Guide til pilotklokker for menn: Historie, ikoniske modeller og anbefalinger 2025

Pilotklokker: Historie, Urverk, Modeller & Kjรธpsguide (2025)

Introduksjonssammendrag: Fรธdt i cockpiten og designet for รฅ tรฅle himmelen, fascinerer pilotklokker med sin rike arv og utilitaristiske estetikk. Fra militรฆrkronografen fra 1940-tallet til de ettertraktede samlerutgavene i 2025, kombinerer de funksjonalitet og legende. Eksepsjonell lesbarhet, pรฅlitelig urverk og ikonisk design (trekant kl. 12, stor “lรธk”-krone, kontrasterende svart urskiveโ€ฆ) โ€“ sรฅ mange egenskaper formet av luftfartens presserende behov. I denne artikkelen tar vi deg med gjennom den spennende historien til disse eksepsjonelle klokkene, vi detaljerer deres viktigste tekniske komplikasjoner, vi gjennomgรฅr de uunnvรฆrlige historiske og moderne modellene (fra den prestisjetunge Big Pilot fra IWC til de rimelige alternativene fra Laco eller Steinhart), og vi analyserer markedet i 2025 (verdi, trender) uten รฅ glemme verdifulle rรฅd for et autentisk kjรธp med full tillit. Forbered flysjekklisten din: umiddelbar avgang til pilotklokkenes univers!

Pilotklokkenes historiske kontekst

En sivil Breguet Type 20 (1970-tallet) โ€“ en av de emblematiske franske pilotkronografene, avledet fra en militรฆr Type 20-spesifikasjon

Selv om den gryende luftfarten inspirerte noen klokker allerede pรฅ 1920-1930-tallet (den berรธmte flygeren Charles Lindbergh designet for eksempel en navigasjonsklokke med Longines i 1931), var det virkelig under andre verdenskrig at pilotklokken slik vi kjenner den, ble fรธdt. Luftforsvaret trengte da ultra-leselige, presise og robuste klokker for รฅ utstyre piloter og navigatรธrer. Tyskland utviklet spesielt pรฅ denne tiden observasjonsklokkene “B-Uhr” (Beobachtungs-Uhren): store instrumenter pรฅ 55 mm i diameter med en kontrasterende svart urskive, ofte bรฅret utenpรฅ flydrakten.

Allerede pรฅ 1920-30-tallet fanget noen klokker spesielt designet for piloter โ€“ her en Longines-reklame fra 1928 knyttet til Lindbergh โ€“ publikums oppmerksomhet. Den virkelige epoken for pilotklokker tar imidlertid av under andre verdenskrig

Disse B-Uhrene fulgte strenge spesifikasjoner fastsatt av Luftwaffe (det tyske luftforsvaret): ekstrem lesbarhet dag og natt (stor matt urskive med hvite radiumbelagte tall, overdimensjonerte selvlysende visere og markรธrer), kronometrisk presisjon (hรธykvalitets mekanisk urverk, ofte kronometersertifisert), og ergonomi designet for piloten. Dermed finner vi den berรธmte trekanten klokken 12 flankert av to selvlysende prikker, som gjรธr det mulig รฅ รธyeblikkelig orientere klokken under dรฅrlige siktforhold. Likeledes er den sรฅkalte “lรธk”-kronen โ€“ fremtredende og riflet โ€“ designet for รฅ betjenes med flyhansker. Til slutt har den brede lรฆrremmen nagler nรฆr fjรฆrstengene, et ekko av stroppene som var festet til jakkene for รฅ sikre klokkens feste pรฅ ermet.

Nรฆrbilde av type B-urskiven pรฅ et Laco B-Uhr pilotur fra Luftwaffe (1940-tallet)
En autentisk tysk B-Uhr fra Luftwaffe (1940-tallet), med en 55 mm Type B-urskive: ekstrem lesbarhet med perifere minuttmarkeringer og den emblematiske trekanten klokken 12
Nรฆrbilde av en stor opptrekkskrone av “lรธk”-typen, signert med merkets logo: dette fremtredende designet tillot piloter รฅ trekke opp eller stille klokken med hansker pรฅ
Naglene pรฅ remmen (her pรฅ en moderne modell) gjenopptar en utilitaristisk lรธsning fra andre verdenskrigs klokker: de festet klokken solid til ermet pรฅ flyjakken og forhindret at den gled

Parallelt utviklet de allierte sine egne pilotklokker. Det britiske Royal Air Force brukte for eksempel IWC’s Mark XI fra 1948 (en enkel, antimagnetisk modell med et ekstremt presist kaliber), mens den franske Aรฉronavale pรฅ 1950-tallet lanserte et anbud for en pilotkronograf som oppfylte presise kriterier, kjent under betegnelsen “Type 20”. Flere hus โ€“ Breguet, Auricoste, Vixa, Dodaneโ€ฆ โ€“ produserte disse franske militรฆrkronografene. De var kjennetegnet ved en kasse pรฅ ca. 38 mm, et kaliber med flyback-funksjon (retour-en-vol), som gjorde det mulig รฅ nullstille og starte kronografen pรฅ nytt med et enkelt trykk, en svart urskive med to tellere (30-minutters teller og liten sekundviser) og en toveis riflet bezel for beregning av tidsreferanser.

En fรธrstegenerasjons Breguet Type 20 kronograf (1954), designet for den franske Aรฉronavale: stรฅlkasse ~38mm, manuelt opptrukket kaliber med flyback-funksjon, stor lesbarhet og militรฆr robusthet

Etterkrigstiden la dermed de kanoniske grunnsteinene for “pilotklokken”. Enten det var de tyske Flieger eller de franske Type 20, fant man konstanter: en ultra-lesbar svart urskive, generรธse selvlysende tall og indekser, et pรฅlitelig mekanisk urverk (ofte manuelt opptrukket pรฅ den tiden), og en konstruksjon designet for livet om bord (stรธtsikker, antimagnetisk, stor krone og trykknapper for enkel hรฅndtering). Disse originale militรฆrklokkene, produsert i begrenset antall, ble svรฆrt ettertraktede samlerobjekter i de fรธlgende tiรฅrene, samtidig som de tjente som modell for merkenes moderne gjenutgivelser og tolkninger.

Pilotklokkenes sentrale urverk og komplikasjoner

Urskiven pรฅ en moderne Breitling Navitimer (Patrouille Suisse-utgave) er full av informasjon: i tillegg til tid og kronograf, tillot dens sirkulรฆre regnestav flygere pรฅ 50-60-tallet รฅ utfรธre navigasjonsberegninger under flyging

Hvis en “klassisk” pilotklokke nรธyer seg med รฅ vise tiden og noen ganger datoen, inneholder mange historiske og aktuelle modeller komplikasjoner som er nyttige for piloten. Den mest utbredte er utvilsomt kronografen (funksjon for tidtaking av varigheter), allestedsnรฆrvรฆrende pรฅ Breitlings Navitimere, de franske Type 20-ene eller de amerikanske Airmans. Koblet med en regnestav (som den sirkulรฆre pรฅ Navitimeren introdusert i 1952), gjรธr kronografen det mulig รฅ beregne hastighet, avstand, drivstofforbruk osv. direkte pรฅ hรฅndleddet. Noen modeller integrerer til og med en flyback-funksjon som sett ovenfor, noe som i stor grad forenkler serielle tidsmรฅlinger โ€“ en enkelt gest er nok til รฅ starte en ny tidtaking pรฅ nytt, en verdifull fordel i luftnavigasjon.

I tillegg til kronografen har pilotklokker utforsket andre komplikasjoner knyttet til profesjonell bruk. La oss for eksempel nevne gangreserveindikatoren (til stede pรฅ den enorme IWC Big Pilot siden 2002), som informerer om den gjenvรฆrende autonomien til hovedfjรฆren โ€“ nyttig for รฅ sikre at man har en fullt opptrukket klokke fรธr en langvarig misjon. Likeledes ble universaltid eller GMT raskt invitert om bord: allerede fra 1950-tallet viste klokker som Glycine Airman (1953) en annen tidssone i 24-timers format, ideelt for piloter pรฅ transkontinentale flyvninger. Rolex ville tilby sin berรธmte GMT-Master i 1954 til Pan Am, og senere ville pilotklokker bรฆre roterende skiver med byers tidssoner (f.eks. IWC Timezoner eller Montblanc Geosphere) for รฅ konvertere tiden fra en tidssone til en annen med et enkelt klikk.

Blant andre finesser bemerker vi den hyppige tilstedevรฆrelsen av en roterende gradert bezel pรฅ pilotklokker โ€“ brukt enten til ytterligere tidtaking (nedtelling/timer) eller koblet til et kompass eller en mรฅleskala (noen militรฆrkronografer tillot dermed en rask beregning av avdriftsvinkel eller kurs). Til slutt finnes alarmfunksjonen pรฅ noen fรฅ sjeldne referanser (la oss nevne JLC Memovox “Speed Beat” utviklet for Air France i 1970, utstyrt med en vekkerklokkealarm for รฅ varsle piloten).

Teknisk sett stammer urverkene som driver disse klokkene ofte fra de beste รฉbauches fra sin tid: Longines 13ZN eller Valjoux 222 kaliber for de originale Type 20-ene, Venus 178 og deretter Valjoux 7740 for Navitimerne osv. I dag bruker high-end pilotklokker sofistikerte manufakturkalibre (f.eks. Breguet 582 Q/2 med kolonnehjul pรฅ den moderne Type XXI, eller Zenith El Primero 405 pรฅ Pilot Chronograph), mens de mer rimelige modellene bruker velprรธvde sveitsiske urverk (Valjoux/ETA 7750, Sellita SW 500 osv.) ofte utstyrt med ytterligere GMT- eller gangreservekomplikasjoner. Det viktige er at de er pรฅlitelige, presise og motstandsdyktige mot ekstreme forhold (stรธt, vibrasjoner, magnetfelt i cockpiten) โ€“ akkurat som deres forfedre var i sin tid.

Historiske referanser og aktuelle modeller รฅ kjenne til

IWC Big Pilot (46 mm) henter direkte inspirasjon fra datidens B-Uhren i sin estetikk. Den integrerer et automatisk manufaktururverk med 7 dagers gangreserve (indikert pรฅ urskiven kl. 3) og en bred naglet rem
“Et instrumentpanel pรฅ hรฅndleddet ditt” proklamerer denne annonsen fra 1967 for Breitling Navitimer, som understreker den tette forbindelsen mellom denne kronografen og luftfartsinstrumentering
Som en moderne etterfรธlger til Type 20, integrerer denne Breguet Type XXI moderne forbedringer (hรธyfrekvent automatisk kaliber, dato osv.), samtidig som den bevarer det estetiske DNA-et fra vintage pilotklokker
Pilotklokker forblir ofte massive (her 42 mm) for รฅ bevare lesbarheten. Til tross for sin imponerende stรธrrelse, sikrer et gjennomtenkt design som pรฅ denne Archimede Pilot Chronograph en behagelig og balansert daglig bruk

Mange klokker har markert luftfartshistorien โ€“ og flere produseres eller gjenutgis fortsatt i dag. Her er noen legendariske modeller รฅ kjenne til, ledsaget av deres moderne varianter:

ModellIntroduksjonsรฅrSpesifikasjonerPris 2025 (EUR/USD)Merknader
B-Uhr Type A (A. Lange & Sรถhne, IWCโ€ฆ)1940Urskive 1โ€“11 med trekant kl. 12, 55 mm, manuelt observatรธrkaliberN/A (militรฆr)5 historiske tyske produsenter. Moderne gjenutgivelser ~42 mm av Laco, Stowaโ€ฆ
B-Uhr Type B (Laco, Wempeโ€ฆ)1941Minutturskive 5โ€“55 + sub-urskive timer, 55 mmN/A (militรฆr)Type B mer sjelden. Laco tilbyr autentiske 45/55 mm versjoner (~2.000โ‚ฌ).
Jaeger-LeCoultre Mark 1119483 visere, antimagnetisk, JLC 488/SBr kaliberN/A (militรฆr)Produsert for RAF frem til 1953 (utstyrte ogsรฅ Australia). Referanse flyklokke.
Breitling Navitimer1952Bi-compax kronograf + regnestav, 41 mm9.000โ€“11.000โ‚ฌ
(10โ€“12 k$)
Sivilpilotenes kultkronograf. Ny Navitimer B01 fra 2022: manuf. kaliber, 43 mm (โ‰ˆ9.500โ‚ฌ).
Breguet Type 20 (militรฆr)1954Flyback kronograf 30 min, 38 mm, 2 sub-tellereN/A (militรฆr)Brukt av Luftforsvaret og Aรฉronavale (kontrakter frem til 1960-tallet). Sjelden og dyr i samling.
Breguet Type XX (sivil)1995Automatisk flyback kronograf, 39 mm deretter 42 mm15.000โ€“18.000โ‚ฌ
(16โ€“20 k$)
Moderne gjenfortolkning av Breguet. Nye modeller 2023 (Type 20 ref.2057 og Type XX ref.2067) med 5 Hz kaliber.
IWC Big Pilot ref.50022002Automatisk 7 dager (kal.5011), gangreserveindikator, 46 mm13.000โ€“15.000โ‚ฌ
(14โ€“16 k$)
Inspirert av IWC’s WWII B-Uhren. Siste generasjon: Big Pilot 43 uten dato eller gangreserve (~9.600โ‚ฌ).
Zenith Pilot Type 2020123 visere eller kronograf, store tall malt i 30-tallsstil, kasse 40 til 45 mm7.000โ€“8.000โ‚ฌ
(7,5โ€“8,5 k$)
Zeniths pilotkolleksjon (inspirert av et instrumentbordur fra 1939). Bronseutgaver svรฆrt verdsatt.
Longines Avigation BigEye2017Tri-compax kronograf โ€œBig Eyeโ€ (inspirasjon prototype 1930-tallet), 41 mm3.000โ€“3.500โ‚ฌ
(3,2โ€“3,8 k$)
Autentisk vintage-look (buet safirglass, elfenbensfarget Super-LumiNova). Tilgjengelig bestselger.
Hamilton Khaki Pilot Day-Date20183 visere + dag/dato, 46 mm, vintage USAAF design1.000โ€“1.200โ‚ฌ
(1,1โ€“1,3 k$)
Inspirert av Hamiltons amerikanske pilotklokker fra WWII. Utmerket verdi for pengene.
Laco Augsburg/Stuttgart (Flieger 42)2019Type A eller Type B modeller, 42 mm, automatisk (Miyota eller Sellita)390โ€“450โ‚ฌ
(420โ€“480 $)
Gjort mulig av Laco i deres Flieger-kolleksjon. Finnes i 39 mm og opptil 45 mm.

Listen kunne fortsette, for valget er enormt. Pรฅ siden med prestisjetunge merker husker vi primรฆrt IWC Big Pilot (det moderne arketypen for XXL-pilotklokken), Breitling Navitimer (uadskillelig fra 60-tallets sivile luftfart og fortsatt en bestselger for merket i 2025), samt Zeniths “Pilot”-linje (som har klart รฅ kapitalisere pรฅ sin arv โ€“ Zenith har levert instrumentbord-instrumenter til fly siden slutten av 1800-tallet โ€“ for รฅ tilby klokker med en svรฆrt vellykket neo-retro-stil). Hos Breguet forblir Type XX/XXI aktuell: de nye referansene 2057 og 2067 introdusert i 2023 moderniserer konseptet med et hรธyfrekvent urverk, samtidig som den militรฆre estetikken gjenopplives. La oss ogsรฅ nevne Bell & Ross BR 03-92 (41 mm) med sin firkantede urskive som minner om en cockpithรธydemรฅler, eller den gjenutgitte Rolex Air-King, som, selv om den stammer fra etterkrigstidens sivile luftfart, inkarnerer Rolexs legendariske pรฅlitelighet.

Oppdag de tilgjengelige IWC Big Pilot pรฅ Catawiki (ofte ettertraktede utgaver pรฅ auksjon).

Finn den mytiske Breitling Navitimer pรฅ Catawiki (regelmessige auksjoner over vintage og nyere modeller).

Utforsk Zenith Pilot-kolleksjonen pรฅ Catawiki (unike neo-retro stil stykker ofte til salgs).

Breguet Type XX og XXI tilbys noen ganger pรฅ Catawiki (hold รธye med auksjonene).

Finn den karakteristiske Bell & Ross BR 03 pรฅ Catawiki (design inspirert av cockpiter pรฅ auksjon).

Den pรฅlitelige Rolex Air-King er ogsรฅ pรฅ Catawiki (sรธk etter gjenutgitte eller vintage modeller).

Motsatt finnes det tallrike rimelige alternativer som gjรธr det mulig รฅ fรฅ “pilot”-looken uten รฅ ruinere seg. De historiske tyske produsentene Laco og Stowa produserer dermed Flieger som er svรฆrt tro mot originalene (regn med 1.000 til 2.000โ‚ฌ avhengig av urverk og finish). Merker som Archimede (gren av Ickler) tilbyr modeller inspirert av B-Uhr for rundt 1.000โ‚ฌ (med dato, automatisk sveitsisk urverk ETA 2824-2 eller Sellita SW200). Og det finnes et mangfold av mikromerker og svรฆrt velutfรธrte homages: f.eks. relanserte det franske Yema i 2020 en Flygraf med 24-timers urskive for under 800โ‚ฌ, merket fra Hong Kong “Mk II” lager nikk til vintage pilotklokker osv. Selv de japanske gigantene har meldt seg pรฅ banen โ€“ La oss nevne Seiko “Pilot” Chronograph SNA411-serien (alarm/kronograf med kvarts, svรฆrt populรฆr under 500โ‚ฌ) eller noen Citizen “Aviator”. Uansett budsjett vil det alltid vรฆre en cockpit pรฅ hรฅndleddet ditt!

Oppdag de autentiske Laco Pilot pรฅ Catawiki (Fliegere tro mot originalene รฅ gripe pรฅ auksjon).

Stowa Pilot-klokkene kan ogsรฅ finnes pรฅ Catawiki (tysk kvalitet og luftfartshistorie til salgs).

Archimede Pilot tilbyr utmerket verdi for pengene, รฅ oppdage pรฅ Catawiki (sรธk etter gode tilbud).

Den populรฆre Seiko Pilot Chronograph er noen ganger oppfรธrt pรฅ Catawiki (rimelige og funksjonelle modeller).

Longines Avigation BigEye med vintage look bรธr sรธkes pรฅ Catawiki (karakterfulle stykker pรฅ auksjon).

Den utmerkede verdien for pengene til Hamilton Khaki Pilot finnes pรฅ Catawiki (ta en titt pรฅ auksjonene).

Prisutviklingen og markedsverdien i 2025

Gjenutgivelse i begrenset opplag fra 2019, Blancpain Air Command Flyback hyller en ultra-sjelden prototype fra 50-tallet. Produsert i 500 eksemplarer (~18.000โ‚ฌ pr. stk.), illustrerer den den nรฅvรฆrende begeistringen for vintage pilotklokker, noe som fรฅr prisene til รฅ skyte i vรฆret
Noen nyere begrensede utgaver, som denne Navitimer โ€Patrouille Suisseโ€ med dens komplette eske og tilbehรธr, skaper stor etterspรธrsel pรฅ samlermarkedet i 2025: deres verdi kan til og med overstige den opprinnelige butikkprisen

I 2025 er markedet for pilotklokker i full vekst, surfende pรฅ vintage-trenden og den nostalgiske tiltrekningen til luftfart. Prisene pรฅ historiske stykker skyter i vรฆret: slik ble en autentisk militรฆr Breguet Type 20 fra 50-tallet solgt for nesten 100.000โ‚ฌ pรฅ en Phillips-auksjon i 2016, og man konstaterer at enhver vintage “pilot”-klokke i god stand (enten det er en Longines Weems fra 1930-tallet, en IWC Mark 11 eller en Dodane Type 21) i dag oppnรฅr toppnivรฅer hos samlere. De nรฅvรฆrende produksjonene fra de store manufakturene fรธlger bevegelsen: begrensede serier og spesialutgaver selges ofte langt over deres katalogpris pรฅ det sekundรฆre markedet. For eksempel ser IWC Big Pilot “Le Petit Prince” i bronse (nummerert) sin bruktverdi i 2025 overgรฅ nyprisen med ~30%, pรฅ grunn av dens sjeldenhet.

Dette fenomenet nรฆres av flere faktorer. Pรฅ den ene siden skaper det begrensede tilbudet av visse referanser โ€“ som Blancpain Air Command Flyback 2019 (500 eks.) eller Zenith Pilot Type 20 Extra Special “Cohiba” (50 eks.) โ€“ รธyeblikkelig spekulasjon: entusiaster nรธler ikke med รฅ betale en premie for รฅ erverve disse modellene rett ved lanseringen, i forventning om en fortsatt verdistigning. Pรฅ den andre siden tiltrekker de store auksjonene, som medierer ikoniske pilotklokker (tematiske salg “Pilot Watches” hos Sotheby’s, rekordresultater for 1. generasjons Navitimere eller Type 20 “Marine Nationale” kronografer), oppmerksomheten fra et bredere publikum av investorer. Til slutt har den asiatiske kundekretsen, som er svรฆrt glad i karakterfulle sportsklokker, tatt mange av disse pilot-modellene til seg โ€“ noe som legger et oppadgรฅende press pรฅ prisene i hele verden.

Markedsverdien i 2025 varierer naturligvis etter modellene. Vi kan skille mellom:

  • De historiske militรฆre stykkene (1940-60): ekstrem sjeldenhet, svรฆrt hรธy verdsettelse. For eksempel kan en autentisk Type 20 Airain eller Dodane kronograf handles rundt 8.000โ€“12.000โ‚ฌ avhengig av standen, mens en Breitling 806 “Navitimer AOPA” fra 50-tallet lett vil overstige 15.000โ‚ฌ. Disse gamle klokkene er verdsatt for sin autentisitet, men vรฆr oppmerksom pรฅ vedlikehold og eventuelle utskiftede deler som kan pรฅvirke verdien.
  • De moderne high-end pilotklokkene: generelt stabile eller lett stigende pรฅ det sekundรฆre markedet hvis modellen er ettertraktet. En IWC Big Pilot i stรฅl ser f.eks. lite avskrivning (produksjonen er ikke ubegrenset, og den sterke etterspรธrselen holder den pรฅ ~85% av nyprisen). Pilotklokker fra Breguet, Zenith eller Breitling holder verdien godt, spesielt i spesialutgaver. Derimot finnes referanser produsert i store serier (f.eks. Hamilton Khaki Pilot) lett med 20-30% avskrivning brukt pรฅ grunn av deres overflod.
  • De mikromerkene og rimelige alternativene: deres verdi fรธlger den generelle logikken for nye mellomklasseklokker. Brukt Laco eller Stowa Flieger beholder ca. 50-70% av sin nypris (avhengig av stand og tilstedevรฆrelse av tilbehรธr), noe som forblir rimelig. Noen begrensede utgaver av mikromerker (som Yema-samarbeidet med Armรฉe de lโ€™Air) kan stige i verdi hvis serien er blitt utsolgt og svรฆrt etterspurt, men dette forblir marginalt sammenlignet med de store merkene.

Oppsummert kan investering i en samlerpilotklokke vise seg รฅ vรฆre lรธnnsomt, forutsatt at man velger stykket sitt godt og sikrer vedlikeholdet. For en amatรธr som bare รธnsker รฅ nyte gleden pรฅ hรฅndleddet, tilbyr det nรฅvรฆrende utvalget utmerket verdi for pengene som man kan videreselge uten for stort tap nรฅr tiden kommer. Til slutt bemerker vi at neo-vintage-trenden en dag kan snu โ€“ men pilotklokkenes sterke historiske dimensjon sikrer dem sannsynligvis en varighet og en varig tiltrekning hos entusiaster.

Kjรธpsrรฅd og autentiseringssjekkliste

Sรธrg alltid for tilstedevรฆrelsen av de originale elementene: eske, sertifikat, manual osv. Pรฅ bruktmarkedet vil en pilotklokke solgt i โ€full setโ€ (med alt tilbehรธret fra tiden) ha mer verdi og stรธrre sjanse for รฅ vรฆre autentisk

Kjรธpet av en pilotklokke โ€“ enten den er vintage eller ny โ€“ fortjener noen forholdsregler. Her er en sjekkliste over punkter som bรธr undersรธkes for รฅ ta det riktige valget og unngรฅ skuffelser:

Kontrollpunktร… verifisereHvorfor
โœฆ Referanser & historikkKontroller referanse/modell-samsvar, produksjonsรฅr, og om mulig historikken (proveniens, original fakturaโ€ฆ)En feil referanse eller vage opplysninger om opprinnelsen bรธr gi grunn til bekymring. En seriรธs selger vil kunne levere stykkets historie (spesielt for en vintage militรฆr).
โœฆ Eske & PapirerTilstedevรฆrelse av den originale esken, garantibeviset, vedlikeholdshefter osv.โ€Full setโ€-ensembler attesterer omsorgen som er vist klokken. Deres fravรฆr er vanlig pรฅ vintages, men en ny klokke uten papirer kan ha en tvilsom opprinnelse eller vรฆre mindre verdt.
โœฆ Urskive og visereUndersรธk urskivens tilstand med lupe, patinaen til lumen, visere/indeksers koherens.Pรฅ en gammel modell reduserer en for ny urskive eller erstatningsvisere verdien (autentisitet foretrekkes). Moderne gjenutgivelser mรฅ ha perfekte finisher (trykk, antirefleksbehandlingโ€ฆ)
โœฆ UrverkBe ideelt om et bilde av urverket eller en kontroll hos en urmaker.Et originalt kaliber i god stand er avgjรธrende. Pรฅ et samlerobjekt, sรธrg for at det stemmer overens med modellen (numre, graveringer). Et skittent eller modifisert urverk varsler utgifter.
โœฆ FunksjonTest gangen: presisjon, nullstilling av kronografen, gangreservens autonomi osv.En vintage kronograf som ikke nullstiller, eller en for kort gangreserve indikerer behov for service. Integrer denne kostnaden i budsjettet eller gรฅ videre.
โœฆ KasseInspiser markeringene (numre, inskripsjoner), kassens tilstand (overdreven polering?), kronen/trykknappene.For avrundede kanter pรฅ kassen signaliserer en uttalt polering (materialtap). Utydelige eller manglende graveringer kan indikere en utskiftet kasse. Den originale signerte kronen er et pluss.
โœฆ RemHvis remmen er gammel: koherens med tiden, tilstedevรฆrelse av en signert spenne. Hvis ny: kvalitet pรฅ skinnet eller metallet.En original rem (f.eks. militรฆr NATO fra tiden eller signert foldespenne) tilfรธrer verdi. Pรฅ en ny klokke kan en rem av middelmรฅdig kvalitet vรฆre tegn pรฅ forfalskning.
โœฆ Samlet autentisitetSammenlign med bilder av kjente referanser (kataloger, auksjoner).Klokken mรฅ stemme overens prikkfritt med den offisielle modellen. Den minste tvil (logoets posisjon, skrifttype) kan avslรธre en samling eller en falsk klokke.
Kontroller finishdetaljene: for eksempel skal kronen og trykknappene ha skarpe graveringer (logo, riller) og vitne om kvalitetsbearbeiding, en garanti for autentisitet pรฅ en high-end klokke som Breitling
Kontroller kassens og urverkets markeringer: serienummer, materialets angivelse (rustfritt stรฅl), vanntetthet (โ€WR 5 ATMโ€ her), inskripsjoner pรฅ kaliberetโ€ฆ Hver gravering mรฅ samsvare med modellens spesifikasjoner og vรฆre koherent med dens รฆra
Vintage pilotklokker presenterer ofte en autentisk patina: her noen mikroriper pรฅ den polerte flanken. Slitasje som er koherent med alderen er normalt, men vรฆr pรฅ vakt mot et for nytt utseende eller slรธrede graveringer, potensielle tegn pรฅ recasing eller kopi
En korrekt stemplet remspenne (her Archimede) er en annen indikator: forfalskninger overser ofte disse detaljene eller presenterer upresise bokstaver. Hver komponent mรฅ inngi tillit ved sin oppfattede kvalitet
Det mekaniske hjertet mรฅ ogsรฅ vรฆre koherent: blรฅnerte skruer, veltilpassede deler, kolonnehjul eller kam alt etter det forventede kaliberetโ€ฆ Denne kronografen presenterer en safirbakside som avslรธrer et dekorert urverk, noe som bekrefter produsentens omhu

Konklusjon

Fra de stรธyende cockpitene pรฅ 40-tallet til de dempede montrene i luksusbutikkene har pilotklokkene gjennomgรฅtt et รฅrhundre rikt pรฅ utviklinger. Flyinstrument som ble et stilobjekt, forfรธrer denne klokken med en heroisk fortid like mye ved sin tidlรธse estetikk som ved verdiene den fremkaller โ€“ eventyr, presisjon, selvovervinnelse. I 2025 har begeistringen for disse klokkene aldri vรฆrt sterkere: den hyller bรฅde de historiske modellene, nidkjรฆrt bevart av samlere, og de moderne kreasjonene inspirert av luftfartsarven.

Fรธr du fester et av disse eksepsjonelle stykkene pรฅ hรฅndleddet ditt, er det imidlertid tilrรฅdelig รฅ forberede flyvningen din godt. ร… informere seg om den historiske konteksten gjรธr det mulig รฅ verdsette hver detalj av klokken (som trekanten kl. 12, som ikke bare er en pynt, men et nattlig pejlemerke utsprunget av et militรฆrt krav). ร… forstรฅ de spesifikke klokke komplikasjonene โ€“ flyback kronograf, GMT, regnestav โ€“ vil fรฅ deg til รฅ gjenoppleve fortidens piloters hverdag, mens du nyter funksjoner som fortsatt er lekende og nyttige. ร… kjenne de emblematiske modellene tilbyr et ekte overblikk over piloturmakeri, og kanskje utgangspunktet for en tematisk samling. Til slutt vil det รฅ fรธlge vรฅre kjรธpsrรฅd spare deg for mange turbulenser: forfalskninger og tvilsomme samlinger finnes i dette segmentet som andre steder, men et trent รธye og en metodisk sjekkliste vil gjรธre det mulig for deg รฅ avslรธre dem uten besvรฆr.

Pรฅ samme mรฅte som instrumentbordets hรธydemรฅler eller kompass, er pilotklokken et instrument fรธdt til รฅ ledsage mennesket i dets erobringer av himmelen. Enten den er en taus vitne om en heroisk รฆra eller en fรธlgesvenn i ditt daglige liv, bรฆrer den en del av drรธmmen om luftfartseventyr i seg. Ved รฅ tre inn i pilotklokkenes verden gjรธr du mye mer enn et klokkekjรธp: du tilegner deg et fragment av historie og myte, samtidig som du bรฆrer en tidlรธs stil. God jakt pรฅ skyene โ€“ og god flyvning med din fremtidige pilotklokke!

Det finnes rimelige alternativer: for eksempel gjengir Steinhart Nav B-Uhr 44 mm (ca. 500 โ‚ฌ) trofast โ€Type Aโ€-designet fra WWII-pilotklokkene, med et automatisk sveitsisk urverk. Disse entry-level modellene tilbyr luftfartsjarmen til en redusert pris

Steinhart Pilot er et rimelig alternativ, sjekk tilbudene pรฅ Catawiki (flyverstilen til en rimelig pris).

Valery

Laisser un commentaire