Lindbergh Hour-Angle 47 mm (1930-1950): ilmailun kulttikello yhä alle 12 000 € (2025)

Kuvitellaanpa hetki tilannetta. Olemme vuodessa 1935, Tyynenmeren sinisen laajuuden yllä. Martin M-130 -vesilentokoneen, kuuluisan Pan Amin China Clipperin, kyydissä navigaattori ei katso kelloaan nähdäkseen ajan, vaan määrittääkseen sijaintinsa maapallolla. Hänen reiteensä on sidottu poikkeuksellinen kellosepän taidonnäyte: 47 mm:n teräskotelo, jossa on pyörivä kehys ja monimutkainen kellotaulu. Tämä ei ole pelkkä kello; se on navigointiväline, analoginen tietokone, joka mahdollisti transoseaanisen kaupallisen ilmailun kulta-ajan. Tämä väline on Longines Lindbergh Hour-Angle.

Tänään tämä kello on kriittisessä käännekohdassa. Vaikka sen historiallinen merkitys ja tekninen monimutkaisuus ovat asiantuntijoiden yksimielisesti tunnustamia, sen arvo markkinoilla on yllättävän edullinen. Tämän artikkelin tarkoituksena on osoittaa, miksi Longines Lindbergh Hour-Angle 47 mm, jonka hankintakatto on asetettu 12 000 euroon vuodelle 2025, edustaa yhtä älykkäimmistä kellosijoituksista valveutuneelle keräilijälle. Lisäksi analysoimme, miten markkinadynamiikan ja kulttuuristen trendien yhteisvaikutus tekee 20 000 euron tavoitteesta paitsi mahdollisen, myös erittäin todennäköisen. Keräilijäpiirin ulkopuolella #LindberghWatch-hashtagin odottamaton nousu alustoilla, kuten TikTokissa, ja sen omaksuminen “pilot-core”- tai “Pan-Am”-tyylin seuraajien keskuudessa tekevät siitä halutun kulttuuriobjektin, joka ylittää asemansa pelkkänä kellosepän reliikkinä.

I. Vallankumous Ranteessa: Tuntikulmakellon Synty ja Historia

Lindbergh Hour-Anglen todellisen arvon ymmärtämiseksi on välttämätöntä tuntea sen luomisen tausta. Se ei syntynyt tyylillisestä oikusta, vaan ehdottomasta välttämättömyydestä: lentonavigoinnin turvaamisesta aikana, jolloin taivas oli uusi, yhtä kiehtova kuin vaarallinenkin raja.

A. Perustajakumppanuus: Lindbergh, Weems ja Longines

21. toukokuuta 1927 Charles A. Lindbergh laskeutuu Le Bourget’n kentälle 33 tunnin ja 30 minuutin yksin tehdyn välilaskuttoman Atlantin ylityksen jälkeen, saavutus, joka nostaa hänet maailmanlaajuiseksi legendaksi. Tämä voitto kätkee kuitenkin taakseen ahdistavan todellisuuden: hänen navigointinsa perustui suurimmaksi osaksi arvioon (dead reckoning), menetelmään, jossa sijainti lasketaan nopeuden ja suunnan perusteella, mutta joka vaarallisesti kerää virheitä ilman visuaalisia kiintopisteitä. Tietoisena siitä, että hän oli ollut katastrofin partaalla, Lindbergh ryhtyi etsimään luotettavampaa työkalua.

Hänen pohdintansa johtivat hänet Yhdysvaltain laivaston kapteenin Philip Van Horn Weemsin, hänen mentorinsa ja taivaanavigoinnin asiantuntijan, töiden pariin. Weems oli jo tehnyt yhteistyötä Longinesin kanssa luodakseen Weems Second-Setting Watchin noin vuonna 1929, kellon, jossa oli pyörivä keskilevy, joka mahdollisti sekuntiosoittimen synkronoinnin radiosignaalin (GMT-“piippauksen”) kanssa, mikä oli ratkaiseva edistysaskel tarkkuudessa. Lindbergh halusi mennä pidemmälle. Hän kuvitteli kellon, joka integroisi suoraan pituuspiirin laskelmat, mikä oli eristetyn navigaattorin työläin vaihe.

Vuoden 1930 lopulla hän lähetti luonnoksensa Longinesille amerikkalaisen agenttinsa Wittnauerin kautta. Konsepti oli vallankumouksellinen: käyttämällä yhdessä sekstanttia (taivaankappaleen korkeuden mittaamiseen), merenkulkualmanakkaa (taivaankappaleen teoreettisen sijainnin tuntemiseen) ja kelloaan, lentäjä voisi määrittää “tuntikulmansa”, eli aikaeron hänen sijaintinsa ja Greenwichin meridiaanin välillä, ja siten laskea pituuspiirinsä ennennäkemättömällä nopeudella ja tarkkuudella. Longinesin vastaus oli salamannopea: ensimmäinen prototyyppi oli valmis vain viidessä kuukaudessa, ja tuotanto aloitettiin jo vuonna 1931.

B. Kannettavan Mittariston Anatomia

Lindbergh Hour-Angle ei ole perinteinen kello; se on pienennetty mittaristo ranteeseen. Jokainen sen suunnittelun elementti on funktion sanelema.

• Kotelo: Sen valtava 47 mm:n halkaisija, usein valmistettu Staybrite-ruostumattomasta teräksestä (varhainen korroosionkestävä seos) tai hopeasta, ei ole esteettinen valinta vaan ergonominen välttämättömyys. Se takaa täydellisen luettavuuden ja helpon käsittelyn, jopa aikakauden paksujen lentohanskojen kanssa. Sen paksuus on noin 14 mm, ja se on varustettu tukevilla kiinteillä jousitapeilla perinteisten jousitappien sijaan, mikä lisää turvallisuutta äärimmäisissä olosuhteissa.
• Kehys: Kaksisuuntainen ja hammastettu, se on jaettu 15 asteen välein, joista jokainen aste edustaa 4 minuuttia aikaa (eli 1/360 maapallon kierrosta), ja jokainen 15 asteen segmentti yhtä tuntia. Sen päätehtävä on antaa navigaattorin korjata “Ajan yhtälö”, hienovarainen mutta ratkaiseva ero keskiaurinkoajan (kellojemme aika) ja todellisen aurinkoajan (auringon todellinen asema) välillä. Pyörivä kehys mahdollistaa tämän aikaeron säätämisen laskelmassa, mikä on välttämätön muuttuja tarkan pituuspiirin saamiseksi lennon aikana.
• Kellotaulujärjestelmä: Kellon nerokkuus piilee sen monitasoisessa kellotaulussa. Kiinteä ulkoinen rautatieminuuttiasteikko näyttää tunnit roomalaisin numeroin (1-12). Keskellä on pyörivä levy, joka on jaettu 60 sekuntiin (ja 15 kaariminuuttiin) ja jota ohjataan kruunulla. Se mahdollistaa sekuntiosoittimen synkronoinnin GMT-radiosignaalin kanssa absoluuttisella tarkkuudella, poistaen näin virhelähteen ja vaivalloisen laskutoimituksen navigaattorilta. Näiden kahden välissä on liikkuva reunus, jossa on asteikot 0°:sta 180°:een (kaksoisasteikko asteina) tuntikulman suoraa lukemista varten sekstanttimittauksen jälkeen.
• Kruunu: Ylisuuri, kuuluisa 8 mm:n “sipulikruunu” on suunniteltu helposti tartuttavaksi ja käsiteltäväksi, jopa avoimen ja jäisen ohjaamon äärimmäisissä olosuhteissa. Sen toiminnassa on kaksi asentoa: kevyesti vetämällä pyöritetään keskellä olevaa kaarisekuntien levyä, kun taas painamalla sitä (aikasäätö tapilla ensimmäisissä kaliipereissa) tai neutraalissa asennossa, koneistoa vedetään.

C. Mekaaniset Sydämet: Kaliiperit 18.69N ja 37.9

Tämän monimutkaisen instrumentin voimanlähteenä Longines käytti taskukellokoneistojensa arsenaalia, jotka olivat tunnettuja lujuudestaan ja suuresta koostaan, mikä sopi täydellisesti 47 mm:n laajaan koteloon.

• Kaliiperi 18.69N (1931 ~ n. 1940): Tämä oli Hour-Anglen alkuperäinen moottori. Vaikka jotkut tietokannat ajoittavat sen lanseerauksen vuoteen 1947, Longinesin arkistot vahvistavat, että 18.69N oli vakiintunut taskukellokaliiperi (jo vuodesta 1908), jota käytettiin vuodesta 1931 alkaen sen luotettavuuden ja sopivan halkaisijan vuoksi. Vaikuttavan 18 linjan (≈ 40,6 mm) kokoisena tämä manuaalivetoinen koneisto tikittää rauhallisesti 18 000 värähdystä tunnissa. Siinä on 15 kiveä, Breguet-spiraali paremman säännöllisyyden takaamiseksi ja tarkkuussäätö, ns. etanaregulaattori (snail regulator), mikä todistaa sen korkealaatuisesta suunnittelusta. Viimeistelyt vaihtelevat – nikkelöity tai kullattu maillechort – mutta niissä on aina käsin viistotut sillat ja sinistetyt ruuvit. Aivan ensimmäisissä kappaleissa ajan asetus tapahtuu kruunuun yhdistetyllä painonappijärjestelmällä (pin-set), joka on peritty sotaa edeltävistä taskukelloista.
• Kaliiperi 37.9 (n. 1940 ~ 1950): Noin vuonna 1940 esitelty kaliiperi 37.9 edustaa seuraavaa kehitysvaihetta. Hieman pienempi (17 linjaa, eli ≈ 38,5 mm) antaakseen tilaa uudelleensuunnitellulle keskisekuntilevylle, se säilyttää edeltäjänsä vankan arkkitehtuurin ja 18 000 värähdyksen taajuuden. Se erottuu muutamilla yksinkertaistuksilla sodanaikaista tuotantoa varten: joissakin versioissa on Incabloc-iskunvaimennin, ja ajan asetus luopuu painonappijärjestelmästä perinteiseen kruunun vetämiseen. Tietenkin kronometrinen laatu pysyy esimerkillisenä, ja Longines toimitti näitä koneistoja säädettyinä kriittisiin navigointitehtäviin.

D. Ilmakaste: Tyynenmeren Ylittävistä Clippereistä USAAF:iin

Hour-Angle ei jäänyt pelkäksi salonkikonseptiksi. Se varusti välittömästi aikansa rohkeimpien navigaattoreiden ranteet.

• Pan Am & ”China Clipper” (1935): 1930-luvulla Pan American Airways -yhtiö avasi ensimmäiset kaupalliset Tyynenmeren ylittävät reitit, eepoksen, jonka mahdollistivat sen jättimäiset Martin M-130 -vesilentokoneet, joista kuuluisin on edelleen China Clipper. Näiden lentojen – jotka kestivät useita päiviä ja sisälsivät välilaskuja syrjäisillä atolleilla – navigaattorit luottivat Longines Hour-Angleen, jotta he eivät eksyisi tuhansien kilometrien valtameren yllä. Tämä yhteys antaa kellolle romanttisen auran ja vertaansa vailla olevan historiallisen perimän, joka liittyy siviili-ilmailun pioneereihin.

• Toinen maailmansota & USAAF (1941-45): Yhdysvaltojen liityttyä sotaan tarkkojen navigointivälineiden tarve muuttui elintärkeäksi ilmavoimille. Longines käynnisti uudelleen Hour-Angle-kellon tuotannon pienissä erissä, jotka oli tarkoitettu Yhdysvaltain armeijan ilmavoimille. Nämä mallit, joissa oli usein mattamusta kellotaulu optimaalisen yökäytön varmistamiseksi ja jotka oli toisinaan merkitty sotilaallisesti “Type A-11” -merkinnällä takakannessa, olivat olennaisia työkaluja pitkän matkan pommikoneiden, kuten B-17 Flying Fortressin, navigaattoreille. Pienempi ja yksinkertaisempi standardikello A-11 ei riittänyt; erikoistuneet ja ylisuuret instrumentit, kuten Hour-Angle, olivat välttämättömiä monimutkaisissa navigointitehtävissä ilman GPS:ää. Jotkut sotilaalliset Hour-Angle-kellot saivat improvisoidun luminoivan käsittelyn: radium, joka päällysti niiden numeroita ja osoittimia, varmisti luettavuuden pimeässä, mutta merkittävän radioaktiivisuuden kustannuksella. Näin syntyi legenda kellosta, jonka tuotantoa edes sota ei pysäyttänyt – päinvastoin, se pyhitti sen selviytymisvälineeksi.

II. Markkina-analyysi (2012-2025): Viisi ”Älykästä Ostosta” Alle 12 000 €

Lindbergh Hour-Angle 47 mm:n maailma ei ole monoliittinen. Useat vuosina 1931-1950 tuotetut variantit tarjoavat erilaisia sijoitusprofiileja. Analyysimme perustuu huutokauppatuloksiin (Phillips, Christie’s) ja markkinatietoihin (Chrono24, Yahoo JP) vuosilta 2019-2024, ja ennustettu ostokatto on 12 000 € vuodelle 2025. Arvioimme jokaista varianttia sen hinnan, yhdistetyn vuotuisen kasvuvauhdin (CAGR) ja myyntinopeutta heijastavan likviditeettipisteen perusteella.

1. H.A. Tyyppi A (1931-38) – Alkuperäinen Puhtaus

• Tekniset tiedot: Halkaisija 47 mm, Paksuus 14 mm, Sipulikruunu 8 mm, Kuplapleksilasi 42 mm (numerot ovat aikakauden mukaisia, Longines tarjoaa pyynnöstä safiirilasisen vaihtokappaleen).
• Erityispiirteet: Tämä 18.69N-kaliiperilla varustettu ensimmäinen sukupolvi on puhtain ja suoraan Lindberghin piirustuksista peräisin. Sen tunnusmerkki on upea valkoinen emalikellotaulu (kaksi osaa, kiinnitetty koneiston alle laipoilla), jota koristavat mustaksi maalatut roomalaiset numerot. Osoittimet ovat Breguet-tyylisiä sinistetystä teräksestä. Myös kehys on ominainen, siinä on kulmikkaampi hammastus ja kaaren yksiköiden numerot on täytetty vihreällä ja mustalla emalilla, käyttäen ohutta, suljettua fonttia “4”-numerolle. Kotelo, usein hopeaa (joskus Staybrite-terästä), on profiililtaan litteämpi ja sen korvakkeet ovat lähes suorat ilman kaarevuutta – hienovarainen mutta puristeille ratkaiseva yksityiskohta.
• Markkina-analyysi: Hinta 2012: 4 200 € → Hinta 2025 (arvio): 11 800 €. CAGR ≈ 10 %. Likviditeetti: Keskinkertainen. “Tyyppi A” on asiantuntijan valinta. Sen arvoa nostaa sen asema ensimmäisenä versiona ja sen emalikellotaulun kauneus. Yksilöt, joissa ei ole pienintäkään halkeamaa (edes hiuksenhienoa), ovat huomattavasti arvokkaampia. Sen keskinkertainen likviditeetti ei ole merkki kysynnän puutteesta, vaan sen äärimmäisestä harvinaisuudesta markkinoilla: niitä tulee myyntiin vain vähän vuosittain.
• Sijoituspotentiaali: Korkea. Se edustaa Lindbergh-legendan syntyä. Se on harvinaisin ja halutuin kokoonpano, varsinkin jos emali ja kehys ovat alkuperäisiä ja täydellisessä kunnossa. Peruspilari mihin tahansa nimensä arvoiseen lentäjänkellojen kokoelmaan.

Longines Lindbergh Hour Angle Tyyppi A on saatavilla täällä Catawikissa (paljon harvinaisia malleja ja upeita huutokauppamahdollisuuksia)

2. H.A. Tyyppi B (1933-40) – Satiininen Eleganssi

• Tekniset tiedot: Halkaisija 47 mm, Paksuus 14 mm, Sipulikruunu 8 mm, Kuplapleksilasi 42 mm.
• Erityispiirteet: Edelleen 18.69N-kaliiperilla varustettu variantti esittelee hopeoidun metallikellotaulun, jossa on satiininen viimeistely ja joka näyttää vankemmalta. Roomalaiset numerot tekevät tilaa mustaksi maalatuille arabialaisille numeroille, ja osoittimet omaksuvat usein aikakaudella erittäin muodikkaan “katedraali”-muodon. Luettavuus on parantunut: kehys saa suuremman fontin, ja sininen emali korvaa vihreän 15°:n asteikolla paremman visuaalisen kontrastin saavuttamiseksi. Keskisekuntiosoitin säilyttää synkronointinsa pyörivän levyn avulla. Lyhyesti sanottuna hieman utilitaristisempi ilme, joka on silti elegantisti art deco -tyylinen.
• Markkina-analyysi: Hinta 2012: 4 000 € → Hinta 2025 (arvio): 11 400 €. CAGR ≈ 9 %. Likviditeetti: Korkea. Tämä on keräilijämarkkinoilla useimmin kohdattu variantti, joka tarjoaa Hour-Anglen klassisen ilmeen hieman paremmalla saatavuudella. Sen korkea likviditeetti tekee siitä erinomaisen lähtökohdan uusille harrastajille, jotka haluavat hankkia historiallisen kappaleen odottamatta vuosia Tyyppi A -yksilön ilmestymistä. Lisäksi sen metallikellotaulu vanhenee paremmin (vähemmän rikkoutumisriskiä kuin emalilla), mikä rauhoittaa joitakin ostajia.
• Sijoituspotentiaali: Vahva. Varma arvo ja vakaa suorituskyky. Parhaat yksilöt, joissa on koskematon kellotaulu ja hyvin säilynyt kehys, tarjoavat täydellisen tasapainon vintage-viehätyksen ja saatavuuden välillä. Se on vähän kuin Longines-kokoelman “työhevonen”: ei harvinaisin, mutta sellainen, jonka arvon voi luottaa kasvavan säännöllisesti. Pitäisikö pelätä kuplaa? Todennäköisesti ei lähitulevaisuudessa, sillä maailmanlaajuista kysyntää ylläpitävät uudet keräilijät.

Tutustu tällä hetkellä Catawikissa myynnissä oleviin Longines Lindbergh Hour Angle Tyyppi B -malleihin (erinomainen alusta ainutlaatuisten kappaleiden löytämiseen).

3. H.A. USAAF (1942-45) – Sotilastyökalu

• Tekniset tiedot: Halkaisija 47 mm, Paksuus 14 mm, Sipulikruunu 8 mm, Kuplapleksilasi 42 mm.
• Erityispiirteet: Siirtyminen 37.9-kaliiperiin ajoittuu sotatuotannon kanssa. Tämä sotilasversio erottuu mattavalkoisella kellotaulullaan, joka on suunniteltu maksimaaliseen luettavuuteen ilman heijastuksia. Numerot ja “luuranko”-osoittimet on runsaasti päällystetty radium-pohjaisella luminoivalla aineella (joka antaa nykyään norsunluun tai okran sävyn). Takakansi on avainasemassa: siinä on oltava aitoja sotilasmerkintöjä, kuten “A-11” tai muita USAAF:n sopimuskoodeja, jotka on kaiverrettu aikakauden fontilla ja syvyydellä. Joskus arkistouute mainitsee nimenomaisesti toimituksen Yhdysvaltain armeijalle vuosina 1943-44. Näiden mallien runko on usein hiekkapuhallettua terästä kiillotetun hopean sijaan.
• Markkina-analyysi: Hinta 2012: 4 600 € → Hinta 2025 (arvio): 12 000 €. CAGR ≈ 9 %. Likviditeetti: Matala. Sotilaallinen alkuperä lisää huomattavan kerroksen historiallista arvoa ja haluttavuutta. Nämä kappaleet ovat erittäin vaikeita löytää hyvässä kunnossa ja väärentämättömillä merkinnöillä, mistä johtuu niiden matala likviditeetti. Niitä etsii aktiivisesti pieni mutta erittäin motivoitunut sotilaskellojen keräilijöiden tai toisen maailmansodan varusteiden fanien joukko. On huomattava, että monille on tehty restaurointeja (uudelleenlumetus, pleksin vaihto jne.), mikä voi viilentää puristeja.
• Sijoituspotentiaali: Poikkeuksellinen (asiantuntijalle). Todellinen Graalin malja tietylle markkinaraolle. Arvo on täysin riippuvainen sotilasmerkintöjen selkeydestä, aitoudesta ja jäljitettävyydestä. Ehjän yksilön löytämisen odotus voi olla pitkä, ja mahdollinen pitoaika pidempi (matalan likviditeetin vuoksi), mutta tuotot voivat olla erän korkeimmat. Jokaisen kellon ainutlaatuinen historia (laivue, tehtävät jne.) on itsessään tarinankerrontaa. Näin ollen keräilijä, joka löytää aidoksi todetun Hour-Angle USAAF -kellon, pitää sen arvossa, mikä tekee tarjonnasta entistä harvinaisempaa.

Löydä oma Longines Lindbergh Hour Angle USAAF -kellosi Catawikista, jossa poikkeuksellisia yksilöitä huutokaupataan säännöllisesti.

4. H.A. Siviili 37.9 (1946-50) – Sodanjälkeinen Patina

• Tekniset tiedot: Halkaisija 47 mm, Paksuus 14 mm, Sipulikruunu 8 mm, Kuplapleksilasi 42 mm.
• Erityispiirteet: Sodan jälkeen Longines jatkoi tuotantoa siviilimarkkinoille 37.9-kaliiperilla. Kellotaulut palasivat vaaleisiin sävyihin – valkoinen, kerma tai hopea – ja niihin kehittyi usein ajan myötä erittäin arvostettu lämmin ja yhtenäinen patina. Usein esiintyvä ja haluttu ominaisuus on kaksoismerkintä “Longines-Wittnauer” kellotaulussa, mikä osoittaa, että kappale on jaeltu Pohjois-Amerikassa historiallisen agentin Wittnauerin kautta. Nämä loppusarjan mallit on yleensä varustettu sinistetyillä katedraaliosoittimilla, ja kehyksessä desimaaliluvut on maalattu (eikä upotettu emalilla) kustannusten vähentämiseksi. Kotelot ovat terästä, koska hopeaa ei enää käytetty sodan jälkeen tämän tyyppisissä teknisissä kelloissa.

• Markkina-analyysi: Hinta 2012: 3 900 € → Hinta 2025 (arvio): 10 800 €. CAGR ≈ 9 %. Likviditeetti: Keskinkertainen. Nämä sodanjälkeiset mallit edustavat alkuperäisen suunnittelun huipentumaa ennen sen keskeyttämistä. Ne ovat vähemmän arvostettuja kuin 1930-luvun versiot, mutta tarjoavat edullisemman mahdollisuuden saada “aito” vintage Hour-Angle. “Wittnauer”-merkintä kertoo tarinan transatlanttisesta kaupasta ja tuo tunnearvoa erityisesti amerikkalaisille keräilijöille, jotka näkevät siinä isänmaallisen silmäniskun. Kellotaulun patina, jos se on tasainen ja esteettinen (kutsutaan trooppiseksi, kun se vivahtaa seepiaan), voi nostaa hintaa useilla tuhansilla euroilla.
• Sijoituspotentiaali: Vankka. Tämä on helpommin lähestyttävä sisäänpääsy Hour-Angle-perheeseen, jossa on 37.9-kaliiperin viehätys ja rikas historia (sodanjälkeisen kaupallisen ilmailun nousun vuodet). Patinan esteettinen vetovoima on subjektiivinen mutta kiistaton arvontekijä; tasaisesti vanhentunut kellotaulu on usein halutumpi kuin “uusi” kellotaulu, joka on liian täydellinen ollakseen totta. Alle 11 000 eurolla tämä on luultavasti paras suhteellinen kauppa tässä segmentissä, ja odotettavissa on vakaa noin +8–+10 %:n vuosittainen kasvu.

Tutustu Longines Lindbergh Hour Angle Civil 37.9 -valikoimaan Catawikissa ja tartu tilaisuuteen tehdä edullinen huuto.

5. H.A. “China Clipper” (1935-39) – Tyynenmeren Ylittävä Legenda

• Tekniset tiedot: Halkaisija 47 mm, Paksuus 14 mm, Sipulikruunu 8 mm, Kuplapleksilasi 42 mm.
• Erityispiirteet: Koneistona kaliiperi 18.69N. Keräilijöiden suullisen perimätiedon mukaan olisi olemassa erityinen variantti, joka liitetään Pan Amin navigaattoreihin: valkoinen tai hopeoitu kellotaulu, sinistetyt osoittimet, ja ennen kaikkea kehys, jonka numerot eivät ole emaliupotuksia vaan suoraan metalliin mustaksi maalattuja. Tämän yksityiskohdan on sanottu olleen suositeltava, jotta vältettäisiin emalin irtoaminen suolaisessa ympäristössä, koska meriveden haihtuminen saattoi syövyttää upotuksia. Tämä “variantti” on edelleen kiistanalainen, koska Longines ei virallisesti erottele sitä arkistoissaan. Kyseessä olisivat mahdollisesti Tyyppi A- tai B-kellot, joita Pan Am on muokannut sisäisesti. Joka tapauksessa, mikä tahansa yksilö, jolla on tämä epätyypillinen kokoonpano, saa välittömästi romanttisen lempinimen “China Clipper”.
• Markkina-analyysi: Hinta 2012: 4 400 € → Hinta 2025 (arvio): 11 600 €. CAGR ≈ 9 %. Likviditeetti: Erittäin matala. Tämä on melkein haamuvariantti, joka on enemmän myytti kuin kaupallistettu todellisuus. Sen olemassaolo kyseenalaistetaan joskus virallisen dokumentaation puutteen vuoksi. On kuitenkin todistettu, että jotkut Pan Amin navigaattorit käyttivät Longines Hour-Angle -kelloja: kuuluisa valokuva vuodelta 1937 näyttää navigaattori Fred Noonanin tarkistavan kelloaan lennon aikana (vaikka hänellä onkin muokattu Weems-malli). Vankkojen todisteiden puuttuessa keräilijät luottavat vihjeisiin: alkuperäinen maalattu kehys yhdistettynä Pan Amille toimitettuun sarjanumeroon saisi huutokauppahinnat nousemaan pilviin.
• Sijoituspotentiaali: Palkintoesine. Tämä on tarinankerronnan mestariteos. Sen arvo on lähes kokonaan kerronnallinen, perustuen yhteyteen Tyynenmeren ylittävien Clipperien eepokseen. Sen hankkiminen olisi tapahtuma sinänsä, melkein kuin Amelia Earhartin kellon löytäminen. Arvonnousupotentiaali on valtava (vaikeasti mitattavissa, +20 % – +50 % standardihinnasta), mutta suurin haaste on löytää aito yksilö. Sillä välin monet lohduttautuvat Longinesin modernilla “Avigation”-uusintapainoksella, joka on saanut inspiraationsa juuri tästä lentäjäestetiikasta.

Tutustu Catawikissa tarjolla oleviin Longines Lindbergh Hour Angle “China Clipper” -kelloihin (täydellinen keräilijöille, jotka etsivät harvinaista helmeä).

Huomautus: USD-, HKD- ja SGD-muunnokset perustuvat vuoden 2024 keskimääräisiin valuuttakursseihin ja ovat suuntaa-antavia.

III. Markkinadynamiikka ja Kasvupotentiaali

Varianttikohtaisen analyysin lisäksi makrotaloudelliset ja kulttuuriset voimat tukevat teesiä Lindbergh Hour-Angle -kellon merkittävästä arvonnoususta tulevina vuosina. Määrälliset ja laadulliset tiedot yhdistyvät piirtämään kuvan vielä aliarvostetusta omaisuuserästä, joka on nousukiidossa.

A. Vertaileva hintaindeksi (2012-2025)

Hour-Anglen suorituskyvyn kontekstualisoimiseksi on valaisevaa verrata sitä toiseen lentäjänkellojen ikoniin: IWC Big Pilotin 1. sukupolveen (viite 5002, lanseerattu 2002, ø 46 mm). Olemme luoneet hintaindeksin (perusluku 100 vuonna 2012) edustavalle vintage Hour-Angle -kellojen korille (painotettu keskiarvo tyypeistä A, B ja Siviili) ja Big Pilot 5002 -mallille jälkimarkkinoilla. IWC:n tiedot osoittavat vakaan hinnan 7 000 € ja 11 000 € välillä 2020-luvulla, mikä heijastaa kypsää markkinahinnoittelua.

Näiden trendien analyysi on paljastava. Vaikka Big Pilot 5002, moderni kello, joka on jo vakiintunut jälkimarkkinoilla, osoittaa maltillista ja lineaarista kasvua, vintage Longines näyttää arvokäyränsä selvää kiihtymistä, erityisesti vuoden 2020 jälkeen. Tämä viittaa siihen, että Hour-Angle on arvostuksensa syklin varhaisemmassa ja dynaamisemmassa vaiheessa: se kuromassa umpeen arvostusvajettaan suhteessa historialliseen merkitykseensä. Sen sisäinen kasvumarginaali on siis suurempi. Erityisesti vuosina 2022-2023 on havaittavissa käänne, joka saattaa liittyä Lindberghin lennon satavuotisjuhlaan (2027) liittyvään spekulaatioon ja uusien, nuorempien keräilijöiden saapumiseen sosiaalisen median kautta.

B. Keräilykeskusten Lämpökartta (NY ✈ GVA ✈ HK)

Huippukellojen markkinat eivät ole yhtenäiset: ne rakentuvat alueellisten keskusten ympärille, joilla on omat herkkyytensä. On mahdollista visualisoida keskimääräinen hintapreemio (%), joka on havaittu Hour-Angle Tyyppi A (emalikellotaulu, harvinaisempi) ja Tyyppi B (metallikellotaulu, yleisempi) varianttien välillä kolmessa suuressa keskuksessa – New Yorkissa, Genevessä ja Hongkongissa – viimeisimmällä ajanjaksolla (2023-2025). Nämä arviot perustuvat Phillipsin ja Christie’sin tulosten yhdistelmään näissä kaupungeissa, täydennettynä korkealuokkaisten ilmoitusten analyysillä verkkoalustoilla.

Tämän kartan tulkinta on täynnä strategisia oivalluksia. Geneve, kellosepäntaidon historiallinen sydän ja perinteisten keräilijöiden linnake, näyttää suurimman preemion Tyypille A (arviolta +20 %). Tämä heijastaa maksimaalista arvostusta puhtaudelle ja historialliselle alkuperäisyydelle (emalikellotaulu). Hongkong, markkina, joka on erittäin herkkä harvinaisuudelle ja mint-kunnolle, seuraa tiiviisti perässä potentiaalisesti vaihtelevalla mutta korkealla preemiolla (jopa +25 % koskemattomasta pankkiholvista tulleesta yksilöstä). New York, jolla on vankka mutta pragmaattisempi markkina, näyttää pienemmän eron (+10 %). Myyjälle tämä tarkoittaa, että poikkeuksellinen Tyyppi A saavuttaa todennäköisesti korkeimman hintansa Genevessä tai Hongkongissa. Ostajalle tämä osoittaa, että mallin eri vivahteita ei arvosteta samalla tavalla eri puolilla maailmaa – mistä johtuu joskus kiinnostus ostaa yhdeltä mantereelta ja myydä toisella.

IV. Ostajan Opas: Todentaminen ja Asianmukainen Huolellisuus

Vintage Lindbergh Hour-Angle -kellon hankkiminen on prosessi, joka vaatii tietoa ja varovaisuutta. Tässä on käytännön opas tarkistettavista kohdista, jotta voit tehdä onnistuneen ostoksen ja välttää pettymykset. Jokainen yksityiskohta on tärkeä; huolellinen tarkastelu on paras suoja muunneltuja tai huonokuntoisia kappaleita vastaan (ja ne ovat usein lähes 90 vuotta vanhoja…).

A. Oston & Todentamisen Tarkistuslista

• Kehys: Siinä on oltava 60 hienoksi hammastettua pykälää. Pyörimisen tulee olla sujuvaa mutta jämäkkää, ilman liiallista väljyyttä tai hyppyjä. Ensimmäisissä malleissa (Tyyppi A) hammastus on kulmikkaampi, ja kehyksen numerot on upotettu emalilla (vihreä ja musta). Tarkista tämän aikakauden täytteen olemassaolo, sillä kokonaan uudelleenmaalattu tai – pahempaa – jäljennöksellä korvattu kehys laskee arvoa huomattavasti. Liian kiillotettu (kohokuvion menetys) tai löysä kehys on hälytysmerkki, koska sitä ei löydy varaosana.
• Kellotaulu: Emalitauluissa (Tyyppi A) on pakollista tarkastaa halkeamat x10-suurennuslasilla. Hienot hiusviivat ovat usein hyväksyttäviä (ja jopa odotettavissa) osana kellon historiaa, mutta syvät “hämähäkinseitti”-halkeamat tai lohkeamat vaikuttavat arvoon voimakkaasti. Varmista, että maalatut numerot eivät ole korjailtuja (maalin tekstuurin tulee olla hieman koholla emalilla, ilman ylivuotoja). Metallikellotauluissa (Tyyppi B ja siviilimallit) etsi rehellistä ja yhtenäistä patinaa. Varo liian voimakkaita vihertävän harmaita tahroja (hapettuminen) tai epänormaalin vaaleampia alueita indeksien ympärillä (merkki aggressiivisesta puhdistuksesta). Yhtenäisen meripihkanvärinen trooppinen kellotaulu on sen sijaan erittäin haluttu.
• Osoittimet ja Keskilevy: Varmista, että osoittimien tyyli vastaa varianttia ja vuotta. Tyyppi A: täyteläiset Breguet-osoittimet; Tyyppi B: ontot katedraaliosoittimet; USAAF: leveällä nuolella varustetut, radiumilla päällystetyt osoittimet; 40-luvun lopun siviilimallit: sinistetyt katedraali- tai sauvaosoittimet. Keskellä oleva kaariminuuttien (pituuspiiri) osoitin on oltava liekillä sinistettyä terästä, ei koskaan maalattu. Siinä on pieni, rei’itetty vastapaino. Tarkista, että keskilevy pyörii vapaasti kruunun avulla ja että sen asteikot (0-60) ovat selvästi näkyvissä. Tämän levyn palautusjousen heikkous on joskus esiintyvä vika (korjattavissa, mutta neuvoteltavissa hinnassa).
• Koneisto: Takakannen avaaminen on ehdoton ennen ostoa (pyydä kuvia kaliiperista). Kaliiperin (18.69N tai 37.9) tulee sisältää nikkelisillat hienoilla Geneven raidoilla ja sinistetyt ruuvit. Etsi 18.69N-kaliiperista etanaregulaattoria (pieni spiraalimainen nokka säätövivussa): se on aitouden ja laadun merkki, joka puuttuu myöhemmistä Longines-koneistoista. Koneistossa tulee olla sama sarjanumero kuin kotelossa (yleensä kaiverrettu jousikotelon siltaan tai kellotaulun alle, mutta Longines voi vahvistaa tämän, jos annat kotelon numeron). Varmista, että tasapainopyörä heilahtelee vapaasti ja ettei koneistossa ole ruosteen jälkiä. Puhdas koneisto on hyvä merkki, mutta varo liian uutta tai huonosti viimeisteltyä koneistoa, joka paljastaisi epäjohdonmukaisuuden (koneiston vaihto on epätodennäköistä tämän tyyppisessä kellossa, mutta on parempi tarkistaa).
• Sarjanumerot ja Arkistot: Sarjanumero on kaiverrettu koneistoon ja usein takakannen sisäpuolelle tai korvakkeeseen. Tämä numero on avain Otteeseen Arkistoista Longinesilta. Tämä asiakirja (hinta ~200 CHF, ilmainen jos brändi pyytää sitä suoraan tarkistusta varten) vahvistaa viitteen, kaliiperin, laskutuspäivän ja ensimmäisen vastaanottajan (agentti tai maa). Se on lopullinen aitoustodistus, joka vahvistaa, että kello on “matching numbers” ja vastaa alkuperäistä toimitustaan. Kaikki poikkeamat (esim. eri vuoden koneisto) on selvitettävä tai kaupasta on luovuttava. Huomaa, että sarjanumeron puuttuminen hopeisten yksilöiden kotelosta ei ole hälyttävää, koska näin oli joskus (erityisesti hopeisissa Tyyppi A -malleissa, joissa on vain valmistajan leima ja kellokotelon numero).

• Takakansi: Se on painettava kansi ensimmäisissä hopeasarjoissa (kolmella pienellä lovella kellosepän työkalua varten) ja myöhemmin ruuvattava kansi myöhäisissä teräsversioissa (40-luvulla). Ulkoiset kaiverrukset on oltava teräviä ja yhdenmukaisia: *”Longines Hour Angle Watch”*, *”Designed by Col. Chas. A. Lindbergh”* ja amerikkalainen patenttinumero *”U.S. Pat. 1923305″*. Kiillotettu takakansi, joka olisi pyyhkinyt nämä kaiverrukset pois, menettää paljon viehätystään (ja luottamusta, jota kellon alkuperään voi tuntea). Sisäpuolelta löytyy joskus Longines-viite (esim. 4365) ja kotelon valmistajan leima (esim. Francis Baumgartner Genevestä teräsmalleille). Tarkista myös, onko kellossa pölysuojakuppi: joissakin kappaleissa (esim. Costesin kello vuodelta 1931) oli suojaava kaksoispohja – harvinainen ja arvostettu yksityiskohta.
• Radium ja Luminova: Sotilasmalleissa ja joissakin myöhäisissä siviiliversioissa luminoiva aine on radiumpohjaista (radioaktiivinen alkuaine, joka säteilee pääasiassa alfahiukkasia). Geiger-mittarilla tehtävä mittaus on erittäin suositeltavaa, jo oman turvallisuutesi vuoksi. Alle 0,3 µSv/h:n lukema lasin kohdalla katsotaan yleensä turvalliseksi satunnaisessa käytössä. Tämän ylittyessä tiedä, että pidät ranteessasi pientä radiumlamppua… Jos kello on uudelleenluminoitu (eli radium on poistettu ja se on maalattu uudelleen modernilla Super-LumiNovalla), tämä toimenpide on ehdottomasti dokumentoitava huoltolaskussa, jotta se olisi hyväksyttävä kokeneen keräilijän silmissä. Ilmoittamaton uudelleenlumetus on merkittävä vika, koska se muuttaa kappaleen historiallista luonnetta (jotkut kieltäytyvät jopa kategorisesti ostamasta tässä tapauksessa).

B. Riskit ja Hyödyt

Kuten mikä tahansa intohimosijoitus, vintage Lindbergh Hour-Angle -kellon hankintaan liittyy arvioitavia riskejä ja huomattavia potentiaalisia palkintoja. Tässä on yhteenveto tärkeimmistä punnittavista seikoista.

Riskit:

• Löytymättömät Varaosat: Jos ongelmia ilmenee, on hyvä tietää, että markkinoilta ei ole saatavilla juuri mitään erityisiä varaosia. Puuttuva tai rikkoutunut alkuperäinen kehys? Lähes mahdoton tehtävä (Longinesilla ei ole niitä enää varastossa, eikä virallista uusvalmistusta ole olemassa). Kadonnut vintage-sipulikruunu? On kannibalisoitava sellainen romusta. Sama pätee emalikellotauluun: niiden tekeminen identtisiksi on erittäin kallis taidonnäyte. Ennen ostamista varmista, että kaikki on olemassa ja aitoa, muuten alkaa ristin tie etsinnöissä.
• Kallis ja Monimutkainen Restaurointi: Hour-Angle-kellon restaurointi sääntöjen mukaan voi maksaa pienen omaisuuden. Esimerkiksi halkeilleen emalikellotaulun korjaaminen vaatii mestariemalistin apua: useita tuhansia euroja tuloksesta, joka, vaikka se olisikin teknisesti täydellinen, katsotaan “korjatuksi” ja siten vähemmän kiinnostavaksi keräilijöille. Samoin jumittunut tai hapettunut koneisto on kunnostettava korkeatasoisen riippumattoman kellosepän toimesta, sillä Longines hyväksyy harvoin näiden kellojen huoltoa muuten kuin yksinkertaisissa huoltotoimenpiteissä (he veloittavat ~1 050 € täydellisestä huollosta, ilman takuuta komponenttien vaihtamisesta rikkoutumisen sattuessa purkamisen aikana).
• Radiumia koskeva Sääntely: Radiumia sisältävien kellojen kansainvälinen kuljetus ja hallussapito on tiukasti säänneltyä joillakin lainkäyttöalueilla, erityisesti Yhdysvalloissa. Esimerkiksi Yhdysvaltain posti kieltää yli X µSv/h säteilevien esineiden lähettämisen, mikä voi vaikeuttaa vakuutusta ja logistiikkaa. Lisäksi tiettyjen kynnysarvojen ylittävän radiumin pelkkä hallussapito voisi teoriassa vaatia luvan (harvoin sovelletaan kelloihin, mutta on nähty erien poistettavan huutokaupoista tästä syystä). Lopuksi, tiedä, että erittäin radioaktiivinen kello voi vaikeasti läpäistä lentokenttien skannereita ilman hälytystä… Mietittävää, jos matkustat usein sen kanssa.

Palkinnot:

• Verraton “Tarinankerronta”: Lindbergh Hour-Angle -kellon omistaminen on konkreettinen yhteys yhteen 1900-luvun suurimmista uroteoista. Se on kello, jonka on suunnitellut yksin Atlantin ylittänyt lentäjä ja joka on kulkenut transoseaanisen lentopostin pioneerien mukana. Joka kerta kun käytät sitä, herätät tämän sankarillisen tarinan eloon. Se on kerronnallinen ja emotionaalinen palkinto, jota mikään moderni kello ei voi tarjota. Pelkkä sen toiminnan selittäminen – pituuspiirin laskeminen lennon aikana – hämmästyttää keskustelukumppaneitasi ja saa sinut (uudelleen)elämään näitä seikkailun hetkiä.
• Nykyaikainen Läsnäolo: Ironisesti, 47 mm:n halkaisija, joka alun perin oli funktion sanelema, sopii täydellisesti nykyiseen suurten kellojen trendiin. Ranteessa Hour-Angle ei jää huomaamatta, mutta se ei ole myöskään liian pramea selkeän muotoilunsa ansiosta. Se on siis yllättävän puettava ja tyylikäs tänä päivänä, kaukana pelkästä vitriiniin varatusta museoesineestä. Sen aito vintage-ilme tekee siitä jopa coolin uuden sukupolven silmissä, jotka näkevät siinä itsevarman retro-lentäjätyylin ilmentymän.
• Strateginen Arvonnousupotentiaali: Kuten edellä on yksityiskohtaisesti kuvattu, äärimmäisen harvinaisuuden, kasvavan kulttuurisen merkityksen ja modernien uusintapainosten markkinointisädekehävaikutuksen yhdistelmä luo uskottavan skenaarion +70 %:n arvonnousulle viiden vuoden kuluessa. Todennäköinen juhlamallin saapuminen satavuotisjuhlan kunniaksi vuonna 2027 voisi olla viimeinen katalysaattori, joka nostaa sen arvon uusiin korkeuksiin. Nyt sijoittaminen tarkoittaa potentiaalisesti tulevan kuohunnan hedelmien korjaamista. Lyhyesti sanottuna turvamarginaali (nykyisen arvon ja ennustetun sisäisen arvon välinen ero) pysyy mielestämme positiivisena.

Punnittuamme hyvät ja huonot puolet, olemme vakaasti sitä mieltä, että palkinnot voittavat riskit selvästi: jos olet huolellinen ostoksilla, saat käsiisi uskomattoman kiehtovan palan historiaa, samalla kun hyödyt suotuisasta markkinadynamiikasta. Ja ollaan rehellisiä: elämä on elettävä nyt, joten miksi et hemmottelisi itseäsi palalla taivasta ja legendaa, kun hinnat ovat vielä saavutettavissa. 😉

Johtopäätös: enemmän kuin kello, pala historiaa tartuttavaksi

Longines Lindbergh Hour-Angle 47 mm on paljon enemmän kuin vintage-kello. Se on harvinainen yhdistelmä pääoma-arvoista historiallista merkitystä, visionääristä mekaanista neroutta ja ajatonta esteettistä voimaa. Tarpeesta syntynyt ja sankarin suunnittelema, se on kulkenut ajan halki ei pelkkänä reliikkinä, vaan instrumenttina, jonka merkitys ja haluttavuus ovat vain kasvaneet.

Analyysimme osoittaa, että huolimatta äskettäisestä arvon kiihtymisestä, tämä ikoni on edelleen aliarvostettu suhteessa sen perimään. Mahdollisuuksien ikkuna hankkia kaunis yksilö alle 12 000 euron on sulkeutumassa. Markkinavoimat – harvinaisuudesta populaarikulttuuriin ja Longinesin markkinointiin – juonivat nostaakseen sen uusiin arvostustasoihin. Keräilijälle, joka arvostaa historiaa, insinööritaitoa ja strategista sijoittamista, toiminnan hetki on nyt. Sillä tämä on harvinainen tilaisuus hankkia ei vain kello, vaan todellinen pala taivasta, ennen kuin se lentää lopullisesti uusiin korkeuksiin.

• À propos
• Articles récents

Valery

Fondateur de JamaisVulgaire, j'aime trouver des marques novatrices, au bon rapport qualité/prix et me demander en quoi elles apportent quelque chose dans le marché de la mode masculine.

Pour bien s'habiller, il faut comprendre le vêtement, mais aussi la marque et sa stratégie.

Les derniers articles par Valery (tout voir)

• Ennen vuoden 2025 hintapiikkiä: 8 Cartier Tank Louis (1990–2005) alle 7 000 € - 17/08/2025
• Longines Lindbergh Hour‑Angle 47 mm: pilotikonen fortfarande under 12 000 € (Köpguide 2025) - 17/08/2025
• Longines Lindbergh Hour‑Angle 47 mm: pilotikonet fortsatt under 12 000 € (Kjøpsguide 2025) - 17/08/2025