セイコー ロードマーベルの歴史は魅力的であり、戦後の日本の時計製造の進化の中心にあります。1950年代後半に発売され、高級時計製造分野でスイスのメゾンと競争するというセイコーの野心を表していました。この時計をこれほど魅力的にしているのは、その二重のステータスです。有名なグランドセイコーの知られざる祖先であり、最初の日本の高振動時計でもあります。
ロードマーベルは、まず第一に、その落ち着いたエレガントな美学で際立っています。クリーンなデザイン、細心の注意を払った仕上げ、控えめな寸法（35〜36mm）は、1960年代のドレスウォッチの典型です。しかし何よりも、それは主要な技術的進歩を表しています。1967年のキャリバー5740Cは、毎時36,000振動で鼓動し、ブランドの将来のハイビートムーブメントの基礎を築きました。
今日、この時計を特に興味深いものにしているのは、ヴィンテージ界での卓越したコストパフォーマンスです。状態とバージョンに応じて200ユーロから600ユーロの価格で、数倍高価なスイス時計の品質レベルを提供します。専門フォーラムで時々言われるように、ロードマーベルは「控えめな鑑定家のためのグランドセイコー」です。価格を除けば、偉大な時計のすべてを備えています。
セイコー ロードマーベルは、日本の時計製造史における伝説的な腕時計です。1950年代後半に発売され、セイコー初の高級時計であり、初の日本の高振動時計でもありました。グランドセイコーの知られざる祖先であり、主要な技術的進歩を導入しながら、今日でもコレクターにとって比較的手頃な価格で入手可能です。この記事では、その歴史、象徴的なバリエーション、キャリバー5740ムーブメント（A / B / C）の技術的側面、モデル「 36000 」（Ref. 5740-8000）の分析、および認証のヒントを含む購入ガイドを詳細に検討し、現在の市場とこの例外的な作品の潜在的な評価に関するポイントも忘れません。
Sommaire
ロードマーベルの歴史と起源
物語は、1950年代からスイスの時計製造と競争するというセイコーの願望から始まります。1956年、セイコーは完全に社内で設計された最初の時計であるセイコー マーベルを発売しました。これは、小さなサブセコンドではなく中央の秒針を備えており、ブランドにとって目新しさでした。
この信頼性が高く正確なモデルは、将来の成功の基礎を築きました。2年後の1958年、セイコーはマーベルの豪華な進化形であるロードマーベルを発表し、ブランドの最高級モデルとなりました。諏訪工場で生産され、改良された23石のムーブメントと優れた仕上げにより、当時の最も完成度の高い日本の時計として位置づけられました。第一世代のロードマーベル（一部の内部情報源によるとキャリバー参照番号Cal. Majesta 560）は、スチール、ゴールドフィルド、さらには18カラットゴールドで提供され、その断固たる豪華なポジショニングの証です。比較のために、18Kゴールドバージョンの価格は1960年に26,000円に達し、1960年後半に発売された最初のグランドセイコー（25,000円）と同等のレベルでした。その卓越性にもかかわらず、ロードマーベルはすぐにそのフラッグシップステータスを新参者である1960年のグランドセイコーに譲ることになります。
実際、1960年12月、セイコーは認定クロノメーターであるグランドセイコー「 ファースト 」（Ref. 3180）を発表し、新しいさらに高級なレンジを開拓しました。しかし、ロードマーベルは並行して生産され続け、セイコーの専門知識を裏付けていました。さらに、ロードマーベルはキングセイコーやグランドセイコーよりも古いモデルです。その最初のモデルは1958年に遡り、最初のGSの2年前です。したがって、セイコーの名門ラインの直接の祖先と見なすことができます。数年後、セイコーは1960年代半ばにロードマーベルを徹底的に進化させます。
1964年、ロードマーベルは新しい23石キャリバー5740で再発売され、ロードマーベルの高振動時代への参入を示しました。この新世代のロードマーベルは、1964年に最初にキャリバー5740Aで登場し、毎時18,000振動（すなわち5bps）で鼓動しました。この1964年モデル（リファレンス5740-1990）は、しばしば象徴的なロードマーベルと見なされます。なぜなら、GSとKSの発売後に生産された最初の機械式「 高級 」セイコーだからです。ただし、構想はそれ以前にありました。また1964年には、セイコーはキャリバー5740Bを導入してムーブメントを改良し、23石を維持しながら周波数を毎時19,800振動（5.5bps）に上げました。このバージョンは、例えば1964年後半に登場したロードマーベルリファレンス5740-0010に搭載されました。コレクターからは「バージョン 2」と呼ばれることもあり、文字盤の筆記体の「 Seiko 」ロゴと、有名なセイコーシーホースが刻印されたケースバック（一部の輸出例に見られる）によって認識できます。
最も重要な革新は1967年に起こり、キャリバー5740Cを搭載した「 36000 」として知られるロードマーベルが導入されました。その愛称が示すように、このムーブメントは周波数を毎時36,000振動（すなわち、毎秒10回のテンプの鼓動）に上げました。これは大きな進歩でした。ロードマーベル5740C（Ref. 5740-8000）は、こうして最初の日本の高振動時計となり、世界で2番目となりました。1966年のジラール・ペルゴ ジャイロマティック32Aのわずか数ヶ月後です。1967年後半に発売されたこの第三世代モデルは、この特徴のために一般的にロードマーベル36000と呼ばれています。1970年代後半まで生産され（国際市場からの撤退後も日本で入手可能でした）、ロードマーベル36000は、高いクロノメーター周波数と古典的なエレガンスを組み合わせたロードマーベルラインの頂点を表しています。その生産中止後、セイコーはロードマーベルファミリーを廃止し、他のレンジ（1970年代のセイコー ロードマチックやロードマチックスペシャル、そしてもちろん高級機械式セグメントのグランドセイコーやキングセイコー）を支持しました。
象徴的なバリエーションと美的進化
この歴史を通じて、ロードマーベルのいくつかの象徴的なバリエーションが際立っています：
第一世代（1958-1963）：50年代後半のオリジナルのロードマーベルは、刻印された（最初の例では印刷されていない）「 セイコー ロードマーベル 」ロゴ、シンプルなインデックス、ドーフィン針を備えた落ち着いた文字盤が特徴です。マーベルキャリバー560（23石に改訂）から派生したムーブメントを搭載し、スチール、金メッキ、または純金の35mmケースに収められています。現在では希少なこれらの初期シリーズは、しばしば当時のセイコーロゴ（様式化された「S」）または「防水」の刻印が施されたねじ込み式ケースバックを備えています。それらは後のモデルの美的基盤（文字盤の純粋さ、ファセットインデックス）を築きました。
5740A/Bシリーズ（1964-1966）： 新しい5740キャリバーにより、ロードマーベルはいくつかの注目すべき進化を遂げました。ケースの直径は約35〜36mmを維持しましたが、デザインはわずかに近代化されました。ラグはより細くなる可能性があり、文字盤にはしばしば6時位置の上に「Diashock 23 Jewels」（セイコーの耐衝撃時計に特有）の表記がありました。1964年の最初の5740-1990モデル（Cal. 5740A）では、「セイコー ロードマーベル」ロゴはエレガントな筆記体のままでした。その後、5740-0010モデル（Cal. 5740B、〜1965-66年）では、ロードマーベルのロゴは通常、クラシックな英語の文字で印刷され、「セイコー」という単語は製造年によって筆記体またはブロック体のSEIKOフォントを採用する可能性がありました。これらのモデルのケースバックには、セイコー、素材（ステンレススチール）、5740-リファレンス、および元の耐水性（防水）を記載した円形のテキスト（コレクターはその形状からしばしば「蹄鉄バック」と呼びます）が刻印されています。1964年のいくつかの例では、中央に刻印されたシーホースロゴ（シーホース）、当時のセイコー防水時計のシンボルが特徴です。これらの「シーホース」ケースバックは特に人気があります。
36000 ハイビートモデル（1967-1975）： 第三世代のロードマーベル（Ref. 5740-8000）は、文字盤に目に見える変化をもたらしました。ロードマーベルロゴのすぐ下に「36000」の刻印が追加されました。この誇らしげな表記は、ムーブメントの高振動数を強調しています。インデックスはファセット加工された「バトン」タイプのままで、しばしばツートンカラー（外側はポリッシュ仕上げ、中央はブラックストライプ）で視認性を高めていました。また、諏訪工場のロゴ（6時位置の小さなS）も文字盤に常に表示されていました。日付窓がないため、デザインは非常に純粋で対称的なままであり、ドレスウォッチ愛好家に高く評価されています。セイコーはこのモデルをスチール（裏蓋は控えめにブラッシュ仕上げ）と金メッキの両方で製造し、いくつかの文字盤バリエーションがありました。最も一般的なのはサンバースト仕上げのシルバー文字盤ですが、アラビア数字が適用されたリネンテクスチャの文字盤（リネンを思わせる細かいクロスハッチング）（上の写真を参照）、あるいは金色の文字盤も見られます。ロードマーベル36000の裏蓋には常に円形のテキスト（5740-8000の表記を含む）があります。市場によっては、裏蓋のJapanという単語の隣に文字が見られます。たとえば、輸出モデルでは「Japan A」、日本国内専用モデル（JDM）では「Japan J」です。この違いは、時計の起源を認証するのに役立ちます（これについては後で説明します）。1967年の最初の例では裏蓋にまだシーホースのロゴが付いていましたが、ほとんどは円形の刻印のみであることに注意してください。
5740キャリバー：技術と進化（A、B、C）
ロードマーベルの心臓部は、諏訪が開発した手巻き機械式ムーブメント、キャリバー5740です。この11½リーニュのキャリバーは、1956年のセイコーマーベルの構造に一部由来していますが、ロードマーベル用に大幅に改良されました。石の数が増加し（以前の17石に対して23石）、特に多くのピボット（センターホイール、エスケープメントホイール、パレットフォークなど）にキャップジュエル（Diafixタイプの耐衝撃保護）が追加されました。ダイヤル側と輪列側の両方です。テンプ受けには、古いマーベルの固定スタッドキャリアの代わりに可動スタッドキャリア（微調整）が採用され、歩度の調整が容易になりました。仕上げレベルも高く、当時のセイコーのパンフレットによれば、ロードマーベルは「世界標準」の製品となっています。キャリバー5740のさまざまなバージョンは次のとおりです。
| キャリバー | 導入年 | 振動数 | 石数 | 搭載モデル |
|---|---|---|---|---|
| 5740A | 1964 | 18,000振動/時（5bps） | 23 | ロードマーベル 第1世代（5740-1990） |
| 5740B | 1964 | 19,800振動/時（5.5bps） | 23 | ロードマーベル 第2世代（5740-0010） |
| 5740C | 1967 | 36,000振動/時（10bps） | 23 | ロードマーベル 36000（5740-8000） |
ご覧のとおり、セイコーはわずか数年でテンプの振動数を2倍にし、毎秒5ビートから10ビートにしました。したがって、1967年のキャリバー5740Cは、日本のハイビートムーブメントの「祖父」です。さらに、この5740Cは、後のキングセイコークロノメーターに搭載されるキャリバー44の開発の基礎となります。セイコーは、他のラインにも高振動数を適用するのに遅れることはありませんでした（1968年には、グランドセイコー45および61ハイビートが順番にリリースされました）。それにもかかわらず、5740Cはその時代には注目に値するものであり、高振動数のおかげで精度が向上しました。これについては後で詳しく説明します。
構造的には、5740は一見シンプルなムーブメント（直接駆動センターセコンド、日付表示なし）ですが、堅牢です。一部のバージョンにはハック機能（hacking seconds function）が搭載されています（たとえば、5740-1990の説明に記載されています）。ただし、すべての個体で有効になっているわけではないか、設定に依存するようです。香箱に収められた主ゼンマイは、振動数が増加したにもかかわらず、5740Cで約45時間のパワーリザーブを提供します。これは、摩擦制御と良好な潤滑によって可能になった立派な性能です。
性能面では、5740キャリバーの各進化は、それぞれ改善をもたらしました。特に毎時36,000振動への移行は、理論上の精度を向上させました（振動数が高いほど、歩度誤差がより良く「平均化」されます）。セイコーは、1968年には早くもこのムーブメントの品質を実証し、ヌーシャテルとジュネーブのクロノメーターコンペティションで5740Cをベースにしたムーブメントで非常に名誉ある順位を獲得しました。これは、クォーツの登場がこれらのコンテストに終止符を打つ直前のことです。適切に調整されれば、5740Cキャリバーは、1日あたり+/-5秒程度の精度を容易に維持でき、さらに向上させることも可能です。たとえば、完全に整備された個体は、60時間の動作後、タイミングマシンで0秒/日のズレと167°の振幅を示しました。これは、現代のクロノメーターに匹敵する、ヴィンテージ機械式時計としては例外的な性能です。
焦点：ロードマーベル「 36000 」（ハイビート）
ロードマーベル 36000 モデル（リファレンス 5740-8000）は、この系統の集大成であり技術的な節目であるため、特別な注意を払う価値があります。1967年後半にリリースされ、1950年代以降に行われたすべての改良の結果です。美的に言えば、ロードマーベル 36000は断固としてクラシックでエレガントな時計です。そのステンレススチールケースは直径約35mm（ラグからラグまで42mm）、厚さ約10.5mmで、60年代のドレスウォッチの典型的なプロポーションであり、控えめな男性の手首にも現代的な女性の手首にも適しています。ケースの仕上げは、一部の表面でポリッシュとブラッシュが交互になっており、テーパー状のラグには鋭いエッジがあります（丸みを帯びてしまう可能性のある不適切なポリッシュに注意してください。これは古い時計によく見られる欠陥です）。署名のないリューズはかなり大きく（ほぼ6mm）、日常の手巻きを容易にします。ロードマーベル 36000の文字盤は、セイコーが大切にしているクリーンな美学を体現しています。通常はサテン仕上げのシルバートーン（光の下で微妙な「サンバースト」反射あり）で、適用されたファセットバトンインデックスが特徴で、視覚的なコントラストを高めるために中央に黒い線が引かれています。12時位置のインデックスのみがダブルです。正午には、ポリッシュメタルのSEIKOロゴが適用され、6時位置には、小さな諏訪シンボル（S）のすぐ上に印刷されたテキストLord Marvelに続いて36000があります。日付窓が完全にないことは、デザインの対称性と純粋さに貢献しています。針はドーフィンスタイルで、ポリッシュスチール製で中央に暗いインフィルがあります（インデックスに合わせ、明るい文字盤で針を読みやすくするため）。最後に、ドーム型のアクリルクリスタルが全体を覆い、温かみのあるヴィンテージルックを提供します（傷がついた場合に簡単に磨くことができます）。
手首につけると、ロードマーベル 36000は高く評価されているヴィンテージの存在感を醸し出します。その控えめなサイズと比較的フラットなプロファイルにより、シャツの袖口の下に簡単に滑り込ませることができます。革のストラップに着用されます（セイコーは当時、展開式クラスプなしの革ストラップで提供していました）。一体型スチールブレスレットのオリジナルバージョンは知られておらず、ドレスウォッチとしてのアイデンティティを強化しています。写真に見られるように、それは控えめなエレガンスを持っています。その品質は、仕上げの細部とデザインの調和の中に発見されます。
技術的な観点から、私たちは5740Cキャリバーの進歩を強調しました。ロードマーベル36000は、グランドセイコーやキングセイコーモデルに高振動数を搭載する前に、セイコーのテストベッドとして機能したことを付け加える必要があります。したがって、ロードマーベルの5740Cキャリバーは、1968年にリリースされたキングセイコークロノメーターの44キャリバーの直接の前身です。ある意味で、セイコーは、その全高級レンジに統合する前に、ロードマーベルで新技術をテストすることを好みました（おそらく、グランドセイコーと比較して商業的な利害関係が少ないためです）。このアプローチの成功は否定できず、ロードマーベル36000はブランドの将来のハイビートムーブメントの基礎を築きました。要約すると、ロードマーベル36000は達成を表しています。1967年に、セイコーをスイスと並んで高振動数の世界的リーダーの中に位置づけた時計です。今日でも、歴史的価値（最初の日本のハイビート）と時計製造の品質（精度、信頼性、ケースバックを外す好奇心旺盛な人のための見えるムーブメントの美しさ）を組み合わせた、鑑定家から高く評価されているモデルであり続けています。当時の仕上げと性能のレベルが高かったため、「名前を語らないグランドセイコー」と見なす人さえいます。
購入ガイド：チェックと認証のヒント
ヴィンテージのセイコー ロードマーベルを購入することは、いくつかの注意を払えばやりがいのある経験になる可能性があります。状態の良い本物の例を選ぶためのヒントを以下に示します。
バージョンを特定する：まず、どのバリアントか（50年代後半の第一世代、60年代半ばのキャリバー5740A/B、または60年代後半のハイビート5740C）を特定します。これは、文字盤とケースバックの刻印を読むことによって行われます。たとえば、文字盤に「36000」と表示されている場合は、明確に5740Cキャリバーを示しています。同様に、5740-8000を刻印したケースバックはハイビートモデルを指し、5740-1990リファレンスは1964年の初期モデルを示します。文字盤、ケース、ムーブメントが正しく対応していることを確認してください（悪意のある売り手は、たとえば、遅いムーブメントに「36000」文字盤を付ける可能性があります。まれなケースですが、確認することをお勧めします）。キャリバー番号はムーブメントプレート自体（5740A/B/C）に刻印されており、疑わしい場合はケースバックを開けて確認できます。
文字盤を調べる：市場に出回っているロードマーベルの大部分は、セイコーが高品質のラッカーを使用していたため、オリジナルの文字盤を持っています。それでも、刻印を調べてください。セイコー ロードマーベルのテキストは細かくシャープでなければならず、36000という単語（存在する場合）の印刷は、適切に整列し、同じ色合いでなければなりません。粗雑に再塗装された文字盤（通常、太すぎるフォントやにじみ）に注意してください。また、インデックスを確認してください。それらはしっかりと固定されており、疑わしい接着剤の跡はありませんか？ 金メッキバージョンの金メッキインデックスは、針の色（これも金メッキ）と一致するか、スチールバージョンの場合はスチールである必要があります。ドーフィン針は、片面が研磨され、もう片面がおそらく黒く塗装されている必要があります（特にハイビートの場合）。コントラストなしで完全にクロムメッキされている場合は、交換されたか、誤って研磨された可能性があります。
ケースとケースバック：ケースはモデルと時代に対応している必要があります。たとえば、最初のロードマーベル（1950年代）はしばしば3ピースの「コイン」ケースでしたが、1964年以降のバージョンにはフラットなねじ込み式バックがあります。ケースバックのマーキングを確認してください。本物のロードマーベルバックには、正しいリファレンス（例：5740-8000）と7桁のシリアル番号が記載されます。このシリアル番号は、時計の年代を特定するため貴重です（最初の桁=年代の年、2番目=月）。たとえば、5740-8000バックの95xxxxxで始まる番号は1969年9月に対応します。この規則を使用して、期間が発表されたキャリバー/モデルと一致するかどうかを確認してください。さらに、JAPANの後に文字（通常はAまたはJ）があるかどうかで、起源を知ることができます。JAPAN JはJDM（日本国内市場）バージョンを確認し、JAPAN Aまたは文字がない場合はしばしば輸出バージョンを示します。これは品質に影響しませんが、この詳細は文字盤と一致している必要があります。諏訪Sシンボルがない文字盤とJapan Aバックは輸出の典型であり、S付き文字盤とJapan Jバックは真のJDMを示します。ありそうもない組み合わせ（例：S文字盤だがAバック）を見た場合は、さらなる調査が必要です（修理中にバックのみが交換された場合があります）。
ムーブメントの状態：偽物のヴィンテージセイコームーブメントを見つけることはまれです。リスクはむしろ、損傷した、または不完全にオリジナルのキャリバーから生じます。幸いなことに、5740の設計は、そのバリアントと比較してほとんど変更されていません。5740Cは、より細かいレギュレーターといくつかの詳細を除いて、肉眼では5740Aと同じように見えます。可能であれば、売り手にムーブメントの写真を依頼してください。「Seiko 23 Jewels」の刻印と、理想的には刻印されたコード5740A/B/Cが見えるはずです。ムーブメントが錆びているように見える、ネジが欠けている、またはテンプが動かない場合は、購入価格に完全なオーバーホールの費用を計上してください。逆に、売り手が整備の証明（請求書、良好な振幅を示すタイムグラファーテストなど）を提供する場合、それは非常に価値のあるプラスです。
オリジナルパーツ：ロードマーベルは高価格モデルではないため、「フランケンシュタイン化」（さまざまなモデルのパーツを混ぜ合わせる）するインセンティブはほとんどありません。ただし、コンポーネントの独創性に注意してください。文字盤とケースは一緒に番号が付けられています（たとえば、5740-8000の文字盤の下部には、-8000Tまたは-8000 SDで終わるリファレンスがあります）。リューズが正しいタイプであることを確認してください（シンプルで、署名がなく、かなり幅が広い必要があります）。プレキシガラスは交換されていても問題ありません（消耗品です）が、文字盤、針、ムーブメント、ケースは理想的にはすべて一緒に工場から出荷されている必要があります。良い指標は、美的な一貫性と摩耗です。たとえば、緑青を帯びた文字盤の完璧な針は交換を示している可能性があります。理想的には、いくつかの微細な傷があっても「すべてオリジナル」の例を選び、再仕上げされたパーツがあるかもしれない新しすぎるように見える時計よりも選びます。真面目な専門家は、時計が100％オリジナル（ストラップを除く）であるかどうかを指定します。
ドキュメントと付属品：ロードマーベルはヴィンテージ品であるため、元の箱や書類と一緒に見つけることはまれです。これは、時計自体に影響を与えないため禁止されていませんが、コレクターにとっては価値を高める可能性があります。ほとんどが時計ヘッドのみ、またはモダンな箱で販売されていることに驚かないでください。機械的および美的状態にもっと注意を払ってください。
要約すると、提供された写真を注意深く調べる時間をかけ、ためらわずに売り手に具体的な質問をし（最終サービスの時期、計時など）、愛好家がロードマーベルに関する経験を共有している多数のオンラインリソース（フォーラム、専門サイト）と比較してください。少しの忍耐と警戒心があれば、非常に美しい作品を見つけることができます。参考までに、ロードマーベルは何千もの例で生産されたことを知っておいてください。それは珍しい時計ではなく、販売サイトで定期的に登場します。この豊富さは、価格がリーズナブルなままであるため、バイヤーに有利に働きます。
現在の市場価値とコレクションの可能性
歴史的および技術的な重要性にもかかわらず、セイコー ロードマーベルは今日、収集可能な時計の中で比較的手頃な価格のままです。60年代のグランドセイコー（そのより権威のある「いとこ」）は非常に高い価格（数千ユーロ）に達する可能性がありますが、ロードマーベルは通常、バージョンと状態に応じて、約200ユーロから600ユーロの範囲で取引されます。
具体的には、1958年から1965年までのモデル（キャリバー560または5740A/B）は、良好な状態でしばしば200〜300ユーロ前後で見られます。ハイビート36,000バージョンはわずかに高い価格になる傾向があり、通常、良好な未修復のスチール製の例では400〜600ユーロです。たとえば、1968年のロードマーベル5740-8000は、優れたオリジナル状態で最近660ユーロで販売されました。これは、同時代のグランドセイコーハイビートの価格（その価値は5〜10倍になる可能性があります）よりもはるかに低いです。リリース時の不変ドルでさえ、ロードマーベルは数百ユーロ相当の価値があり、今日でもその価格帯で入手できます。その品質を考えると、これはお買い得です。
あるオブザーバーが書いたように、「ロードマーベル5740-8000はその属性から高価であると予想されるかもしれません…正直なところ、そうあるべきです。しかし、状態に応じて200ドルから500ドルの範囲で簡単に見つけることができます。」この状況は、豊富な供給（セイコーは多数生産し、多数の例が残っています）と、コレクターの需要が長い間グランド/キングセイコーに集中していたという事実によって説明されます。しかし、近年、これらの「代替」ヴィンテージセイコーへの関心が高まっています。ロードマーベル、特に36000モデルは、最初の日本のハイビートとしての地位から愛好家の間で認識を得ています。したがって、その価値は将来的に徐々に増加する可能性があり、特に新品に近い状態または興味深い来歴を持つ例ではそうです。すでに、専門家によって完全に整備された例は大幅に高く販売されています。保証付きで整備されたロードマーベル36000の場合、専門ディーラーから約600〜800ユーロの価格が見られます。これは依然として合理的ですが、評価額がわずかに上昇傾向にあることを示しています。
結論
したがって、バイヤーコレクターにとって、ロードマーベルはヴィンテージ時計製造の世界で卓越したコストパフォーマンスを提供します。あなたは高品質のムーブメント（伝説的な日本の信頼性、潜在的に優れた精度）、時代を超越したデザイン、そして否定できない歴史的血統を備えた時計を手に入れます。これらすべてが、同時代のオメガやロレックスのコストのほんの一部で手に入ります。さらに、その相対的な匿名性は、それを控えめな作品にします。内部関係者だけが手首のロードマーベルを一目で認識します。これは、それを着用する喜びを高めることができます。
可能性の観点から見ると、ロードマーベルは「眠れる森の美女」と見なすことができ、ヴィンテージセイコーの現在の傾向が続けば、その価値が影から現れる可能性があります。ピークに達することなく、最高の例が今後10年で価格が2倍になることは不可能ではありません。いずれにせよ、ロードマーベルの購入は、主に時計製造への情熱の購入である必要があります。予算を壊さずに収集可能なセイコーの世界に入りたいが、真の技術遺産の作品を所有したい人にとっては理想的な時計です。フォーラムで時々言われるように、ロードマーベルは「控えめな鑑定家のためのグランドセイコー」です。価格を除けば、偉大な時計のすべてを備えています。この意味で、それはこれまで以上にその名前「マーベル」に敬意を表しています。節度なく（再）発見する時計製造の驚異です。
Pour bien s'habiller, il faut comprendre le vêtement, mais aussi la marque et sa stratégie.