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Lindbergh Hour-Angle 47 mm (1930-1950): o relógio de aviação de culto ainda por menos de 12 000 € (2025)
Imaginemos a cena por um instante. Estamos em 1935, sobrevoando a imensidão azul do Pacífico. A bordo de um hidroavião Martin M-130, o famoso China Clipper da Pan Am, um navegador não consulta o seu relógio para ver as horas, mas para determinar a sua posição no globo. Amarrada à sua coxa está uma peça de relojoaria extraordinária: uma caixa de aço de 47 mm, com uma luneta giratória e um mostrador complexo. Não é um simples relógio; é um instrumento de navegação, um computador analógico que tornou possível a idade de ouro da aviação comercial transoceânica. Este instrumento é o Longines Lindbergh Hour-Angle.
Hoje, este relógio encontra-se num ponto de viragem crítico. Embora o seu significado histórico e a sua complexidade técnica sejam unanimemente reconhecidos pelos conhecedores, o seu valor no mercado permanece, surpreendentemente, ainda acessível. Este artigo propõe-se a demonstrar por que o Longines Lindbergh Hour-Angle 47 mm, com um teto de aquisição fixado em 12 000 € para 2025, representa um dos investimentos relojoeiros mais inteligentes para o colecionador astuto. Além disso, analisaremos como uma confluência de dinâmicas de mercado e tendências culturais torna uma trajetória para os 20 000 € não apenas possível, mas altamente provável. Porque para além do círculo de colecionadores, um ressurgimento inesperado da hashtag #LindberghWatch em plataformas como o TikTok e a sua adoção pelos adeptos do estilo «pilot-core» ou «Pan-Am» estão a transformá-lo num objeto cultural desejável, transcendendo o seu estatuto de simples relíquia relojoeira.
I. Uma Revolução no Pulso: Génese e História do Relógio de Ângulo Horário
Para compreender o valor intrínseco do Lindbergh Hour-Angle, é imperativo entender o contexto da sua criação. Não nasceu de um simples capricho estilístico, mas de uma necessidade absoluta: garantir a segurança da navegação aérea numa época em que o céu era uma nova fronteira, tão fascinante quanto perigosa.
A. A Colaboração Fundadora: Lindbergh, Weems e Longines
A 21 de maio de 1927, Charles A. Lindbergh aterra em Le Bourget após 33 horas e 30 minutos de um voo transatlântico a solo e sem escalas, um feito que o eleva ao estatuto de lenda mundial. No entanto, este triunfo esconde uma realidade angustiante: a sua navegação foi feita em grande parte «por estimativa» (dead reckoning), um método que consiste em calcular a sua posição com base na velocidade e direção, mas que acumula perigosamente erros na ausência de pontos de referência visuais. Consciente de que esteve perto do desastre, Lindbergh procura uma ferramenta mais fiável.
A sua reflexão leva-o aos trabalhos do Capitão da Marinha dos EUA Philip Van Horn Weems, um especialista em navegação celestial que foi o seu mentor. Weems já tinha colaborado com a Longines para criar o Weems Second-Setting Watch por volta de 1929, um relógio com um disco central rotativo que permitia sincronizar o ponteiro dos segundos com um sinal horário de rádio (o «top» GMT), um avanço crucial para a precisão. Lindbergh queria ir mais longe. Ele imaginou um relógio que integrasse diretamente os cálculos de longitude, o passo mais fastidioso para um navegador isolado.
No final de 1930, ele envia os seus esboços para a Longines, através do seu agente americano Wittnauer. O conceito é revolucionário: utilizando em conjunto um sextante (para medir a altura de um astro), um almanaque náutico (para saber a posição teórica desse astro) e o seu relógio, o piloto poderia determinar o seu «ângulo horário», ou seja, a diferença de tempo entre a sua posição e o meridiano de Greenwich, e assim calcular a sua longitude com uma rapidez e precisão sem precedentes. A resposta da Longines é fulminante: um primeiro protótipo fica pronto em apenas cinco meses, e a produção é lançada logo em 1931.
B. Anatomia de um Instrumento de Bordo Portátil
O Lindbergh Hour-Angle não é um relógio no sentido tradicional; é um instrumento de bordo miniaturizado para o pulso. Cada elemento do seu design é ditado pela função.
- A Caixa: O seu diâmetro colossal de 47 mm, frequentemente em aço inoxidável Staybrite (uma liga precoce resistente à corrosão) ou em prata, não é uma escolha estética, mas uma necessidade ergonómica. Garante uma legibilidade perfeita e um manuseamento fácil, mesmo com as espessas luvas de voo da época. A sua espessura é de cerca de 14 mm, e está equipada com robustas barras fixas em vez das clássicas barras de mola, para maior segurança em condições extremas.
- A Luneta: Bidirecional e serrilhada, é graduada em 15 graus, cada grau representando 4 minutos de tempo (ou seja, 1/360a parte da rotação terrestre), e cada segmento de 15 graus uma hora. A sua função principal é permitir ao navegador corrigir a «Equação do Tempo», a diferença subtil mas crucial entre o tempo solar médio (o dos nossos relógios) e o tempo solar verdadeiro (a posição real do sol). A luneta giratória permite ajustar esta diferença temporal no cálculo, uma variável indispensável para obter uma longitude precisa em voo.
- O Sistema de Mostrador: A genialidade do relógio reside no seu mostrador de vários níveis. Uma escala de minutos exterior fixa exibe as horas em algarismos romanos (1 a 12). No centro, um disco rotativo graduado em 60 segundos (e 15 minutos de arco) é controlado pela coroa. Permite sincronizar o ponteiro dos segundos com o «top» de rádio GMT com precisão absoluta, eliminando assim uma fonte de erro e um cálculo fastidioso para o navegador. Entre os dois, um relevo móvel apresenta as graduações de 0° a 180° (escala dupla em graus) para a leitura direta do ângulo horário após a medição com o sextante.
- A Coroa: Sobredimensionada, a famosa coroa «cebola» de 8 mm de diâmetro foi concebida para ser agarrada e manuseada sem esforço, mesmo nas condições extremas de um cockpit aberto e gelado. A sua ação tem duas posições: puxando ligeiramente, gira-se o disco central dos segundos de arco, enquanto pressionando-a (sistema de ajuste da hora por pino nos primeiros calibres) ou em posição neutra, dá-se corda ao movimento.
C. Os Corações Mecânicos: Calibres 18.69N e 37.9
Para animar este instrumento complexo, a Longines recorreu ao seu arsenal de movimentos de relógios de bolso, reconhecidos pela sua robustez e grande tamanho, perfeitamente adaptados à grande caixa de 47 mm.
- Calibre 18.69N (1931 ~ c.1940): Este foi o motor original do Hour-Angle. Embora algumas bases de dados datem o seu lançamento de 1947, os arquivos da Longines confirmam que o 18.69N era um calibre de bolso bem estabelecido (desde 1908) utilizado a partir de 1931 pela sua fiabilidade e diâmetro adequado. Com um tamanho imponente de 18 linhas (≈ 40,6 mm), este movimento de corda manual bate calmamente a 18 000 A/h. Está equipado com 15 rubis, uma espiral Breguet para melhor regularidade e um ajuste de precisão tipo caracol (snail regulator) na raquete, testemunhando a sua concepção de alta gama. Os acabamentos variam – maillechort niquelado ou dourado – mas encontramos sempre pontes anguladas à mão e parafusos azulados. Nos primeiros exemplares, o ajuste da hora é feito através de um sistema de botão de pressão (pin-set) acoplado à coroa, herdado dos relógios de bolso de antes da guerra.
- Calibre 37.9 (c.1940 ~ 1950): Introduzido por volta de 1940, o calibre 37.9 representa a evolução seguinte. Ligeiramente mais pequeno (17 linhas, ou seja, ≈ 38,5 mm) para dar espaço a um disco de segundos central redesenhado, mantém a arquitetura robusta e a frequência de 18 000 A/h do seu antecessor. Distingue-se por algumas simplificações para uma produção em tempo de guerra: um amortecedor Incabloc aparece em algumas versões, e o ajuste da hora abandona o sistema de botão de pressão por um tradicional puxar da coroa. Naturalmente, a qualidade cronométrica permanece exemplar, com a Longines a fornecer estes movimentos ajustados em posição para missões de navegação críticas.
D. O Batismo do Ar: dos Clippers Transpacíficos à USAAF
O Hour-Angle não ficou um mero conceito de salão. Equipou imediatamente os pulsos dos navegadores mais audazes do seu tempo.
- Pan Am & o «China Clipper» (1935): Nos anos 1930, a companhia Pan American Airways abriu as primeiras rotas comerciais transpacíficas, uma epopeia tornada possível pelos seus gigantescos hidroaviões Martin M-130, dos quais o mais famoso continua a ser o China Clipper. Os navegadores destes voos – que duravam vários dias com escalas em atóis isolados – contavam com o Longines Hour-Angle para não se perderem sobre milhares de quilómetros de oceano. Esta associação confere ao relógio uma aura romântica e um pedigree histórico inigualável, ligado aos pioneiros da aviação civil.
- Segunda Guerra Mundial & a USAAF (1941-45): Com a entrada dos Estados Unidos na guerra, a necessidade de instrumentos de navegação precisos tornou-se vital para as forças aéreas. A Longines relançou então a produção do Hour-Angle em pequenas séries destinadas às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos. Estes modelos, frequentemente com mostradores pretos mate para uma legibilidade noturna ótima e por vezes marcados militarmente com «Type A-11» no verso, eram ferramentas essenciais para os navegadores de bombardeiros de longo alcance como o B-17 Flying Fortress. O relógio padrão A-11, mais pequeno e simples, não era suficiente; instrumentos especializados e sobredimensionados como o Hour-Angle eram indispensáveis para missões de navegação complexas na ausência de GPS. Alguns Hour-Angle militares receberam um tratamento de luminova improvisado: o rádio a cobrir os seus números e ponteiros assegurava a leitura no escuro, ao custo de uma radioatividade não negligenciável. Assim nasceu a lenda de um relógio cuja produção nem a guerra parou – pelo contrário, consagrou-o como um instrumento de sobrevivência.
II. Análise de Mercado (2012-2025): Cinco Variantes «Smart-Buy» abaixo de 12 000 €
O universo do Lindbergh Hour-Angle 47 mm não é monolítico. Várias variantes, produzidas entre 1931 e 1950, oferecem perfis de investimento distintos. A nossa análise baseia-se nos resultados de leilões (Phillips, Christie’s) e nos dados de mercado (Chrono24, Yahoo JP) de 2019 a 2024, com um teto de compra projetado em 12 000 € para 2025. Avaliamos cada variante segundo o seu preço, a sua taxa de crescimento anual composta (CAGR) e uma pontuação de liquidez que reflete a sua velocidade de venda.
1. H.A. Tipo A (1931-38) – A Pureza Original
- Ficha Técnica: Diâmetro 47 mm, Espessura 14 mm, Coroa cebola 8 mm, Vidro plexi abaulado 42 mm (os números são da época, um vidro de substituição de safira é oferecido pela Longines a pedido).
- Especificidades: Animada pelo calibre 18.69N, esta primeira geração é a mais pura e a que descende diretamente dos desenhos de Lindbergh. O seu sinal distintivo é um sublime mostrador em esmalte branco (duas peças, fixado por flanges sob o movimento), adornado com algarismos romanos pintados a preto. Os ponteiros são de estilo Breguet em aço azulado. A luneta, também característica, apresenta um serrilhado mais angular e números de unidades de arco preenchidos com esmalte verde e preto, com uma fonte fina e fechada para os «4». A caixa, frequentemente em prata (por vezes em Staybrite), possui um perfil mais plano e asas retas quase sem curvatura – um detalhe subtil mas crucial para os puristas.
- Análise de Mercado: Preço 2012: 4 200 € → Preço 2025 (est.): 11 800 €. CAGR ≈ 10%. Liquidez: Média. O «Tipo A» é a escolha do conhecedor. O seu valor é impulsionado pelo seu estatuto de primeira iteração e pela beleza do seu mostrador de esmalte. Os exemplares sem a menor fissura (mesmo fina) comandam um prémio substancial. A sua liquidez média não é sinal de falta de procura, mas sim da sua extrema raridade no mercado: poucos aparecem à venda a cada ano.
- Potencial de Investimento: Elevado. Representa a génese da lenda Lindbergh. É a configuração mais rara e mais procurada, especialmente se o esmalte e a luneta forem originais e em perfeito estado. Um pilar para qualquer coleção de relógios de aviador digna desse nome.
2. H.A. Tipo B (1933-40) – A Elegância Acetinada
- Ficha Técnica: Diâmetro 47 mm, Espessura 14 mm, Coroa cebola 8 mm, Vidro plexi abaulado 42 mm.
- Especificidades: Ainda equipada com o calibre 18.69N, esta variante introduz um mostrador metálico prateado com acabamento acetinado, de aparência mais robusta. Os algarismos romanos dão lugar a algarismos árabes pintados a preto, e os ponteiros adotam frequentemente a forma «catedral», muito em voga na época. A legibilidade é melhorada: a luneta adota uma fonte maior, e o esmalte azul substitui o verde nas graduações de 15° para um melhor contraste visual. O ponteiro central dos segundos mantém a sua sincronização por disco rotativo. Em suma, um visual um pouco mais utilitário, mas ainda elegantemente art déco.
- Análise de Mercado: Preço 2012: 4 000 € → Preço 2025 (est.): 11 400 €. CAGR ≈ 9%. Liquidez: Alta. É a variante mais frequentemente encontrada no mercado de colecionadores, oferecendo o visual clássico do Hour-Angle com uma disponibilidade ligeiramente superior. A sua alta liquidez torna-a um excelente ponto de entrada para novos entusiastas que desejam adquirir uma peça histórica sem esperar anos pelo aparecimento de um exemplar do Tipo A. Além disso, o seu mostrador de metal envelhece melhor (menos riscos de quebra do que o esmalte), o que tranquiliza alguns compradores.
- Potencial de Investimento: Forte. Um valor seguro e um desempenho estável. Os melhores exemplares, com um mostrador não retocado e uma luneta bem conservada, oferecem um equilíbrio perfeito entre o charme vintage e a acessibilidade. É um pouco o «cavalo de batalha» de uma coleção Longines: não é o mais raro, mas aquele em que se pode contar para valorizar regularmente. Devemos temer uma bolha? Provavelmente não no imediato, pois a procura mundial continua a ser sustentada por novos colecionadores.
3. H.A. USAAF (1942-45) – A Ferramenta Militar
- Ficha Técnica: Diâmetro 47 mm, Espessura 14 mm, Coroa cebola 8 mm, Vidro plexi abaulado 42 mm.
- Especificidades: A transição para o calibre 37.9 coincide com as produções de guerra. Esta versão militar distingue-se pelo seu mostrador preto mate, concebido para máxima legibilidade sem reflexos. Os números e os ponteiros «esqueleto» são generosamente preenchidos com material luminescente à base de rádio (resultando numa tonalidade de marfim ou ocre hoje em dia). O fundo da caixa é a chave: deve apresentar marcações militares autênticas, como «A-11» ou outros códigos de contrato da USAAF, gravados com a fonte e a profundidade da época. Por vezes, um extrato dos arquivos menciona explicitamente uma entrega ao exército americano em 1943-44. A carrure destes modelos é frequentemente em aço jateado em vez de prata polida.
- Análise de Mercado: Preço 2012: 4 600 € → Preço 2025 (est.): 12 000 €. CAGR ≈ 9%. Liquidez: Baixa. A proveniência militar acrescenta uma camada de valor histórico e de desejabilidade considerável. Estas peças são extraordinariamente difíceis de encontrar em bom estado e com marcações não falsificadas, daí a sua baixa liquidez. São ativamente procuradas por um círculo restrito mas muito motivado de colecionadores de relógios militares ou fãs de material da Segunda Guerra Mundial. Note-se que muitos sofreram restauros (nova luminescência, troca de plexi, etc.), o que pode arrefecer os puristas.
- Potencial de Investimento: Excecional (para o especialista). Um verdadeiro Graal para um nicho específico. O valor está inteiramente condicionado pela clareza, autenticidade e rastreabilidade das marcações militares. A espera para encontrar um exemplar intacto pode ser longa, e o período de posse potencialmente mais extenso (devido à baixa liquidez), mas os retornos podem ser os mais elevados do lote. A história única de cada relógio (esquadrão, missões, etc.) constitui um storytelling por si só. Assim, um colecionador que encontre um Hour-Angle USAAF autenticado irá guardá-lo preciosamente, o que torna a oferta ainda mais rara.
4. H.A. Civil 37.9 (1946-50) – A Pátina do Pós-Guerra
- Ficha Técnica: Diâmetro 47 mm, Espessura 14 mm, Coroa cebola 8 mm, Vidro plexi abaulado 42 mm.
- Especificidades: Após a guerra, a Longines retoma a produção para o mercado civil com o calibre 37.9. Os mostradores regressam a tons claros – branco, creme ou prata – e desenvolvem frequentemente com o tempo uma pátina quente e homogénea muito apreciada. Uma característica frequente e desejável é a dupla assinatura “Longines-Wittnauer” no mostrador, indicando uma peça distribuída na América do Norte pelo agente histórico Wittnauer. Estes modelos de fim de série apresentam geralmente ponteiros catedral azulados e, na luneta, os números decimais são pintados (e não em esmalte incrustado) para reduzir os custos. As caixas são em aço, pois a prata já não era utilizada no pós-guerra para este tipo de relógio técnico.
- Análise de Mercado: Preço 2012: 3 900 € → Preço 2025 (est.): 10 800 €. CAGR ≈ 9%. Liquidez: Média. Estes modelos do pós-guerra representam o culminar do design original antes da sua interrupção. Menos valorizados que as versões dos anos 1930, oferecem uma oportunidade mais acessível para obter um “verdadeiro” Hour-Angle vintage. A assinatura “Wittnauer” conta uma história de comércio transatlântico e acrescenta um valor afetivo, especialmente para os colecionadores americanos que veem nela um piscar de olho patriótico. A pátina do mostrador, se for uniforme e esteticamente agradável (chamada tropical quando tende para o sépia), pode aumentar a conta em vários milhares de euros.
- Potencial de Investimento: Sólido. É um ponto de entrada mais acessível na família dos Hour-Angle, com o charme do calibre 37.9 e de uma história rica (anos de ascensão da aviação comercial do pós-guerra). O apelo estético da pátina é um fator de valor subjetivo mas inegável; um mostrador uniformemente envelhecido é muitas vezes mais procurado do que um mostrador “novo de stock” demasiado perfeito para ser verdade. Abaixo de 11k€, é provavelmente o melhor negócio relativo neste segmento, com uma progressão estável esperada de cerca de +8% a +10% por ano.
5. H.A. “China Clipper” (1935-39) – A Lenda Transpacífica
- Ficha Técnica: Diâmetro 47 mm, Espessura 14 mm, Coroa cebola 8 mm, Vidro plexi abaulado 42 mm.
- Especificidades: Movimento calibre 18.69N. Segundo a tradição oral dos colecionadores, existiria uma variante especial associada aos navegadores da Pan Am: mostrador branco ou prateado, ponteiros azulados, e sobretudo uma luneta cujos números não são em esmalte incrustado mas pintados a preto diretamente no metal. Este detalhe teria sido preferido para evitar qualquer queda de esmalte em ambiente salino, pois a evaporação da água do mar podia atacar as incrustações. Esta “variante” continua a ser debatida, pois a Longines não a distingue oficialmente nos seus arquivos. Poderiam ser relógios do Tipo A ou B modificados internamente pela Pan Am. De qualquer forma, qualquer exemplar que apresente esta configuração atípica recebe imediatamente a alcunha romântica de “China Clipper”.
- Análise de Mercado: Preço 2012: 4 400 € → Preço 2025 (est.): 11 600 €. CAGR ≈ 9%. Liquidez: Muito baixa. É quase uma variante fantasma, mais pertencente ao mito do que à realidade comercializada. A sua própria existência é por vezes posta em causa por falta de documentação formal. Mas é um facto que alguns navegadores da Pan Am usavam relógios Hour-Angle da Longines: uma famosa fotografia de 1937 mostra o navegador Fred Noonan a consultar o seu relógio em voo (embora ele use um modelo Weems modificado). Na ausência de provas irrefutáveis, os colecionadores fiam-se nos indícios: uma luneta pintada de origem, associada a um número de série entregue à Pan Am, faria os leilões disparar.
- Potencial de Investimento: Ativo Troféu. É a peça de storytelling por excelência. O seu valor é quase inteiramente narrativo, baseado na associação à epopeia dos Clippers transpacíficos. Adquiri-la seria um evento em si, quase como encontrar o relógio de Amelia Earhart. O potencial de mais-valia é imenso (dificilmente quantificável, +20% a +50% do preço padrão), mas o principal desafio é encontrar um autêntico. Enquanto isso, muitos se consolam com a reedição moderna “Avigation” da Longines, que se inspira precisamente nesta estética de piloto.
| # | Variante (Ref. Arquivos) | Movimento | Especificidade Mostrador | Anos Prod. | Preço 2025 (EUR) | Preço 2025 (USD) | Preço 2025 (HKD) | Preço 2025 (SGD) | CAGR (2012-25) | Liquidez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | H.A. Tipo A | 18.69N | Esmalte branco, alg. romanos (Breguet) | 1931-38 | 11 800 € | ≈ 12 850 $ | ≈ 100 300 HK$ | ≈ 17 400 S$ | ≈ 10 % | Média |
| 2 | H.A. Tipo B | 18.69N | Prata acetinada, alg. árabes (catedral) | 1933-40 | 11 400 € | ≈ 12 400 $ | ≈ 96 900 HK$ | ≈ 16 800 S$ | ≈ 9 % | Alta |
| 3 | H.A. USAAF | 37.9 | Rádio preto, marcação “A-11” no verso | 1942-45 | 12 000 € | ≈ 13 100 $ | ≈ 102 000 HK$ | ≈ 17 700 S$ | ≈ 9 % | Baixa |
| 4 | H.A. Civil 37.9 | 37.9 | Creme patinado, assinatura “Wittnauer” | 1946-50 | 10 800 € | ≈ 11 750 $ | ≈ 91 800 HK$ | ≈ 15 900 S$ | ≈ 9 % | Média |
| 5 | H.A. “China Clipper” | 18.69N | Ponteiros azulados, luneta pintada a preto | 1935-39 | 11 600 € | ≈ 12 600 $ | ≈ 98 600 HK$ | ≈ 17 100 S$ | ≈ 9 % | Muito baixa |
Nota: As conversões para USD, HKD e SGD são baseadas nas taxas de câmbio médias de 2024 e são fornecidas a título indicativo.
III. Dinâmicas de Mercado e Potencial de Crescimento
Para além da análise por variantes, forças macroeconómicas e culturais apoiam a tese de uma apreciação significativa do Lindbergh Hour-Angle nos próximos anos. Dados quantitativos e qualitativos convergem para traçar o retrato de um ativo ainda subvalorizado, prestes a descolar.
A. Índice de Preços Comparativo (2012-2025)
Para contextualizar o desempenho do Hour-Angle, é elucidativo compará-lo com outro ícone da relojoaria de piloto: o IWC Big Pilot de 1ª geração (ref. 5002, lançado em 2002, ø 46 mm). Criámos um índice de preços (base 100 em 2012) para um cesto representativo de Hour-Angle vintage (média ponderada do Tipo A, B e Civil) e para o Big Pilot 5002 no mercado de segunda mão. Os dados para o IWC mostram um preço estável entre 7 000 € e 11 000 € nos anos 2020, refletindo uma cotação madura.
A análise destas tendências é reveladora. Enquanto o Big Pilot 5002, um relógio moderno já bem estabelecido no mercado de segunda mão, exibe um crescimento moderado e linear, o Longines vintage mostra uma aceleração acentuada da sua curva de valor, especialmente desde 2020. Isto sugere que o Hour-Angle está numa fase mais precoce e mais dinâmica do seu ciclo de apreciação: está a recuperar o seu atraso de valorização em relação à sua importância histórica. A sua margem de progressão intrínseca é, portanto, mais elevada. Nota-se, nomeadamente, uma inflexão em 2022-2023, possivelmente ligada à especulação em torno do centenário do voo de Lindbergh (2027) e à chegada de novos colecionadores mais jovens através das redes sociais.
B. Mapa de Calor dos Centros de Coleção (NY ✈ GVA ✈ HK)
O mercado da alta relojoaria não é uniforme: está estruturado em torno de centros regionais com sensibilidades distintas. É possível visualizar o prémio de preço médio (%) observado entre a variante Hour-Angle Tipo A (mostrador de esmalte, mais rara) e a Tipo B (mostrador de metal, mais comum) em três grandes centros – Nova Iorque, Genebra e Hong Kong – no período recente (2023-2025). Estas estimativas provêm de uma agregação dos resultados da Phillips e da Christie’s nestas cidades, complementada pela análise de anúncios de gama alta em plataformas online.
A interpretação deste mapa é rica em ensinamentos estratégicos. Genebra, o coração histórico da relojoaria e bastião de uma base de colecionadores tradicionais, apresenta o prémio mais forte para o Tipo A (estimado em +20%). Isto reflete uma valorização máxima da pureza e da originalidade histórica (o mostrador de esmalte). Hong Kong, um mercado muito sensível à raridade e à condição mint, segue de perto com um prémio potencialmente volátil mas elevado (até +25% para um exemplar imaculado saído de um cofre de banco). Nova Iorque, com um mercado robusto mas mais pragmático, mostra um diferencial mais apertado (+10%). Para um vendedor, isto significa que um Tipo A excecional atingirá provavelmente o seu preço mais elevado em Genebra ou HK. Para um comprador, indica que as diferentes nuances do modelo não são valorizadas da mesma forma em todo o mundo – daí o interesse, por vezes, de comprar num continente e revender noutro.
IV. Guia do Comprador: Autenticação e Diligência Razoável
Adquirir um Lindbergh Hour-Angle vintage é um processo que exige conhecimento e prudência. Aqui está um guia prático dos pontos a verificar para realizar a sua compra com sucesso e evitar desilusões. Cada detalhe conta; um exame minucioso é a melhor proteção contra peças modificadas ou em mau estado (e elas têm muitas vezes quase 90 anos…).
A. Checklist de compra & de autenticação
- Luneta: Deve ter 60 dentes finamente serrilhados. A rotação deve ser fluida mas firme, sem folga excessiva ou saltos. Nos primeiros modelos (Tipo A), o serrilhado é mais angular, e os números da luneta são em esmalte (verde e preto) incrustado. Verifique a presença deste preenchimento de época, pois uma luneta totalmente repintada ou – pior – substituída por uma reprodução fará o valor cair drasticamente. Uma luneta demasiado polida (perda de relevo) ou solta é um sinal de alarme, pois é impossível de encontrar como peça sobresselente.
- Mostrador: Para os mostradores de esmalte (Tipo A), uma inspeção com uma lupa x10 é obrigatória para detetar fissuras. Finas linhas cabelo são frequentemente aceitáveis (e até esperadas) por fazerem parte da história do relógio, mas fissuras profundas em “teia de aranha” ou lascas afetam fortemente o valor. Verifique se os números pintados não foram retocados (a textura da tinta deve estar ligeiramente em relevo no esmalte, sem transbordar). Para os mostradores metálicos (Tipo B e civis), procure uma pátina honesta e uniforme. Desconfie de manchas verde-acinzentadas (oxidação) demasiado pronunciadas ou de áreas anormalmente mais claras à volta dos índices (sinal de uma limpeza agressiva). Um mostrador tropical uniformemente amarelado é, no entanto, muito desejável.
- Ponteiros e Disco Central: Certifique-se de que o estilo dos ponteiros corresponde à variante e ao ano. Tipo A: ponteiros Breguet cheios; Tipo B: ponteiros catedral vazados; USAAF: ponteiros de seta larga revestidos a rádio; Civil final dos anos 40: ponteiros catedral ou bastão azulados. O ponteiro central dos minutos de arco (longitude) deve ser em aço azulado a fogo, nunca pintado. Possui um pequeno contrapeso perfurado característico. Verifique se o disco central roda livremente através da coroa e se as suas graduações (0 a 60) são bem visíveis. Uma fraqueza da mola de retorno deste disco é um defeito por vezes encontrado (reparável mas a negociar no preço).
- Movimento: A abertura do fundo da caixa não é negociável antes da compra (peça fotos do calibre). O calibre (18.69N ou 37.9) deve apresentar pontes em níquel com Côtes de Genève finas e parafusos azulados. Nos calibres 18.69N, procure o regulador em caracol (uma pequena came em espiral na raquete de ajuste): é um sinal de autenticidade e qualidade, ausente nos movimentos Longines mais tardios. O movimento deve ter o mesmo número de série que a caixa (geralmente gravado na ponte do tambor de corda ou sob o mostrador, mas a Longines pode confirmar se fornecer o n.º da caixa). Certifique-se de que o balanço oscila livremente e que o movimento não tem vestígios de ferrugem. Um movimento limpo é bom sinal, mas desconfie de um movimento demasiado novo ou mal acabado que trairia uma inconsistência (uma troca é improvável neste tipo de relógio, mas é melhor verificar).
- Números de Série e Arquivos: O número de série está gravado no movimento e frequentemente no interior do fundo da caixa ou numa das asas. Este número é a chave para obter um Extrato dos Arquivos da Longines. Este documento (custo ~200 CHF, gratuito se solicitado diretamente pela marca para verificação) confirma a referência, o calibre, a data de faturação e o primeiro destinatário (agente ou país). É o certificado de autenticidade último que valida que o relógio é “matching numbers” e conforme a sua entrega original. Qualquer divergência (ex. movimento de outro ano) deve ser clarificada ou desista do negócio. Note que a ausência de número na caixa dos exemplares de prata não é alarmante, pois isso acontecia por vezes (especialmente nos Tipo A em prata onde apenas constam o punção do mestre e o número da caixa).
- Fundo da Caixa: É um fundo de encaixe nas primeiras séries em prata (com três pequenos entalhes para a ferramenta de relojoeiro) e depois um fundo de rosca nas versões de aço tardias (anos 40). As gravações exteriores devem ser nítidas e conformes: *”Longines Hour Angle Watch”*, *”Designed by Col. Chas. A. Lindbergh”* e o número da patente americana *”U.S. Pat. 1923305″*. Um fundo polido que tenha apagado estas inscrições perde muito do seu encanto (e da confiança que se pode ter na origem do relógio). No interior, encontra-se por vezes a referência Longines (ex. 4365) e o punção do fabricante da caixa (ex. Francis Baumgartner em Genebra para os modelos de aço). Verifique também a presença ou não de uma cuvete anti-pó: em algumas peças (ex. o relógio de Costes de 1931), havia um duplo fundo interior protetor – um detalhe raro e apreciado.
- Rádio e Luminova: Nos modelos militares e em algumas versões civis tardias, o material luminescente é à base de rádio (elemento radioativo que emite principalmente partículas alfa). Uma medição com um contador Geiger é fortemente aconselhada, nem que seja para a sua própria segurança. Uma leitura inferior a 0,3 µSv/h no vidro é geralmente considerada segura para uso ocasional. Acima disso, saiba que tem uma pequena ampola de rádio no pulso… Se o relógio foi relumado (ou seja, o rádio foi removido e repintado com Super-LumiNova moderno), esta intervenção deve ser imperativamente documentada numa fatura de serviço para ser aceitável aos olhos de um colecionador informado. Uma relumagem não declarada é um defeito grave, pois altera o caráter histórico da peça (alguns recusam-se mesmo categoricamente a comprar neste caso).
B. Riscos e Benefícios
Como qualquer investimento de paixão, a aquisição de um Lindbergh Hour-Angle vintage comporta riscos a avaliar e recompensas potenciais consideráveis. Aqui estão, em resumo, os principais elementos a ponderar.
Riscos:
- Peças Sobresselentes Inencontráveis: Em caso de problema, saiba que praticamente nenhuma peça específica está disponível no mercado. Uma luneta original em falta ou partida? Missão quase impossível (a Longines já não as tem em stock, e não existe nenhuma refabricação oficial). Uma coroa de cebola vintage perdida? É preciso canibalizar uma de um destroço. O mesmo para um mostrador de esmalte: refazê-los de forma idêntica é uma arte muito dispendiosa. Antes de comprar, certifique-se de que tudo está presente e autêntico, caso contrário, o calvário das buscas começará.
- Restauração Dispendiosa e Complexa: Mandar restaurar um Hour-Angle de acordo com as regras pode custar uma pequena fortuna. Refazer um mostrador de esmalte rachado, por exemplo, requer a intervenção de um mestre artesão esmaltador: vários milhares de euros para um resultado que, mesmo que tecnicamente perfeito, será considerado “refeito” e, portanto, menos interessante para os colecionadores. Da mesma forma, um movimento emperrado ou oxidado terá de ser recuperado por um relojoeiro independente de alto nível, pois a Longines raramente aceita encarregar-se destes relógios para além de simples operações de manutenção (cobram ~1 050 € por um serviço completo, sem garantia de poder substituir componentes em caso de quebra durante a desmontagem).
- Regulamentação sobre o Rádio: O transporte internacional e a posse de relógios contendo rádio estão sujeitos a regulamentações rigorosas em algumas jurisdições, nomeadamente nos Estados Unidos. Assim, os correios americanos proíbem o envio de objetos que emitam mais de X µSv/h, o que pode complicar o seguro e a logística. Além disso, a simples posse de rádio que exceda certos limites poderia, em teoria, exigir uma licença (raramente aplicada a relógios, mas já se viram lotes retirados de leilões por este motivo). Por fim, saiba que um relógio muito radioativo dificilmente passará nos scanners dos aeroportos sem um alerta… Algo a ponderar se viaja frequentemente com ele.
Recompensas:
- Um «Storytelling» Inigualável: Possuir um Lindbergh Hour-Angle é ter uma ligação tangível a uma das maiores façanhas do século XX. É o relógio concebido pelo piloto que atravessou o Atlântico a solo e que acompanhou os pioneiros da aeropostal transoceânica. Cada vez que o usa, revive essa história heroica. É uma recompensa narrativa e emocional que nenhum relógio moderno pode oferecer. O simples facto de explicar o seu funcionamento – calcular uma longitude em voo – maravilha os seus interlocutores e fá-lo (re)viver esses momentos de aventura.
- Uma Presença Contemporânea: Ironicamente, o diâmetro de 47 mm, originalmente ditado pela função, enquadra-se perfeitamente na tendência atual de relógios de grande tamanho. No pulso, um Hour-Angle não passa despercebido, mas também não é demasiado extravagante graças ao seu design depurado. Permanece, portanto, surpreendentemente usável e estiloso hoje em dia, longe de ser uma simples peça de museu reservada a uma vitrina. A sua aparência vintage autêntica torna-o até cool aos olhos da nova geração, que vê nele uma declaração de estilo retro-aviador assumida.
- Um Potencial de Mais-Valia Estratégico: Como detalhado acima, a convergência de extrema raridade, uma relevância cultural crescente e o efeito de halo de marketing das reedições modernas cria um cenário credível para uma mais-valia de +70% nos próximos 5 anos. A provável chegada de um modelo comemorativo para o centenário em 2027 poderá ser o catalisador final que impulsionará o seu valor para novos patamares. Investir agora é potencialmente colher os frutos desta efervescência futura. Em suma, a margem de segurança (diferença entre o valor atual e o valor intrínseco percebido) permanece, a nosso ver, positiva.
Depois de pesar os prós e os contras, a nossa opinião assumida é que as recompensas superam largamente os riscos: se for diligente na compra, ficará com um pedaço de história incrivelmente cativante, enquanto beneficia de uma dinâmica de mercado favorável. E sejamos honestos: só se vive uma vez, mais vale oferecer a si mesmo um pedaço do céu e da lenda enquanto os preços ainda são acessíveis. 😉
Conclusão: mais do que um relógio, um pedaço de história a agarrar
O Longines Lindbergh Hour-Angle 47 mm é muito mais do que um relógio vintage. É a rara convergência de uma importância histórica capital, de um génio mecânico visionário e de uma potência estética intemporal. Nascido da necessidade e concebido por um herói, atravessou o tempo não como uma simples relíquia, mas como um instrumento cuja relevância e desejabilidade só têm crescido.
A nossa análise demonstra que, apesar de uma recente aceleração do seu valor, este ícone permanece subvalorizado em relação ao seu pedigree. A janela de oportunidade para adquirir um belo exemplar abaixo da barreira dos 12 000 € está a fechar-se. As forças do mercado – da raridade à cultura popular, passando pelo marketing da Longines – conspiram para o levar a novos patamares de valorização. Para o colecionador que valoriza a história, a engenharia и o investimento estratégico, o momento de agir é agora. Porque é uma rara oportunidade de poder adquirir não apenas um relógio, mas um verdadeiro pedaço do céu, antes que ele voe definitivamente para novas altitudes.
Pour bien s'habiller, il faut comprendre le vêtement, mais aussi la marque et sa stratégie.