سوبر تيتانيوم من التسعينيات.

المخاطر:

• ميزات محلية غير مناسبة – بعض التعقيدات (التحكم اللاسلكي JJY 40/60 كيلو هرتز) غير قابلة للاستخدام خارج آسيا. قد يثني هذا المشتري الغربي العادي. من المفترض أن يقل هذا العائق مع تخصص هواة الجمع، لكنه يمثل عائقًا على المدى القصير.
• صيانة محددة – في حين أن الحركة قوية، إلا أن العناصر الطرفية أقل قوة. حشيات التيتانيوم، بلورات الياقوت المقببة … لم تعد سيتيزن تصنع كل هذه المكونات. في حالة حدوث مشكلة، فأنت بحاجة إما إلى مانح أعضاء، أو قبول قطعة عامة.
• صورة “الكوارتز” لا تزال مشوهة – حتى لو انعكس الاتجاه، بالنسبة لجزء من الجمهور، لا يزال إنفاق أكثر من 1000 يورو على ساعة سيتيزن تعمل بالبطارية أمرًا مرفوضًا. لا تتوقع ضجة على إنستغرام هنا، بل تقديرًا بطيئًا وثابتًا.

المكافآت:

• تجربة مستخدم استثنائية – وزن أقل من 100 جرام، مقاومة للخدش 1200 HV، دقة ± 10 ثوانٍ / سنة للبعض، استقلالية دائمة … هذه ساعات تستمتع باستخدامها يوميًا، دون ضغوط.
• الندرة والتفرد – نظرًا لأن السوق لا يزال يابانيًا في الغالب، فإن امتلاك إحدى هذه القطع في أوروبا أو الولايات المتحدة الأمريكية يضعك في دائرة ضيقة جدًا. يميل هذا التفرد إلى تحقيق الدخل بمرور الوقت (قانون العرض النادر).
• إمكانية المضاعفة – كما أوضحنا، فإن نسبة السعر / الأداء تفضل إعادة التقييم. إذا وصلت “موجة سوبر تيتانيوم” إلى هواة الجمع في الولايات المتحدة وأوروبا، فيمكننا تصور مضاعفة الأسعار على مدى 5 سنوات.

باختصار، الاستثمار في ساعات سيتيزن المصنوعة من التيتانيوم في التسعينيات هو رهان محسوب على الاعتراف بجزء من صناعة الساعات تم تجاهله لفترة طويلة. المخاطر موجودة (سوق متخصص، خدمة ما بعد البيع متخصصة)، لكن المكافآت – المالية والساعية – جذابة للغاية. وبالتالي، بالنسبة لأولئك الذين يحبون الخروج عن المألوف، فإن اللعبة تستحق العناء.